山上的風2019-10-28 08:38:29昨天深圳飛往北京的航班有一班是空客A380執行的。問有什麼意義呢？
其實在14年的時候南航就有了深圳飛往北京空客A380在飛，當時這條被譽為世界上最短的空客A380的航線，給人留下的印象深刻。可在航線執行不久後因A380機器性質原因停飛了。不過在不時隔5年後昨天，重新讓A380來飛這一航線，此時就有著不一樣的意義了。
我們知道空客A380是目前最大的客機，它長73米，翼展79。8米，高度24。1米，相當於八層樓高，最大載重量560噸，最大航程1。5萬公里。空客380於2005年首航，兩年後有了第1次商業飛行，9年進入亞洲市場。它在單機旅客運力上有著優勢。在典型三艙等佈局下可承載525名旅客，若全部換成經濟艙可載客800人。它的投入執行以來，打破了波音747在遠端超大型寬體客機領域統治了35年的記錄。而自空客A380問世以來，在歐盟強力的財政補貼及推廣下，它就取得了和米國波音不分勝負的成績。
而如今，米國波音787max飛機因幾起機毀人亡停飛面臨索賠現實中，旅客對坐波音飛機的安全有不信任感的遞增情況下，這就給其他品種的客機帶來的機遇。深圳機場作為南航航空的重要基地，同時也作為南方機場中的老三，其恢復空a380的飛行意義就顯得十分重大，用A380恢復深圳到北京飛機除了載客人數多客源有保障以外，還有一點就是，在米國與歐盟飛機貿易戰中，我們在下意識的支援了歐盟一下。
璇兒家老北鼻2019-10-28 08:06:34就是個飛機調配問題，能咋看？380不飛深圳-北京，地球照樣轉！飛了，還是一樣轉！能說明啥！
