阿阿阿王同學2019-03-31 16:42:05吉利，比亞迪，長城，長安，傳祺質量都不錯，要說質量最好的就是紅旗
隆信鐳射切管機2019-03-31 19:57:26國產吉利這幾年進步非常大。長城在吃老底。比亞迪補貼砍了以後。特斯拉強勢入駐。日子好過
愛看評車2019-03-31 16:34:36毫無疑問是吉利汽車，如果再選一個的話那就是主打新能源車的比亞迪了。如果在幾年前，你還看好長城、長安、奇瑞、廣汽的話那肯定也是正確的，但今天來看，吉利汽車完全與其他品品牌拉開了距離：
首先產品力大幅提升，原因是李書福縱橫捭闔收購參股了不少品牌，具備了整車研發的技術實力；
其次，銷量大幅提升後，攤薄了成本進一步提升了品質，2018年吉利汽車銷售150萬臺，產品維修保養市場既價格實惠又風生水起，產品保值率也進一步提升，市場保有量也保證了企業利潤增長，反過來鞏固品質提升品牌影響力；
其三，品牌知名度和美譽度顯著提升。吉利就是品質有保證、就是年輕時尚、就是保值、就是出現問題也能很快得到解決，扭轉了自主品牌在消費者心目中的印象。
沃爾沃、寶騰、領克，以及近期與戴姆勒聯合運營SMART品牌，吉利已不是過去的吉利了。
總體來說，吉利汽車更接近於那些歐美日的汽車品牌公司，能研發、會設計、能生產、能銷售，還能整合各種資源運營品牌，而不是其他品牌那種只擅長生產或者銷售的瘸腿模式，所以我們認為吉利汽車的爆發力就如同華為公司一樣，贏在模式、贏在老闆的戰略選擇和戰略落地能力。
補充一句，李書福是位值得尊敬的有思想的企業家。
大連顧老師2019-03-31 16:33:57吉利，奇瑞，長城，比亞迪，排序
Wo草一切皆有可能2019-03-31 16:22:36吉利和長城，沒有最好只有更好！
隨心所遇姚大海2019-03-31 15:56:09豐田本田和尼桑是我最看好的國產車！～～什麼？那不是中國品牌？是日本車？把日本變成中國的，問題不就解決了麼
車藝港汽車燈光音響2019-03-31 16:14:57長安。身邊一大堆朋友在用，價格實惠，好用。
狂放的牛仔2019-03-31 16:30:29吉利奇瑞吧。
蝶戀1483417832019-03-31 16:19:08當然是吉利，博越。
庭院故事2019-03-31 16:18:25國產車，紅旗，長城，吉利
農村小螞蟻2019-07-24 16:54:12現在國產汽車日益強大，很多消費者都開始支援國產，那國產汽車什麼牌子好呢？下面一起來看看2018國產車排行榜前十名。
2018國產車排行榜前十名
1、紅旗
紅旗牌轎車的歷史始於1958年。當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫“紅旗”，叫“東風”，定牌為ca71。
2、奇瑞
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17。52億元註冊成立；1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。
3、華晨
瀋陽華晨金盃汽車有限公司（原名為瀋陽金盃客車製造有限公司（以下簡稱“華晨汽車”）是由華晨中國汽車控股有限公司與金盃汽車股份有限公司投資組建的合資企業。
4、哈飛
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。
5、長城
長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務。
2017國產車排行榜前十名（圖片來源：攝圖網）
6、比亞迪
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。
7、吉利
浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業文化，1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過140億元。
8、長安
1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌“長安”誕生。長安與汽車結緣，這是長安對社會進步的選擇，是歷史對長安發展的選擇。
9、力帆
力帆集團是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經17年的艱苦奮鬥，已迅速發展成為融汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。
10、江鈴
江鈴汽車股份有限公司，總部位於中國江西省南昌市的汽車製造公司，是中國重要的輕型卡車製造商。江鈴汽車是url中國商用車行業最大的企業之一，連續五年位列中國上市公司百強。
上面介紹了2018國產車排行榜前十名的相關內容，下面一起來看看國產車質量最差排行榜前十名。
倒數第10。海馬
每百輛故障數 562。4
近幾年出的海馬，那簡直就是修理工培訓專用車，各種小毛病煩死你。真的，現在的海馬和馬自達一毛錢關係都沒有了。
倒數第9。長城
每百輛故障數 581。5
很多人驚訝於長城的質量為何這麼差 ？ 事情是這樣的，長城分成兩個品牌，一堆轎車啊、MPV啊仍然是長城品牌，至於SUV都是哈弗品牌。
只是有些轎車，根據原型車的不同，故障率會有一定差別，但是在自主品牌力，已經是比眾泰、江淮啥的還要靠譜點。
倒數第8。眾泰
每百輛故障數 608。1
眾泰現階段應該把所有精力都用在了做造型等工藝上，對車輛可靠性耐久性方面的經驗還是太少，所以就算有了豪車的外形，卻沒有豪車的質量。
倒數第7。華泰
每百輛故障數 637。4
華泰本來靠著鄂爾多斯的煤礦挺滋潤的，結果煤價大跌，讓華泰的利潤很不好受。
一個造車三心二意的企業，會有質量上佳的產品嗎，即便是華泰銷量很差，但故障數還是很高。
倒數第6。江淮汽車
每百輛故障數 642。3
江淮這兩年新車跟下餃子似的，因為搭上了SUV這班高速列車，那是真沒少賣，只可惜做卡車的底子太深，那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不乾淨，出來的車也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強些。
倒數第5。北京汽車
每百輛故障數 656
很驚訝於北汽的排名只有倒數第5，看來北汽雜糅的水平也不算爛到家，還能開，七拼八湊果然是王道。說到這，有個規律發現沒有？倒數的5個品牌裡除了力帆，全是各種大國企。
倒數第4。力帆
每百輛故障數 658。2
力帆的車開久了會有種摩托車的自由奔放感覺，無論發動機還是漏風程度都有點像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達656的故障數，應該很少有人拿這做黑車，修到哭。不過也不用太在意，畢竟一分錢一分貨，便宜是王道，只是苦了俄羅斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更嚴，一定是這樣。
倒數第3。東風風行
每百輛故障數 791。2
一汽如果是共和國長子，東風就是共和國老二，只可惜都不爭氣，老二的車只比長子好一點點，故障數少了100個，誰要是拿東風的風行做商務車，那真是各種耽誤事，回本無望不說，把重要客人扔在半路就不好了。
倒數第2。東南汽車
出問題的機率是第二名。很多人迷戀東南是因為背後的三菱，作為中國自主品牌的動力來源，三菱的車確實還不錯，但是東南則完全是另外一幅景象，內部鬥爭的混亂，裡面是中方、日方加上臺灣幫，售後零部件價格也貴。更糟糕的是小毛病很多，除了發動機還好之外，其他就沒啥靠譜的地方。
倒數第1。一汽
每百輛故障數 894。7
一汽作為共和國長子，在造車這事上是真不咋樣，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各種威姿、夏利，就是一汽佳寶之類的東西，車的質量啊那真是，修車專業戶，很多賣一汽車賣到吐血，最後決定換品牌。
大概一汽也覺得自己這品牌造車太爛，所以弄出個一汽奔騰和自己區隔開來，因為奔騰還有馬自達的底子，再差也不至於差到姥姥家。
以上就是關於2018國產車排行榜前十名的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
