宋業華2021-04-25 16:27:01＜大奇講故事＞
歷史應該去偽存真……
當時米國政府與清政府簽訂了多項協議。其中籤訂了（望廈條約）條約要求：
清政府向米國進行勞務輸出作為賠償戰爭賠款。當時清政府決策者一致同意，併成立官辦勞務輸出公司，並從國內徵召而派遣20萬華工去往米利堅。
在去往米國的華工們，主要是以賒單為主，他們的船票由勞務輸出公司先墊付，之後在米國工作，並從工資里扣除。
從而最早期的勞務輸出，就是這樣形成……
的確，華工們在修建3000多公里的太平洋鐵路上，留下3，9萬具骸骨，並艱難地完成工期，直至太平洋鐵路通車。
當太平洋鐵路建成十年後，米國又透過排華方案，並禁止華工勞務輸出。
至於現在的華裔並不一定是當時華工們的後代。
艱幸和苦難，當今國人千萬不能忘記這段歷史！
味哎兒2021-07-08 09:30:57在國外的華裔華僑，可以用清朝末年為分水嶺，形成清朝末年以前和清朝末年以後兩撥人，而後就是民國以後，到至今形成的了。
清朝末年以前，除去海外到別的國家的是中國人，就是南人南下造成的下海出國的，出國的原因有兩個，一個是北人南下被迫出國的，屬於逃命；一個是因為人多地少，逃荒要飯出國的。只不過中國人記憶裡的就是下南洋，到了印度群群島那個地方去了，在由印度群島那裡分散到全世界各地的。
這都屬於中國人自己主動出國的，也就是沒有遭受外國人脅迫的出國。
清朝的時候，雖然有一些自己為了發財致富，與歐洲人打交道，因商貿去往外國的。但是絕大多數是1840年以後，用於戰爭賠款的抵債，由清政府組織去國外打工的。從而又引發了歐洲人購買中國勞力出國的，這個在中國的記憶當中叫做貶豬仔。
販豬仔，就是有些老華僑講的與國外定了一個合同，說好合約上多少工錢，有多少福利等等，並且簽訂完合同的時候就給安家費與差旅費的。所以到底去了多少中國人，就沒有人能統計出來了。這屬於歐洲私自在中國招工。從而又引發了中國人販賣中國人的行為，這叫抓豬仔。不論怎樣去的，最終到了所到的國家，所許諾的合約都是不兌現的。
因為這種相信外國人說的話，蠢到了如同豬一樣。就被說成是貶豬仔。
這都是清朝末年和民國初年公開的，把中國人弄到外國去的行為。也就是官方默許的。
販豬仔最大的一撥就是舊金山的淘金熱。包括去澳大利亞和南美洲淘金及非洲尋寶石淘金在內。
而具體的抓勞工，到底抓了多少勞工去國外就更沒辦法統計了。包括日本佔領中國的時期。比如日本在太平洋諸島上的地洞，基本上都是中國勞工去挖成的。而在中國東北所挖的地洞，以及用於細菌戰實驗的活體，日本人當時稱為大馬鹿，到底有多少中國人被抓了，沒辦法統計。因為這都是暗地裡進行的。實際上還有俄羅斯抓住了中國的勞工。
中國勞工吃香，於全世界。就是因為清政府為了抵債，組織中國人去美國修鐵路，挖運河。修鐵路最艱難的山段，包括歐洲的工人在內沒辦法修，因為地段太險峻了，沒有辦法上去。是中國人用登山蕩山的方法，把山路鑿開鑿出。從而一炮打出了知名度。另外就是修運河可以使水往高處走，也打出了中國勞工的名氣。
所以美國太平洋鐵路，修通以後，慶典時最後的一顆金釘子，是由中國人打進去的。
這是歐洲大航海以後中國人到國外的具體形式。
而在歐亞大陸，就有鬼方，胡人，匈奴，突厥，撤回歐洲時帶走的中國勞工。也有漢唐時時期去做貿易的中國人，其他時間實際上是源源不斷的向歐洲流去的。但是以蒙古帝國帶去的最多。如果估算的話，那麼自己去歐洲列國的和東亞的和西亞的，應當於戰爭引發的，搶劫人口所帶去的數量基本相等。也就是各佔一半的人數。因為中國的工匠是當時世界的頂級工匠。
中國人去國外的人數巨減甚至沒有了。只有在1950年到1983年之間。其它時間內都是大量的去外國的。實際上鄭和下西洋的時候，就已經把中國人傳到了阿拉伯和非洲以及南美洲了，這是因為鄭和要在當地建立修造船的船廠，而留下的中國工匠。而中國人自己海外貿易瓷器絲綢茶的時候，也去了更是無數的人了。
實際上現在人們知道的，中國通往歐洲的絲綢之路，在周朝以前是玉石之路。事實上還有一條通往歐洲的道路，就是在北冰洋的邊緣上。
而在南方則有云南一帶進入印度，還有一條絲綢之路。
鄭和得以七下西洋，就是因為民間早已有這條絲綢之路了。不然一個自幼長在宮廷的太監，怎麼能帶領船艦去西洋呢。包括在宮廷裡面的張騫，怎麼能通西域呢？
因此原因很簡單，就是民間有走私貿易，開發了這些道路。因此官方才能組織人員，通西域下西洋的。
悟空問答看後咱也在上面留上點啥。
