平遠彭于晏2017-08-29 16:05:32我推薦 邁銳寶xl
愛孤獨怕寂寞2017-08-29 12:54:5790後，其實也還算年輕，長年在外面跑，就是說家用是兼顧，這樣的情況下，因應需求的確更適合偏向運動範的更好點吧。
這幾款備選車型裡的基本引數對比，都是中型車，車身尺寸上的差異在實際上不會有太大區別。
而在配置上，除了速派基本上都是低配車型，差異性也不算太嚴重
在這幾款車型裡，有兩款用的是6AT，一款雙離合，兩款跟我有仇的CVT，我個人不會推薦CVT車型，至於為什麼，右上角點選關注一下我的頭條號，我有過詳細的個人看法。
首推阿特茲，根據你的需求和這幾個備選車的綜合表現，無疑阿特茲更能滿足你。魂動設計的外觀運動感十足，90後開起來更有感覺。創馳藍天技術是馬自達的直噴發動機加6AT的匹配，結合馬自達在日系裡為數不多更偏向操控效能的底盤調教的綜合表現，有著非常不錯的駕操體驗和質量穩定性。但也因為追求操控感，注重了比重卻犧牲了後排空間，所以在空間感上並不佔優勢，並不太適合用作主要家用滿座的需求，而且在隔音這一塊的確是硬傷，估計這也是叫好不叫座的原因，但長期在外的情況下，顏值和操控都能更勝任。
凱美瑞，質量穩定性好是有口皆碑的一款，雙噴射2。0自吸加愛信6at，穩定性沒話說，空間感、乘坐舒適性、隔音效果都是幾款車裡相對較好的存在，更適合家用。但老氣的內飾外觀跟90後比較難搭在一起，而且偏向舒適感的底盤調教，不會讓人有太多的駕控慾望，如果你更多應用在家用或商用的話，其實是個不錯的選擇。
速派，來自大眾的調教，在操控感上是典型的大眾範，紮實有質感。如果按照慣例1。8T動力的車用的是溼式雙離合變速箱的話，動力系統的穩定性其實可以有，而且在動力表現上也更出色，在家用舒適性和操控效能上取得挺好的平衡，但是斯柯達的通病就是在小毛病方面的控制並不出色，有時候挺讓人鬧心的，而且外觀內飾設計上略顯老氣沉悶。
雅閣跟思鉑睿，骨子裡的同父異母兩兄弟，只是在取向的不同而調教不同，雅閣偏舒適，思鉑睿偏運動。但同樣的使用了CVT變速箱作為傳動，這樣的做法讓多少像我這樣的本田迷為之失望，雖然本田的CVT相對會稍微穩定點，但裝在自重就1。5噸的中型車上，這就過份了。如果真那麼好，那麼有信心，思鉑睿的2。4寧願用溼式雙離合都不用CVT，除了為了響應更快和承受的負荷問題之外，估計就是穩定性的問題了，CVT、嘯叫異響、漏油這幾個詞幾乎是伴生的，我都懶得說了，免得逼得五毛們髒話連篇。
個人意見僅供參考，從實際需求出發就對了。如果你有不同意見請你堅持己見，更多關於用車選車的交流，請右上角點選關注一下我的頭條號！
王一說車2017-08-04 13:10:33題主90後，推薦阿特茲，思鉑睿兩款運動型車，外觀時尚動感 動力好 有操控性。
阿特茲獨有的魂動設計的確很驚豔，符合年輕人的審美，動力好 發動機和變速箱的匹配堪稱完美，獨有的創馳藍天 動力槓槓的，油耗卻不高。唯一遺憾可能就是阿特茲的後排了，車頭過長後排空間自然受點影響，還有後排中間地臺的凸起，不過後排使用率不高的話可以無視，車無完車嘛。
思鉑睿的外觀雖沒阿特茲那麼動感但也很年輕時尚，動力 操控 空間都沒的說 真的很棒。油耗也是很喜人，本田嘛買發動機送車。說一下不足之處 自動啟停雞肋，因為沒有電子手剎，一腳剎車熄火後腳不能離開，一鬆腳就啟動了。算個小小不足，但它的動力 空間 操控 都很棒！
車先森2017-08-04 12:13:13朋友是90後，要個性顏值就選阿特茲，售價區間：17。58萬到23。58萬，優惠在6000左右，或是思鉑睿，售價區間：17。99萬到26。79萬，優惠大概在15000左右，如果你的個性穩定成熟可以選凱美瑞，售價區間：18。78萬到32。98萬，優惠在25000左右，速派售價區間：16。98萬到27。28萬，優惠在20000左右。
川雨玩車2017-08-04 11:12:47那個人推薦凱美瑞，如果只是在這裡款裡面選
小卡說車2017-10-28 07:34:00穩定，故障少，這兩個特點好像很明顯再說日系車了，而你舉的例子都是b級車，作為90後，老款凱美瑞和雅閣可能有些過於老氣了，對於空間沒有很大要求的話，阿特茲是個不錯的選擇，運動，操控也無疑是這幾個裡面最好的，創馳藍天技術的加持下，油耗與動力平衡的很好，很推薦，尤其是2018款。
至於雅閣和凱美瑞，都是經得住磨鍊的車，不過我勸你還是等等，新款的馬上就回來，無論是外觀內飾還是細節，都有很大改變，我個人還是建議再等等，一定會讓你驚豔的，當然了，到時候你可能又該糾結了。
如果著急的話，就阿特茲，不急得話就等等。
gwf62017-08-29 14:59:492016全年，國家質檢總局收錄汽車投訴量9866起，其中世界三大板塊德、日、美系車型的投訴次數最多，佔據前三排名分別為美系、德系和日系，接著是中系（自主品牌）、歐系和韓系。 2016年美系車全年投訴3511次。 德系車型全年共2039次投訴，日系全年投訴1961起。 韓國車投訴159起。 2016年，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售451。03萬輛、379。15萬輛、296。46萬輛、179。20萬輛和64。40萬輛，自主品牌乘用車銷售1052。86萬輛 美國車在華銷量是現代起亞1。7倍，但投訴量是現代起亞的22倍，德系車，日系車在華銷量分別是現代起亞銷量的2。5倍，2。1倍，但投訴量分別是現代起亞的12。8倍和12。3倍，韓系車系全年投訴量最少。投訴率最低，質量最好。
VQ35DE2017-08-30 08:33:20進口日系車質量比較有保證。此外德國產（一定要德國本土產）的德系，尤其賓士系列，不要省那幾個保養錢，按要求保養，質量也不錯。美國產的美系或者德系，多少小毛病會多點，但大毛病除非中獎，一般不會有。
