江山出彩2018-01-07 10:49:34資金並不是最大的難題，主要考慮戰爭，大船通行，颱風，地震因素。以後修多半是海底隧道
龍貓941249672018-01-07 14:25:15謝邀！本人為非專業人士，因此難以做到有一個較為完整和滿意的作答。只是個人認為，目前國家以及地方政府在發展層面上的著重點是否存在著以下方面的綜合考量：
1。目前我國的橋樑技術（包括高鐵等諸多領域）可以說是獨步世界，修建技術上應該不存在大的問題。個人認為，關於目前海南島與大陸之間跨海大橋的修建與否，在現階段看來不是建與不建之爭，而是尚不著急於現在和馬上修建的問題。
2。跨海大橋修建的開放與否，的而且確牽汲到國家和政府在政治、軍事、經濟等等各個層面均需一個統一和再三權衡的事關國計民生的問題太過廣泛，而所有這一切需要大量資料的論證以及長時間的檢驗。
3。跨海大橋的修建其工程規模之浩大恐是世界之最，其耗資巨大可想而知，動一發而牽全身。需勞民傷財，需舉國之力；或許儘管國力不是關鍵考量，但對於國家而言更為重要的關鍵考量應該是全域性性的綜合權重方是國策。
4。海南島作為中國獨一無二的第二大島（眾所周知目前臺灣島尚未迴歸祖國大陸），其地理位置、生態環境等諸多方面確實是得天獨厚而絕無僅有，不可多得。國家對於這一唯一的生態淨土和樂園的發展目標定位為國際旅遊島。故假如貿貿然地急於開放直通模式的跨海大橋的修建和開通，勢必不可避免地遭遇生態、資源、環境等方面不可再生和挽回的極大破壞；同時一時間內由於外來資源的急劇擴張而使海南以一己之力難以承受而得不償失。
5。可以肯定的是，開放直通模式的跨海大橋的修建後，相對而言對於促進和加快海南當地今後的發展無疑會是大有好處。但凡事無絕對，一針沒有兩頭利。經濟發展與規模擴張本身就是一把雙刃劍。根據海南島目前自身的實際情況來看，當地資源十分有限，一直以來倘沒有大量島外外來資源的支援、補充，尚且難以維持自身的正常運轉和能耗；再者，倘出於一時的權宜之計而急功近利，以消耗海南島的藍天白雲，青山綠水，海浪沙灘，陽光雨露……，來換取一時的所謂政績式的經濟的快速發展，那麼對於海南島（省）自身後續或者說將來的可持續發展所帶來的將是災難性和毀滅性的破壞……。
因此，在某種意義上來說，請留下一片淨士和樂園，造福子孫後代，將是一件利在當今、功在千秋的永恆福報。
