炒股急先鋒2017-12-16 03:28:51燃燒產生氣體，帶動機體內部進行反覆的活塞運動，從而使機器可以運轉。詳細的結構圖還是問問度娘吧！
橋南二哥2017-12-17 13:15:40你這是做任務麼？我也是閒著無聊啊……
油路，油箱供油☞經濾芯☞油泵泵油柱塞加壓☞經高壓油管☞到油嘴☞霧化。
進氣，空氣經濾芯進氣管☞進氣門開啟☞活塞下行☞真空吸氣☞活塞下止點☞進氣門關閉。
做功和排氣，活塞上行☞壓縮空氣☞接近上止點☞油嘴噴油霧化☞活塞到達上止點☞混合油氣被壓燃☞爆炸推動活塞下行到下止點並驅動曲軸帶動飛輪☞飛輪慣性驅動活塞上行☞排氣門開啟☞廢氣經排氣管排出☞柴油機轉了……
渦輪增壓就是排氣吹動風扇，同軸帶動另一個風扇往氣缸裡吹氣兒。中間有個類似水箱的散熱器來冷卻空氣，名字叫中冷。實現更小的缸容積進入更多的空氣。
電噴就是噴油嘴上有電磁閥並由電腦控制開啟關閉。
共軌就是多缸共用一個高壓燃油管兒。
但是由於這類機器由電腦板控制，所以比老式普通柴油機多了很多電子感測器，更加精確的按進氣量噴油。也就就不冒黑煙了。電噴的就不給你說了，道理一樣，只是由電器反饋，電腦控制，得打很多字兒，打字兒有點累。
你要是看完了，給我回個“1”，也不枉我打這麼多字兒……
榜一888888882017-12-16 06:04:29這個一句話兩句話說不完的
柴油機是壓燃的
沒有點火系統
靠氣缸內壓縮️點燃噴油嘴噴出的柴油
其他機械原理與汽油機構造基本就一樣了
