海炫石2018-01-24 15:02:01圖在哪兒呢，我沒有看到你所指的圖片！
對於內燃機渦輪增壓器我瞭解的不多，但是你說廢氣渦輪和壓氣渦輪的形狀不同，這是一定的，因為兩個渦輪的工作原理截然不同，葉輪形狀肯定不會相同！
在渦輪增壓發動機面世之前，普通的自吸發動機排放的廢氣統統都是順著排氣管排到了空氣當中，但是排放的廢氣是一種高溫高壓的氣體，換句話說這也是一種能量，是可以用來做功的，究竟是誰最先發明的渦輪增壓器我沒有關注過，但是確實是榨取了發動機的效能，使小排大扭大功率成為了可能，這不得不說是一種技術的創新！其原理是利用發動機排出的高溫高壓廢氣作為動力推動渦輪高速旋轉，帶動與之相連的另外一個渦輪高速旋轉，這個渦輪也叫壓氣機，增壓器！能夠更加快速吸進更多的空氣，這個吸氣量是自吸發動機遠遠不能相比的，因而更加有效的提升發動機的升功率！這兩個渦輪運轉方向相同，因為壓氣機根本就是廢氣渦輪帶動的，所不同的是廢氣渦輪運轉時是往外排出廢氣，而壓氣機運轉時卻是吸氣，一個是廢氣做功後排出，一個是吸氣壓縮做功，增加進氣量！工作原理的不同造成他們的葉輪結構不會相同！
不過渦輪增加配合缸內直噴才能更好的發揮作用，不然渦輪增壓內燃機會有反應遲滯，爆震的現象，買車的時候注意一點就成！
