子午地理2018-02-09 12:23:02蘭渝鐵路重慶至廣元段設計時速200km/h，運營時速160km/h！
蘭渝鐵路從2008年開始動工修建，到2017年9月29日全線投入運營，是一條雙線電氣化國鐵I級鐵路，設計時速160km/h~200km/h。如下圖，
蘭州站及蘭渝鐵路線路走向
：
蘭渝鐵路蘭州至廣元段設計時速160km/h，投入運營後，旅客列車時速為120km/h，運營普速綠皮車；廣元至重慶段設計時速200km/h，運營時速160km/h，具備運營動車組客運列車；廣安支線為單線電氣化鐵路，設計時速160km/h，運營時速120km/h，運營動車組客運列車，以CRH1a、CRH2a為主。如下圖，
兩款動車組
：
廣安支線雖然可以運營動車組客運列車，但速度與普通的綠皮火車是一樣的。
線路的設計時速與運營時速
蘭渝鐵路設計時速是160km/h~200km/h，但實際運營時速遠低於設計時速。例如，“西成高鐵”設計時速250km/h，初期運營時速200km/h；“京滬高鐵”設計時速350km/h，在相當長的一段時間內運營時速為300km/h。
一條線路要達到設計時速運營，需要供電等多方面的條件完全具備後，才可以達到設計時速。所以，重慶至廣元區段低於200km/h，是因為全線供電等多方面的條件尚未完全具備。
期待蘭渝鐵路提速運營~
以上根據個人知識整理而成，歡迎下方點贊留言評論，大源師弟會在第一時間回覆~歡迎關注
@大源師弟
，分享更多鐵路交通知識。
