毛毛蟲491201042017-08-23 13:01:31合肥屬於東南部也靠中部 位於交通樞紐中心。四通八達 向北可以去往北京，內蒙古，黑龍江呢！向南可以去湖北 廣東那 向東可以去往上海向西，可以去往重慶，四川那 所以在合肥高鐵建設這麼快。也是為了連線各個地方。畢竟要富必要先修路 而合肥位於中心部分 正是要修高鐵的地方 而且合肥發展迅速修高鐵的也必不可少
今圖2017-08-14 15:58:02確實，合肥這幾年高鐵建設神速，高鐵基本聯通了周邊大中型城市，高鐵生活圈越來越廣。合肥的交通樞紐地位也是日子增強。
合肥高鐵為什麼會發展這麼快？
個人覺得，一方面是國家戰略需要，合肥作為東部和中西部戰略承接點，區位優勢很明顯。
另一方面，國家和地方政府部門的大力支援。安徽高鐵起步早，地方政府與國家鐵路主管部門合作順利，成果豐碩。
最後一條，你可以自己想想。
叫醒不過三生2017-08-18 17:13:04這裡面總體來說，合肥的高鐵建設是挺快的。這跟城市建設密切相關。
繼合安高鐵合肥境內6月底開始架樑後，本月的多箱梁不斷架設；商合杭高鐵建設快馬加鞭；合肥至新沂高鐵啟動勘察設計招標……記者瞭解到，合肥高鐵建設下半年步入“加速期”，“米”字形高鐵樞紐大格局呼之欲出。
目前，商合杭高鐵建設整體快速推進，其中最重要的控制性工程之一——跨淮河特大橋施工順利，計劃在2019 年1月完工。據介紹，商合杭鐵路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線長度約794。55公里，線路等級為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時，最小行車間隔3分鐘，建成後合肥至多地的時空距離將大為縮短。
