靈巧輪船gI2022-08-14 20:58:13問題是更換的電瓶車應該比以前更快，行程更長才對，總不能反而開倒車吧，莫非是不能再忍讓這麼大群體的人的交通費了吧。
儒雅餃子JF2022-08-14 08:49:47電動腳踏車出事故和其它交通事故一樣都是違章造成的，淘汰現在的電動腳踏車是毫無道理的，完全是因為電動腳踏車數量多，有關部分懶於管理的瞎話，所謂的新標電動腳踏車違章一樣出事故的。如果有一天汽車也有4－5億輛，我看也會有人提出來汽車新標，速度不能超過每小時80公里，甚至60公里。
雪博洛朵2022-08-14 14:42:37據我所知，我們這個地方大體上是這樣的：
比如，你是車主，你所用的所謂非國標車（大機率是車速超過25碼），按新舊大小給你這個使用者一點折舊費（比如每輛400元到500元不等），然後換取所謂的新國標車（基本上每輛在2000元上下），然後經辦人員給你訂上新的牌照，這樣你的新車就可以堂堂正正地行駛上路了，用不著擔心在路上突然被查扣了。
據說截止日是今年年底，也就是說，從2023年的第一天開始起，非國標車就不能上路了。
這種置換方法現在正在各地進行之中，一般在本地就近的電瓶車銷售兼修理店裡，為使用者辦理這種調換事項。
照此進行下去，到年底也不過四個月多一點時間了。目前有不少車主已經更換過了，估計還有相當數量的車主由於各自的具體原因，現在還沒去更換，還在路上駕駛著這種車輛。
問題是有好多電瓶車還很新，車主實在有點捨不得馬上去更換，確實有些不太願意，老是覺得自己太虧了。
還有一部分車主是打工族，幾乎每天要跑十幾裡或幾十里路去幹活，早出晚歸，時間基本上都是算好了的，已經習慣了原來那種車速。這些人大多已經上了一定的年齡，如果換開國標電瓶車，那麼他們覺得在路上的時間要比原來多不少了，可能會感覺一時不太適應了。
圖片來自今日頭條搜尋。
善良海燕YE2022-08-15 07:42:49電動車淘汰置換不能一刀切，應該以購置年份來換置，比如七年或八年後要換置，這樣做法比較合適，新國標電動車設計讓專家們如何改進，多考慮老百姓需求。
寧波沒文化的人2022-08-18 08:08:45我想電動車淘汰置換有多個原因，一、現在社會上電動車已經是家家都有兩三輛，電動車廠生產出對市場超過需求量的幾倍，為了拉動經濟增加國家稅收，迫切人民更換。二、有個別磚家自己有錢不管百姓死活，亂出點子使幾億下層人員無名損失幾千元。三、交通事故與電動車勾連是一個不正確的思維，造成交通事故非一人所謂。四、如果我國汽車起個4一5億輛，交通事故也會猛然提升，那時所謂的磚家也不是能提出更換汽車。
南國詩人2022-08-22 06:15:15涉及老百姓切身利益的事情，最好先在網路上進行投票，作一個社會調查，聽聽老百姓的意見，然後來決定怎樣做，這樣既客觀又理性，既科學又民主，這既是交通問題更與老百姓生活出行密切相關，更需要那些所謂的專家多到群眾中去了解了解，不要高高在上，應該有從群眾中來，到群眾中去的精神。
十六路2022-08-19 12:20:50電動車換置原因非國標（速度超過25公里小時），不知道汽車什麼時候也換（120公里小時），出廠不能超標。事故發生往往人為因素佔多數，不能因為汽車每年事故死亡多少人而把汽車出廠就設定成120公里式60公里以下吧。
南拳北腿122022-08-20 11:04:13別以為這置換價很合算，我們這裡置換價一輛1千左右，可新國標只一個電瓶它賣給你4千多，結果白送它舊車還讓它攢了大錢。
博學星星1i2022-08-24 16:31:35關係到千家萬戶與日常出行息息相關的事，竟然這麼輕易地從腦門裡拍出來一個大家都不接受的辦法來。
聰慧火車YG2022-08-23 13:41:14電動車是我國…月的新生事物深受廣大人民群眾喜愛價廉物美遠銷歐美我認為要為電動車爭名不要做勞民傷財和浪費又害民的事奉勸決定政策的人們保持清醒頭腦一切為了人民而制定政策因政策和策略是黨的生命
有責部門2022-08-24 13:36:19駕駛電動車不管多少個輪子，必須要考駕駛證。有駕駛證的人員可以駕駛等級或者同等級以下的車輛。駕駛超出等級車輛的行為必須罰（緊急避險除外）。
