前蘇聯時代名機蘇-2022家族一共出口了多少架?洗耳翁2021-04-18 08:33:12

前蘇聯時代名機蘇-2022家族一共出口了多少架?

對於很多軍事愛好者來說,蘇聯時代的著名戰鬥轟炸機蘇-20和蘇-22是兩種難以區分的型號。以至於在很多情況下,大家把它們統稱為蘇-22。其實,造成這種現象的原因並不複雜。因為說到底它們都是在蘇聯空軍自用型號蘇-17戰鬥轟炸機基礎之上改進而來的出口型號。自然它們長得相似就不奇怪了。那麼,在蘇聯時代這兩種戰鬥轟炸機究竟對外出口了多少呢?下邊讓我們根據公開的資料統計一下!

前蘇聯時代名機蘇-2022家族一共出口了多少架?

德國的這架蘇-20戰鬥轟炸機即來自埃及

最早得到蘇-20戰鬥轟炸機的是埃及。1972年該國從蘇聯進口了20架這種當時很先進的戰鬥轟炸機。不過這些蘇-20埃及使用的時間並不長,除了參加第四次中東戰爭之外,沒有別的值得一提事蹟,到上世紀80年代就被淘汰了。然而埃及並沒有浪費它們,而是將其出售給了美國和西德等西方國家用於蘇式裝備的研究。而埃及空軍自己則開始了美式化的程序。

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敘利亞空軍的蘇-22戰鬥轟炸機

緊接著埃及人的是敘利亞空軍。從1973年開始,敘利亞空軍得到了30架蘇-20戰鬥轟炸機。然後在1979到1985年間,他們還收到了60架蘇-22U/UM戰鬥轟炸機。當然,今天敘利亞空軍使用的蘇-20/22系列並不都是蘇聯提供的。冷戰結束以後透過其他渠道獲得的也有。而在敘利亞空軍獲得蘇-20戰鬥轟炸機稍晚的1974年,波蘭也接受了24架蘇-20,並於80年代還得到了110架蘇-22 UM3K/ M4等多個型號。

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秘魯空軍的蘇-22機群

在上世紀70年代得到蘇-20/22戰鬥轟炸機的國家還包括阿爾及利亞和秘魯。其中阿爾及利亞是在1977年收到的32架蘇-20戰鬥轟炸機。至於說秘魯獲得蘇-22的時間則要晚上一年。在1978年才開始收到了其以2。5億美元訂購的32架蘇-22M2K和4架蘇-22UM3K。然後到了1980年,也許是對蘇-22的表現感到滿意,秘魯又以1。4億美元增購了16架蘇-22M3。但是不管怎麼說,在當時蘇聯的武器能夠出口到南美,這本身就是個奇蹟。

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卡扎菲時期利比亞空軍的蘇-22M3

進入80年代以後,蘇-20戰鬥轟炸機的出口停止了。因為這一時期蘇聯把出口的精放都在蘇-22戰鬥轟炸機上,這很可能和前者效能的落後有關。在1980年蘇聯的蘇-22的出口情況為,利比亞75架、北葉門15架、南葉門20架。其中利比亞的蘇-22最廣為人知,因為在進口了僅僅1年之後,利比亞空軍的蘇-22戰鬥轟炸機就在1981年的錫德拉灣空戰中和美國人的F-14戰鬥機交鋒。當然,空戰的結果我們都知道了,但需要指出的是,蘇-22只是一種戰鬥轟炸機,拿去空戰真的是勉為其難。

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匈牙利空軍的蘇-22UMZK教練機

不過出乎大多人意料的是,作為蘇聯的盟友—東歐諸國獲得蘇-20/22戰鬥轟炸機的時間很晚。除了波蘭之外,其餘的國家都是在80年代才開始接收的。其中包括保加利亞在1984年接收的21架蘇-22。捷克斯洛伐克在1984-1988年接收的46架蘇-22M4和8架蘇-22M3UK。東德在1984年接收的57架蘇-22和匈牙利在同期得到的15架蘇-22。坦率地說,上述國家的蘇-22系列在冷戰結束的時候還都很新,但是由於非技術原因,很快都遭到了淘汰。

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越南空軍的蘇-22戰鬥轟炸機

除了我們剛剛提到的那些國家,在80年代得到蘇-22戰鬥轟炸機的國家還有一些。例如越南就曾經在1981-1984年間得到了70架蘇-22。而安哥拉也收到了26架蘇-20M和2架蘇-22UM3。至於說處在兩伊戰爭期間的伊拉克自然也少不了出現在蘇-22戰鬥轟炸機的客戶名單上。但是數量卻要比人們想象中少得多,只有46架。蘇-22戰鬥轟炸機的最後一個客戶是阿富汗空軍。他們的接收工作於1986年開始,然後一直持續到1990年,總數為36架。

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東德空軍的蘇-22M4戰鬥轟炸機

綜上所述,在蘇聯時期蘇-20/22戰鬥轟炸機的出口總數是765架,其中蘇-20為106架,蘇-22 為659架。不過在冷戰結束以後,蘇-22戰鬥轟炸機的出口情況要複雜得多,很多的蘇-22戰鬥轟炸機擁有國,尤其是東歐的那些國家對其進行了2次銷售。所以僅僅以今天的蘇-22戰鬥轟炸機分佈來了解蘇聯時期的銷售情況是不確切的。我們只能依靠更為原始的資料來分析,這樣才能得到一個相對來說更為準確的資料。