轎車都跑百萬公里,每年造那麼多新車賣給誰
簡單回答,營運車輛和非營運車輛是不一樣的。
營運車輛可能一天24小時,有15個小時在路上跑,家用車可能嗎?不可能的。
卡車,貨車等都屬於營運車輛,是要跑著拉貨賺錢的,代步用的私家車真的沒法比。
私家車也能跑百萬公里的,只是沒有機會而已,看下營運的計程車,百萬公里的很多的。
計程車難道不是轎車嗎?
你忽略了一個事實,轎車不是能不能做到,而是有沒有那個需求!
可以這麼跟你說,市面上所有的轎車,除個別質量很差的之外,只要保養得當,跑個百萬公里根本不是問題!
轎車很少有跑到的,主要還是大部分都是私家車,不是營運,卡車基本都是貨運為主,長期長距離行駛,自然而然跑的公里數就特別多,就像計程車,那一輛不得7。8十萬公里?!
設計理念不同。
卡車是用來運營賺錢的,它的使命是常年行駛在路上,提高運營效率從而讓使用者賺更多的錢。
而轎車是代步工具,不可能每天24小時行駛在路上,大部分的時間處於停駛狀態。
目前國內的卡車年行駛里程大概是10-25萬公里,部分快遞公司的卡車行駛里程甚至可以達到30-35萬公里,按照10年計算,整個生命週期大概會執行200-400萬公里。
家用轎車一般年行駛里程在1-3萬之間,10年執行里程大概在10-30萬之間。
所以在設計之初,他們的B10壽命會有不同。車輛的執行里程並不是越長就越好,而是根據使用者的需求,合理即可,因為它直接牽扯到購車的成本。
說白了,轎車設計更長的使用壽命,沒必要。
先問是不是,再問為什麼?
有一種車叫出租車,有一種計程車是兩個司機兩班倒的,人休車不休,很輕鬆一天跑五百公里。假設這個車每天跑五百公里,一年就是18萬公里。按照這個計算,六年不到也就100萬公里了。
還有一種車,跑固定路線的,兩個城市之間三五百公里,一天一個來回。這樣算的話,一天就是1000公里,一年就是36萬公里,三年左右也就百萬公里了。。
卡車對標的是出勤率高的計程車,聽說出租車一個月能跑5萬公里,不知道是不是真的。
雷凌雙擎用來滴滴打車,兩兄弟日夜輪班,一年10多萬公里,現在快50萬了,突破百萬只是時間問題。
貨車都是燒柴油的,家用轎車一般是燒汽油的,同等工況下,柴油車可以跑百萬公里,汽油車不行。
轎車油箱似乎大約估計差不多40-80L差不多了。
卡車有2000L的,還可以根據需要加副油箱,你說他能跑多久?
簡單,使用率不一樣,私家車你能一天跑多少公里