找順風車返空車51快配2018-03-12 11:33:59物流是國民經濟的血液，也是國家的支柱產業，2017年我國物流總費用高達12萬元，這是個什麼概念？它和全國的房地產銷售總額相當，它的前景那是不用懷疑的，我們來看物流行業的產值，基本上每一年都是在平穩的增長。而且未來還會保持這個增長速度平穩增長的。物流的範圍很寬，鐵路，公路，航空，航運。其中公路運輸佔的份額最大，接近八成，我們一般意義上的物流也大部分指公路運輸。關鍵是什麼樣的物流模式才是未來我們最需要的呢？這個是值得研究的。
我想這個不用說，物流的核心是貨主，在貨主心裡最理想的物流應該是什麼樣的呢？省事，運費低，快，無破損，一旦有風險可以得到快速的解決。但是我們想一下現在的物流能做到嗎？可以說做不到，尤其是一旦貨物破損丟失就會很麻煩，而且運費高效率低。有的人可能說我亂說了，我們都沒錢賺了還說價格高，我們來舉個例子看是不是亂說。
我們以河南的信陽和南陽為例，兩地相距約150公里，現在幾乎所有的信陽到南陽的零擔貨都要透過鄭州中轉，距離增加到900公里，這能省錢？現在的物流模式是二十年前形成的，二十年前兩地有多少貨？現在增加了最起碼上百倍，但是現在的貨物被分散到幾百上千家物流公司了，每一家的貨物都不多，無法形成零中轉直達模式，每一家單獨的物流公司都無法解決這個問題。但是現在在移動網際網路思維下這個模式得到了解決，看看模式。
發貨寄快遞資訊輸入手機形成電子發貨單，接單人根據發貨單報價，發貨人根據報價檢視接單人的資質評價以及是否有保證金，將運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費，這就是快遞物流第三方平臺51快配app。由於是競價搶單，專線物流最具有優勢，隨著時間的推移專線貨物越來越多，貨物零中轉直達公交化物流形成。運價降了，由於沒有中轉破損將會大幅度下降，接單司機有保證金，運費在平臺上，保險公司參與，破損丟失理賠難問題解決了。發貨只需要發個訂單，相當於吆喝一聲，簡單方便，這樣的物流模式才是貨主期待的。預計三到五年之內全國所有地級城市都將實現零中轉直達，所有地區貨物都將實現當日達或者次日達，運費成倍降低，破損成本下降。
山高水長1297408512018-03-11 20:25:57我覺得物流運輸行業前景樂觀，活躍的市場經濟的本質就是交換，在不同的地域如何實現交換呢？必須要靠物流運輸。目前牛逼的順豐快遞還在湖北建設機場，目的就是建設自有機場，實現低成本和快捷的物流運輸，相比順豐要建的不會是這一座機場，相信隨著業務的不斷擴大，在全國範圍內建設幾座機場，其運輸成本會越來越低，利潤越來越大，形成寡頭地位，以後很難有人擠進這個行業。除了小件運輸，還有大件運輸的物流公司，最近幾年應該還是不錯的，只因為中國的經濟還在高速擴張，經濟規模越來越大，運輸需求量越來越高，所以物流運輸行業前景還是可以的，不過隨著中國幾個大的物流快遞公司的壯大，還有高鐵物流的加入，狼多肉少的局面還是會出現。
不過我覺得一些專業物流運輸公司還是大有可為，比如鮮活產品專用，特殊件的運輸入行門檻較低。還是有市場潛力可挖。
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湊熱鬧的人啊2018-03-28 21:00:27作為一名司機 我想說運輸行業不容樂觀
