季度交付超2萬,毛利過20%,平均車價43萬,手握475億的蔚來,賓士寶馬奧迪怕了嗎?步槍一2021-04-30 23:17:39

淨利一臺虧二萬,還有未來嗎?如果這種充值少一些,五毛少付一點,估計還能多撐一二年,畢竟蔚來沒有未來。

季度交付超2萬,毛利過20%,平均車價43萬,手握475億的蔚來,賓士寶馬奧迪怕了嗎?jxhebo2021-05-01 06:54:39

從財務指標的趨勢來看,不斷地在向好,整車銷售毛利2020一季度是-7。4%,二季度9。7%,三季度14。5%,四季度17。2%,今年一季度達到了21。2%。

現金儲備也達到了475億

淨虧損一步一步縮小,去年一季度虧損17。23億元,今年一季度收窄至4。51億元。

蔚來是一家非常出色的企業,但汽車製造的創業艱辛且兇險,正如蔚來創始人所說,蔚來只是從ICU轉入普通病房,但並沒有出院,將來是否能正正獲得成功,還需要它一步步的去實踐規劃並且及經歷時間的磨礪。

現在有一些網路輿論非常不客觀,不去關注企業發展的真實情況,在熱捧和打擊之間選邊站,兩邊瘋狂對立。

我覺得,我們應該期待這樣的企業獲得成功,在它前面有吉利,長安,長城這些企業,已經在20萬以下市場取得成功,紅旗、蔚來的出現使中國整車製造更加完整,開始在豪華車領域發力。

網路上很多人似乎只喜歡一家企業,盲目建立信仰,然後不同的群體互相攻擊,這是非常不健康的,各領域的百花齊放才是中國工業最大的目標。