wj874403092018-08-30 02:13:00一定要加滿油，有油站就加油！！！穩駕慢行注意安全！！不要超速行駛！！！
邵陽Jason傅2018-08-26 22:01:02題主你好，我是17年10月中下旬自駕從拉薩到格爾木。途中不需要通行證，至於注意的事項就說說我的感受吧。
第一天，考慮到青藏線沿線住宿環境，選擇在最好的那曲縣城過夜。這一段路況還挺好，會有幾個區間限速，注意看路程距離和透過時間，別算錯了，稍微晚5分鐘最保險。
在那曲開的加氧房，然而也並沒有睡好，走川藏線全程無高反，今天頭有點痛，輕微高反，這個因人而異。
因為想一天趕到格爾木，早上5點鐘起床，5點半就開車出發，溫度零下8度，玻璃水結冰，可以提前換上防凍的，在青藏線極度不建議開夜車，大車真多，會車摸眼瞎，啥都看不見，及其危險，天亮後才到安多縣，兩個多小時開了一百多公里。
那曲到崑崙山這一段路是青藏線最爛的一段路，波浪、傾斜、不規則沉降、炮彈坑。一定要集中精神，要慢。大車也多，超車一定要注意路況和對向的大車，不會減速的。
加油的話還好，儘量提前在那曲加滿，怕萬一途中堵車
過了崑崙山之後路況就好了，注意大車就行，快到格爾木的時候，會有一個檢查站，是查大車超載的，所以很慢，小車只要刷身份證，這裡應該經常堵車，如果沒堵死，一定要逆行前進。我就因為不知道，跟著大車排隊，白白堵了4個小時，哭死。
有自駕從拉薩往格爾木的朋友仔細看看，應該會有些幫助的
大手牽小手一起去走走2018-08-24 08:34:19從拉薩到格爾木青藏線109國道是不需要通行證的。
路況上看，拉薩到那曲路況都是非常不錯，但要注意限速和區間測速；從那曲到可可西里一段路況不太好，一定要注意行程安全；可可西里經崑崙山到格爾木路況也不錯。
青藏線最困難的一段就是那曲到格爾木一段，全程800多公里，平均海拔4500以上，途經安多、唐古拉山、可可西里、崑崙山。這段路一是路面沉降比較厲害（一半的路有沉降，其中四分之一沉降嚴重），還有些彈坑；二是這段路大貨車太多，由於只是上下兩車道，所以特別容易堵車，超大貨車是必須的，要特別注意行車安全。行程中可在中間沱沱河加油和歇停，沿途安多、唐古拉山、沱沱河、不凍泉住宿條件都很一般。很多酒店連自來水都沒有，住宿費用也高。個人覺得，做好兩手準備，方案一：不堵車，一天開完全程，通常需要15-17小時，注意中間休息片刻，不要疲勞駕駛，到了目的地格爾木好好休整；方案二：如果一旦遇上長時間堵車，只能在中途歇停，基本選擇沱沱河地區暫宿一晚。
行程上，從拉薩到格爾木行程可先計劃四天三晚。拉薩—納木措—那曲—沱沱河—格爾木。在那曲出發前將車況檢查好，多備一些物資，乾糧，飲用水，有暖壺的加滿開水。
超級自駕遊2018-09-11 21:35:39川藏線和青藏線，這邊都不屬於邊境地區，所以走川進青出大環線的時候，不需要邊防證，所以你也不用辦理邊防證，可以放心地走，所謂的青藏線就是109國道，做這條線路的，注意事項，主要就是在海拔4500米以上的地方長時間行車，可能晚上的時候你會睡不著，耽誤休息，影響行車安全。
這條路至少要走三天左右的時間，因為從拉薩到達格爾木，有接近1000多公里，再加上從安多到格爾木這段路況一般，彈坑路很多，因為這條路本身大貨車走的比較多，所以路況一般，而且有限速的規定等等，所以開的慢點，另外，大貨車也比較多。
就這條線路，要注意幾個問題，第一個問題就是要注意安全，這條線路上大貨車比較多，第二個問題就是要注意醉氧的問題，過了格爾木以後，到了海拔2000多米，很有可能會瞌睡，要記得喝咖啡，第三個問題就是要注意睡不著，晚上休息困難，第四個問題就是路上休息，要選擇好地方，節點。
好了，就說這麼多吧，關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位旅遊能夠到藏區玩的開心。
市井小民v12018-08-24 08:31:58不用，帶好身份證，駕照，行車證。進藏缺一不可，沒有連油都加不了。如果，去珠峰大本營（日喀則）或是阿里地區或是口岸或是去尼泊爾免籤的，是要辦邊防證的。好辦的很，不要再拉薩找旅行社，坑人坑錢。
寞寞孤城2018-09-12 18:07:19什麼都不需要，只要在檢查站領限速條就行。16年8月走109進藏，早上九點左右從格爾木出發，晚上六七點到沱沱河住宿。第二天到那曲縣城住宿，用時與第一天差不多。第三天由那曲經納木錯到拉薩。主要是邊走邊玩，不趕時間。在一個就是109看似平坦，實則暗藏兇險，暗坑太多，速度稍快就會起飛，對車對人都會造成傷害。當年109那曲到拉薩有一段修路難走。其他路段小心駕駛，不要開快車就沒什麼問題。
