順其自然58831192018-02-27 06:04:57可以，不過還需要去培訓所需證書。比如如果想上油化船，需要學油安 化安 油操 化操，學完需要在該型別船上實習三個月消限，才能換到正式證書。建議學一下，就二十多天，比內河船工資高多了！
航海人羅羅2018-02-27 11:20:53先來上答案：可以的。
乾貨船和危化品船舶是兩種不同型別的船舶，雖然他們都航行在同一個長江內河水域裡。這主要是由於它們的貨物性質所決定的。
一、乾貨船舶要求較低，勞動量偏大
航行於長江內河的乾貨船舶，大多運輸幹、散、固體類貨物。上至四川宜賓，下至上海長江口，處處可以看見乾貨船的身影，它們是長江運輸航線的主力軍。
由於其貨物性質的多樣性，裝卸貨碼頭不太固定，船員的工作量比較大。裝貨、卸貨，以及過駁等情況常常需要進行一定的體力勞動，而相對應的薪資卻比較偏低。
二、危化品船要求嚴格，操作套路深
危化品船舶，顧名思議就是危險性較大的船舶。在我們船員日常的交流中，大家有時開玩笑，把危險品貨物稱“
捱到殘、碰到死
”。
雖然這樣說比較戲謔化，但同時也說明了其貨物的特殊性質。與乾貨船的貨物相比這樣的貨物更加的特殊，危險性也更加的高。
乾貨船舶的船員如何成為一名危化船的船員呢？答案是：進行專業的培訓。
你能承受多大的責任就能接受多大的福利。
兩類船舶的優劣上面進行了一定的比較，相對於危化品來講，福利待遇會更優厚一些，但同時它的危險性也更高。
乾貨船的船員，擁有了一定的水上資歷，就可以到相應的培訓機構進行專業培訓，目前主要進行的是油、化兩證的培訓。
長江內河油化證培訓主要集中在兩個地方，一個是
重慶的川維培訓點，另一個就是武漢黃陂海事學院。
船員一般會進行預約報名，然後電話通知過去學習。學習的
時間大約四十天左右，進行理論、實際操作兩個專案考核
，考試合格後一個月就可以領取油化證書。
走到這一步，就擁有了上危化品船舶的資格。目前長江內河的危化品船務公司，大多有自己的一套培訓體系。對新入職的船員，公司一般會進行一段時間的培訓，考核合格後會安排上船工作。
事故猛於虎，操作需謹慎。
船員是一個特殊的工種，危化品船更是危險中的危險。每一個船員須嚴格遵守操作規程，按照規定落實各個步驟。保證自身的安全，保護他人的安全。
各位小夥伴們，你們進入危化品這個行業是透過什麼樣的方式呢？歡迎你在下方留言分享你的故事，我們期待你的分哦。謝謝。
