鞅論財經2019-04-20 11:40:142018年7月，湖州首提打造“樞紐門戶之城”，並與生態樣板之城、綠色智造之城、濱湖旅遊之城、現代智慧之城、美麗宜居之城合稱六大門戶之城。
而其中最靠譜的是生態、旅遊和宜居這三大門戶之城，最不靠譜的就是樞紐門戶之城！
滬蘇湖高鐵的建設拉近了上海與湖州的距離，進入了上海的1小時生活圈。而且在以上海為核心的長三角一體化上升到國家戰略，上海1+7都市圈也把湖州和上海周邊城市一道納入城市圈範圍。這樣進一步提升了湖州在長三角區域的地位。
未來最有可能會成為上海的後花園。
要打造樞紐門戶不僅有高鐵樞紐、流動人口聚集、道路四通八達，至少還要有航空樞紐或港口樞紐，這樣才能真正成為一個交通樞紐。而湖州除了一二條高鐵，其他的資源幾乎沒有。又何來樞紐之城！即便是浙江範圍內的樞紐之城也是輪不到湖州這座城市！在與江蘇和安徽交界又何用？像三省交界的城市在全國可是數不勝數，可又有幾個成就了樞紐門戶。
但湖州在長三角中的地位卻是與日俱增，不僅緊貼太湖的得天獨厚優勢，還有與上海距離也是在100多公里輻射範圍，與杭州更是不到百公里，湖州地區的德清早已成為了杭州的都市圈範圍。未來湖州將會在上海和杭州的輻射圈爭奪戰中快速提升其地位，旅遊、休閒、居住的價值還會進一步增強。成為一個名副其實的宜居之城。
很多城市在規劃定位中儘量做到包羅永珍，意味著個個城市都可以是萬能的，可這其實是一種錯誤的觀念。一個像湖州這樣的中小型城市，只要做好自己最專長的一二項就夠了，其他的順其自然。深圳做好科技創新，海南做好旅遊休閒居住，北海也是一樣，而湖州也是要在生態環境宜居的優勢基礎上，做好旅遊、休閒、養老、居住就好了，其他就不作為戰略性規劃，樞紐之城更是無從談起！
一番客2019-04-24 15:06:44萬事俱備，只欠東風。
