華為造車，能否可持續？

大海談電車2022-10-27 08:31:29

華為是為了佈局鴻蒙生態，鴻蒙系統都發布3年了，專為鴻蒙系統開發的軟體寥寥無幾，手機廠商更是無一更進，因為都怕更進後被老美製裁，華為被制裁能挺住，其他廠商一制裁就死火。等鴻蒙生態建設成熟，華為會退出電車領域，如果鴻蒙生態還是沒法推廣，下一步華為可能直接造車，為了鴻蒙佈局推廣

口袋空空UI2022-10-18 17:06:08

個人認為，華為造車，更多的只是為了推鴻蒙生態。我同事今年5月買了一輛問界M5，贈送了一塊華為手錶，他自己的華為手機和筆記本，各種相連，天天看他在用手機檢視車輛各種資訊的，手錶esim啟用，都可以不了帶手機，整個鴻蒙生態打通確實還是方便的。也許以後有別的廠家採用鴻蒙車機，推廣開後，可能華為就不自己參與造車了。

蘭花島2022-10-27 20:34:26

肯定的。新能源汽車的市場是幾千億的。而且到目前為止，還沒有形成固定的格局。大有可為。華為在汽車三電系統和自動駕駛方面已經投入很長時間了。餘承東也說了，到現在為止已經投入1萬研發人員以及十幾億美金了。這麼多錢投進去，不盈利。怎麼可能？華為問界會一直開發一直更新的。至於賣三電和智慧座艙。應該不行。原因就是國產品牌車企都不願意把核心技術掌握在別人手中。即使燃油車時代，他們沒有核心技術。所以華為只有一條路，那就是扶持賽力斯走到最後。