回憶過去2022-12-27 19:03:05實際中，每輛車大修公里數相差很大，有十幾萬公里就大修，有四十萬公里才大修。常見故障包括燒機油、缸壓不足、有異響，具體故障如下：
燒油機故障：
燒機油是因為氣門油封密封不嚴，以及活塞環油環彈性下降導致，機油會進入氣缸燃燒。現象是排氣管冒藍煙，機油量損耗嚴重，一個保養週期要新增好幾次機油。
缸壓不足：
缸壓不足有可能是活塞環氣環彈性下降，導致漏氣。還有可能是連桿變形，總之無論是什麼原因，只要是缸壓不足，都需要大修。缸壓不足現象是發動機抖動嚴重，加速無力。
存在異響：
有異響就屬於比較嚴重的故障，一般是大小瓦以及曲軸凸輪軸磨損嚴重，機械撞擊產生響聲。以上都是自然老化、自然磨損，壽命到了而需要大修的情況。其還有可能因為操作保養不當而引起大修，比如正時皮帶斷裂，導致頂壞氣門，活塞受傷，甚至連桿受傷，或者是氣缸內進水而盲目打火，也會導致連桿受傷，這都需要大修。
世界中的一粒塵埃2022-12-29 15:54:12這個是要2萬公里就要進行大修的，因為這個時候發動機已經到了使用壽命的極限，必須要給它進行專門的保養，才能夠讓這個發動機有非常好的保護作用。
使用者等風來2022-12-29 10:08:42一般行駛10萬公里左右要大修。經過大修之後，發動機效能可恢復到先前的90%以上。
如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30公里以後才需要大修
主要原因
1、活塞環磨損密封不嚴，活塞壓縮時漏氣，最終形成它沒辦法建立足夠的壓力。
2、連桿受力彎曲，長度不足也無法建立正常的壓力，但是不論是那種原因，最好都要把發動機分解開，最終的維修方法也是大修發動機。
我行我素之天外飛仙2022-12-27 13:57:20科索發動機一般30萬公里大修。
目前的發動機技術已經比較成熟，品牌之間差別不是太大，大多數發動機在正常保養的情況下使用30萬公里大修，有些耐用的發動機使用50萬公里大修的也是很正常。
花綺櫻櫻子2022-12-28 22:08:56一般行駛到8萬公里到10萬公里時需要進行大修，若平時檢查維修和保養好的話，可以適當的延長時間，但也有的車，因為保養維修不當，到3至5萬公里時，發動機就嚴重燒機油，積炭多，車身嚴重抖動，缸溫高，行駛無力。就必須要提前大修。所以平時養成定時，定程檢查維修和保養工作十分重要。
彰德三爺2022-12-28 20:44:18可以使用50萬公里大修
不過20-30萬以後的發動機狀況也是有有所下降的，肯定不會像新車一樣，只是沒有達到大修的程度，有些輕微磨都是正常現象。
無法證明2022-12-28 14:02:06二十萬公里左右大修。
自然吸氣的五千或半年保養，渦輪增壓發動機用的都是高級別機油，可以七千五或1年保養一次！車輛保養，機油機濾這是必換的，空濾和空調濾1。5萬換，汽油濾2萬換！節氣門1。5萬清洗一次！剎車油助力泵油和自動變速器油兩年或4萬換，手動變速器2萬換！防凍液2年換一次不限里程，火花塞4萬換，剎車片正常6萬或4年換，輪胎5年或6萬！2萬查一次定位，皮帶七八萬換，大概就是這樣，主要還的看車況！
繽紛星辰Vi2022-12-28 12:19:26科索發動機通常行駛20萬公里左右才進行一次大修，也由此可見這款發動機的效能還是非常不錯的，能夠滿足日常家用需要，使用起來也比較省心
使用者a你b好C2022-12-29 01:26:49科索發動機一般30萬公里大修。
這的看是不是長效機油。 也的看什麼發動機。 你開的濰柴的長效機油。說是十萬公里。 我在七萬公里就換了。
這個要看你的隨車使用說明書，或者問問服務站。
現在的發動機基本上都是長換機油的發動機，這個有五萬公里更換的，有十萬公里更換的，還是要問問服務站。
使用者71513735423192022-12-27 12:24:2530萬公里
一般來說，如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30萬公里以後才需要大修。一輛私家車能開到這個公里數，一年算下來是開兩萬公里，15年才能開夠30萬公里。
