使用者16483946279252019-10-14 01:16:38這些名詞都可以顧名思義，從字面上基本就能理解它們的含義。
★荷載代表值：
用來代表這個荷載大小的數值。
因為荷載是隨機變數，不是固定值，所以不同情況下采用不同的數值來代表這個荷載大小。
代表值可以是標準值、組合值、頻遇值、準永久值。
●荷載標準值：最基本的、可視為一個標準的數值。
其他代表值如組合值、頻遇值、準永久值都是在標準值的基礎上乘以一個折減係數。
●荷載組合值：和其它荷載組合之後的數值。
多個可變荷載同時作用時，恰好都出現最大值的可能性很小，所以當某一個可變荷載作為主導荷載時，剩下的可變荷載就只能視為隨從荷載（或者說次要荷載）。
舉個栗子，假設公司有三個人競選當老大，那怎麼確定哪個人最牛B呢？方法就是讓這三個人輪流當組長做一個專案，誰做的專案最好，誰就是最牛B的。
●荷載頻遇值：“頻遇”是“頻繁遇到或出現”的意思。
頻遇值是指設計基準期內，結構上較為頻繁出現的較大荷載值，是作用期限較短的可變荷載代表值。頻遇值目前的應用範圍較為窄小，如吊車梁的設計等。
●荷載準永久值：“準”是“相當於”的意思，準永久值就是相當於永久值的數值。
可變荷載時時刻刻或分階段變化，如果考慮結構的長期效能，有必要將可變荷載摺合為一個等效的永久荷載考慮，相應的荷載值稱為可變荷載的永久值。
★荷載設計值：
荷載代表值乘以分項係數（放大係數），用來進行設計。
★荷載設計值＞荷載代表值，標準值＞組合值＞頻遇值＞準永久值。
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★另外，再補充說明荷載組合，因為荷載組合裡面有標準組合、基本組合，容易和前面說的荷載代表值混淆。
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荷載組合的命名是有規律的，除了基本組合，其他三個組合都是含有對應的荷載值，如偶然組合包含了偶然荷載標準值，標準組合包含了標準值，頻遇組合包含了頻遇值，準永久組合包含了準永久值，如下圖加框部分（混凝土結構設計規範3.4.3的條文說明）。
★荷載組合的定義：
●結構構件上面有很多種荷載，設計時需要對各種荷載的設計值或代表值進行組合（或疊加）。
●《荷載規範》的表述是“對各種荷載設計值進行組合”，其實不然，組合裡面也有荷載標準值、準永久值等荷載代表值，所以正確的表述應該是“對各種荷載設計值或代表值進行組合”。當然如果把標準值理解為分項係數為1。0的設計值也沒錯，勉勉強強吧。
★荷載組合的分類：
●承載能力極限狀態計算採用基本組合、偶然組合（一句話，算配筋）。
●正常使用極限狀態計算採用標準組合、頻遇組合、準永久組合（一句話，算裂縫）。
★基本組合：最基本的荷載組合，因為絕大部分的工程構件第一步就是用這個組合來計算荷載的。
●恆載起控制作用：總荷載=恆載標準值×對應分項係數+隨從活荷載組合值×對應分項係數（一句話，1。35倍恆標+1。4倍活組）。
●活載起控制作用：總荷載=恆載標準值×對應分項係數+主導活荷載標準值×對應分項係數+隨從活荷載組合值×對應分項係數（一句話，1。2倍恆標+1。4倍主導活標+0。98倍隨從活組）
●注：一般來說，哪個荷載足夠大，那他就起控制作用，當然這個大是相對而言的。
★偶然組合：包含了偶然荷載標準值的組合。
●總荷載=偶然荷載標準值+恆載標準值+主導活載頻遇值+隨從活載準永久值。
★標準組合：略
★頻遇組合：略
★準永久組合：略
