i給我起個名2018-09-30 10:41:31飛機失速（Stall）是指飛機或機翼在迎角大於最大升力迎角時工作的情況，其特點為氣流分離、操縱失效。失速本質上並非指飛機速度不足。
飛機失速的原因是機翼在大迎角下出現了氣流分離．而左右兩翼因種種原因（如側滑、或構造有微小的不對稱）．氣流分離並不對稱，因此就會出現下述失速特性： 1．飛機抖振，駕駛杆、腳蹬抖動，機身搖晃，飛機結構振動。飛機接近失速時．已開始呈現抖動．這就是失速的警告訊號。隨著迎角的進一步增大．抖振、搖晃進一步加劇，飛機加速進入失速。作機動動作進入失速的抖振、搖晃要比平飛進入失速更為猛烈。 2．失速成迎角接近臨界迎角的飛機，當其加速失速時．法向過載或法向加速度會突然中止。 3．出現迅速而非指令性的轉動，如機翼下墜，機頭上仰．俯仰振盪，偏機頭等等至於出現哪種運動，視飛機型別各不相同。如殲五飛機由於超過失速迎角以後的升力係數下降和緩，飛行員對失速下墜沒有明顯感覺，但對緊接著出現的坡度，偏轉和下俯，會看得很清楚。 4．飛行速度迅速下降。但如果是向下的機動，如半滾倒轉進入失速飛行速度並不致很快減慢。 5．無助力裝置的飛機，會感到操縱桿舵變輕。操縱開始失常。失速的特性及現象。 在流體動力學中，失速是指翼型氣動攻角（Angle of attack）增加到一定程度（達到臨界值）時，翼型所產生的升力（lift force）突然減小的一種狀態。翼型氣動迎角超過該臨界值之前，翼型的升力是隨迎角增加而遞增的；但是迎角超過該臨界值後，翼型的升力將遞減。 由於大部份有關失速的討論都與航空有關，以下集中論述失速與飛機（固定翼飛機）的關係。簡單來說，飛機失速意味著機翼上產生的升力突然減少，從而導致飛機的飛行高度快速降低。注意失速並不意味著引擎停止了工作或是飛機失去了前進的速度。
