如假保換的小二黑2022-08-13 09:09:12佩解放竄訪臺灣後，中美關係變得更復雜和緊張，當前的政治環境已經不適合進行重大的投資行為，叫停北美專案，既滿足了政治正確的要求，也得到國民的擁護。匈牙利是我國的傳統好友，是我國堅定的擁護者，人民友好，經濟發達，尤其他是汽車工業強國，交通便利，周邊也是汽車製造大國，非常歡迎寧王來投資新能源，雙方一拍即合，國家也非常支援大企業走出國門，開拓更廣闊的市場。一個月前，國內航空公司聯合採購近三百架空客飛機，既幫助了歐州的經濟，又打擊波音的氣焰，寧王叫停北美專案，在匈牙利投資，也有異曲同工之秒。
sshhyy2022-08-13 08:56:30寧德時代在北美的投資建廠已經進入開店選址和最後環節，計劃最少在兩個地址建立工廠，最開始預估關鍵點將於近日釋出，但是由於佩洛西，釋出時長預估推遲到9 月或 10 月。據統計，寧德時代現階段依然在積極主動找尋美國和墨西哥的開店選址建廠，從未有過撤出計劃的打算。上一個月，寧德時代正在考慮建立一個使用價值 50 億美元的生產製造工廠，以供貨特斯拉汽車和福特汽車等新能源電動車生產商。據專業人士洩露，寧德時代已經在美國肯塔基州格拉斯哥買了一座工廠和附近一塊場所。
依據電力能源市場研究公司SNE Research 的資訊，截止到在今年的 5 月，寧德時代做為全球最大動力鋰電池生產商的市場份額為33。9 %，比亞迪汽車佔12。1 %。寧德時代一直計劃在北美建立自已的生產製造工廠，但是由於大國關係的多元性，建廠計劃推動遲緩。
8月12日盤後，寧德時代公佈了一項重磅的海外動力電池建廠專案。寧德時代擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地專案，專案總投資不超過73。4億歐元（摺合人民幣509億元），建設週期為64個月，總體動力電池產能高達100GWh。
這也是寧德時代繼今年年初公佈其位於歐洲德國圖林根洲的首個海外電池工廠正式獲得了電芯生產許可（產能為8GWh）之後的第二個大型歐洲動力電池專案。華爾街見聞-見智研究認為，寧德時代的海外業務正在迅速做佈局，尤其是在歐洲市場的佈局正是2022年寧德時代的重心。
首先，作為動力電池的龍頭公司，寧德時代除了牢牢把握住國內的市佔率水平，本來就不可能放過歐洲新能源汽車市場這個全球第二大的市場，而且隨著歐洲傳統車企轉型加速（各車企停產燃油車的時間逐步來臨，均需要提前做規劃），推出的新能源汽車車型增加，疊加歐洲尚未退坡的新能源汽車補貼和迫在眉睫的減碳要求，歐洲的新能源汽車市場將在未來繼續迎來銷量高增速。今年上半年歐洲新能源汽車銷量高達108。98萬輛，同比增長近11%，雖然不及我國新能源汽車市場的規模，但也遠超全球第三大新能源汽車市場的不足50萬輛的水平，所以在歐洲建廠理所當然。
此外，歐洲雖然終端新能源汽車市場持續處於高景氣度下，但是真正配套的新能源汽車產業鏈卻並沒有如同其燃油車產業鏈那般強大，其中動力電池廠商方面，雖然已經歐洲各國已經有意識的培養本土的電池廠商如瑞典Northvolt、法國Verkor、法國ACC、斯洛伐克InoBat Auto、英國Britishvolt、挪威Freyr、挪威Morrow、義大利Italvolt、塞爾維亞ElevenEs等多家本土電池企業，但是短期內這些本土電池廠商無論是動力電池產量規模還是產品品質都無法趕上目前的主流電池廠商（目前全球裝機量前十的動力電池廠商中6家為中國電池廠商），所以寧德時代選擇在歐洲建設電池廠商既能夠享受後期歐洲蓬勃發展的新能源汽車市場的紅利，也有底氣和能力與歐洲本土電池廠商進行競爭並獲取優勢。
此外，寧德時代海外業務拓展的重心遷移從寧德時代2021年年報和2022年上半年的動力電池海外裝機量水平上都有所體現，在寧德時代2021年年報中，寧德時代的境外毛利率是遠高於境內的毛利率（境外毛利率30。48%，境內毛利率25。14%），同時寧德時代的境外業務明顯在開始加速，營業收入達到278億元，同比增長252%，營收佔比也增長了5。67個百分點達到21。38%。而相比起寧德時代2021年16。7%的海外裝機量佔比，寧德時代今年上半年的海外動力電池裝機量規模達到
近16.5GWh左右（海外動力電池裝機量佔其總出貨量的23.9%左右），相比去年的不足8GWh實現了同比翻倍的增長，僅次於LG新能源（25.6GWh）和松下（19.9GWh），
可謂是海外進展迅猛。
值得注意的是，無獨有爾，選擇在匈牙利建廠的鋰電廠商並非寧德時代一家，今年年初動力電池廠商億緯鋰能也與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，擬向其購買目標地產，並在匈牙利建立動力電池廠，生產新型圓柱形動力電池，此外早在2020年隔膜行業龍頭公司恩捷股份就將選擇在匈牙利德布勒森市（和寧德時代這次選擇的城市是同一個）投資建設溼法鋰電池隔離膜生產線及配套工廠專案（現基膜年產能4億平方米，目前仍在建設中）。眾多鋰電產業鏈廠商齊聚匈牙利建廠，也是因為匈牙利的的利德布勒處於歐洲的中心位置，更是靠近賓士，寶馬，大眾等海外車企大客戶，有利於滿足這些客戶的需求
多才蘋果e2022-08-13 11:10:50為什麼選擇在匈牙利建廠，很顯然政治生態很重要，匈牙利是歐盟國家中，最堅決最明確的支援一箇中國原則，反對歐盟對中國的經濟制裁，也是堅決反對對俄羅斯的經濟制裁，所以在匈牙利建廠更符合中國的國家利益，同時也可以明確的告知所有的國家，不能既想獲得中國的投資，又想跟著美國損害中國的利益。
熱心溫柔山雀2022-08-13 09:50:39支援
