大俠1902018-11-21 19:40:17手動擋的車上坡時如果不及時減擋，使用正確擋位，會造成拖擋現象，發動機抖動，轉速降低，發動機扭矩不足以驅動變速箱時就會熄火。而自動擋的車是靠電腦計算驅動力和擋位，會自動調低擋位，保持發動機正常轉速，保證變速箱有合適的驅動力。
售後服務技術總監2018-12-23 20:42:26
手動變速箱車型和自動變速箱車型傳動原理是不一樣的，所以手動變速箱車型容易出現起步熄火的情況，自動變速箱車型就基本不會出現這種情況。手動變速箱車型的發動機和變速箱之間是依靠離合器片和壓盤來傳動的，由於離合器片和壓盤屬於硬性連線，一但發動機輸出的動力不足以抵消車輛上坡的阻力，就會出現發動機熄火的情況，所以手動變速箱車型熄火主要原因是駕駛員操作不當造成發動機動力不足。
而自動變速箱傳動是依靠液力變矩器，發動機和變速箱之間屬於柔性連線，發動機動力是利用變速箱油來傳遞到變速箱裡的，由於不是硬性連線，就算是在發動機怠速狀態下掛前進檔踩剎車停車，發動機也不會熄火，發動機只是略微增加了一定阻力而已，這是液力變矩器的傳動特性導致的。
水城攝友2018-11-21 17:16:59這隻能說你的車技差
mrssong2018-11-21 17:14:46因為你不會開，所以才熄火。
不了了也2018-11-21 20:28:19手動檔汽車上坡熄火，自動檔汽車上坡不熄火，是因為自動檔汽車中有液力變矩器的原因。
目前汽車用的發動機基本都是內燃機，當發動機轉速低於最低轉速時，就會熄火。
手動檔汽車，發動機輸出力矩經過離合器、齒輪變速器等機械裝置傳遞到車輪上的（檔位固定後，傳動比就定了）。汽車上坡時，阻力增加，阻力矩也增加了。那麼需要的發動機輸出力矩也會增加，當油門踩到最大時，發動機輸出功率就不會再增加了，此時仍不能克服坡道阻力矩，就只能降低發動機轉速，增加輸出力矩，克服阻力矩（可參考功率與轉矩公式，功率=轉矩×轉速÷9550）。當發動機轉速低於最低轉速時，發動機就熄火了。
自動檔汽車，有液力變矩器，液力變矩器的渦輪與透過輸出軸、齒輪變速器等與車輛相連，液力變矩器的泵輪透過輸入軸與發動機輸出軸相連，渦輪和泵輪透過液體傳遞力矩（由於其工作原理不是幾句話能說完，所以就說個大概）。這樣，液力變矩器的輸入力矩等於發動機輸出力矩，液力變矩器的輸出力矩等於坡道阻力矩。
液力變矩器的輸出力矩與輸入力矩之比就是變矩係數。從變矩器特性中可知變矩係數隨渦輪轉速減小而增大。這樣，即使車輛上坡，車輛速度降低，渦輪轉速減小，渦輪輸出力矩就會變大用於克服坡道阻力矩。而發動機的轉速和扭矩（即液力變矩器的輸入軸力矩和轉速）保持不變，發動機轉速不會低於最低轉速，也就不會熄火了。
寫了一堆，不知道有沒有說清楚，希望能幫到你。
三蹦子說車2018-11-22 23:56:03因為自動檔的車載電腦會根據轉速情況，進行自動補油，不用人的干預！所以不會熄火！
池塘沒有魚2018-11-21 18:50:08手動擋比自動擋多一個離合，如果離合控制不好就會很容易熄火，一般是剛開車的會這樣，開久了掌握好離合的行程，還要配合好油門這樣就不容易熄火。
遼陽氣象生活2018-11-21 17:27:57手動檔汽車上坡熄火是車子的力氣不夠，汽車執行負載扭距大於發動機輸出的轉距；而自動擋汽車一般上坡不熄火，因為變速箱中的液力變矩器有緩衝作用，再加上換擋由電腦控制非常精準，不易熄火。
如果yun知道2018-11-21 19:55:29自動擋的車會電腦自動控制離合器和扭距，而且控制的很好，不容易傷車，更不容易熄火。而手動擋車，離合控制不好，動力不足，扭矩達不到要求，熄火就難免了。
三點一痞2018-11-21 18:28:31手動擋比自動擋多了一個人為控制的離合器，所以對操作技術要求很高，油門，剎車，離合都要配合到位，才能保證不熄火，而自動擋只需要松剎車，加油門就好，所以不太容易熄火。
愚公659915062018-11-21 18:04:16手動需要找聯動點，自動擋不用。
聆聽II深遂2018-11-23 00:34:03新手上路，坡起就是問題，油離配合不當，無關車輛是什麼擋。如果是重車，走長距離路程之後，司機勞累，也可能出現油離配合失誤的情況，純屬偶然。自動擋的檔位切換是由車載電腦完成的，它要是遇到坡起滅車，就要進4S維修了！
高考戰略軍師2018-11-26 19:25:56論坡起的重要性
你大哥哥啊2018-11-21 20:03:00誰說手動擋上坡容易熄火？
陳利昕2018-11-21 17:00:41自動擋不會出現這個情況，比如現在的車一般都有上坡輔助功能，這個你可以大可放心就是了
使用者69351534592018-11-23 07:52:43自動檔會自動降檔手動不會。
