有必要,因為人太多,不限制的話,上海人口可以過億,馬路上也會每天堵的水洩不通
上海動遷越來越遠,對還在上班的人有需求,而且車牌每次拍賣的所得,地方政府也應該取之於民用之於民吧!
對有需求的搞個大牌還是有用的。自從新的限行時間調整了,市區外牌地面就開始限行了,在加上內環中環等限行時間那麼長,市區地面外牌車也不好方便去了,到了時間就要出來。對於有經濟條件的,拍牌搞個大牌還是方便的還,搞大牌還是根據自己的使用情況。
沒有堅持20多年的拍牌制度,以上海市民的消費能力,早20年前就把上海城區堵得嚴嚴實實了,嚴重破壞城市管理秩序。
太便宜了,應該一百萬一張牌[偷笑][偷笑][偷笑]
新能源不是免費嗎
老百姓買車的都認為沒必要,也可以選擇買新能源車(免費上綠牌);路政部門認為有必要,可以控制車輛行駛,外牌上路有時間限制,馬路拓寬、高架橋延伸等建設費用。
有必要
沒必要,應該是幾十萬一個
不是有必要,是要準備好單雙號,快了,看著吧。反正我單雙號都有了[我想靜靜]
有這個必要,黃金地價,車牌便宜還能叫大上海。一套房幾百萬,上千萬,車牌才十幾萬,對比差一看就知道車行不穩定,房價固定。
人口大量流入,又開發五大衛星城,你不控制試試。大城市最好的出行手段是公共交通。不是百姓有點錢都開小車上路。城市道路資源有限。不想看到馬路上各種堵車。必須控制車輛。
固定資產,收不收全靠自己想法。
沒必要,當初號稱為了控制數量,貴了,買的人會少,但是現在的關鍵是:吃到嘴裡的肉不肯吐出來了
其實是免費的,沒說的這麼可怕,車牌不用了,還可以賣掉,不會虧
人在上海就有必要!不在上海沒有必要
有需求就有必要,沒需求就沒必要
站在老百姓的立場,當然是沒有必要;如果有機會站在城市的立場,目前來說這個事必須的。其實,這個不是重點。重點是,幾十年的這個車牌的費用是否可以公開顯示其所用之處。。。