眾口說車2018-11-11 12:23:24日系到了120km感覺把持不住？那一定是車出了故障！開過本田鋒範160km也是沒問題，雅閣180km/h也很穩，斯巴魯森林人192km/h也沒跑偏，難道這些車都是假的？
相對來說，汽車設計理念不同，調教取向不同，日系車的確沒有德系車在高速方面響應好，但是也絕不可能握不住方向盤。
下面給大家分析一下：
1、日系車設計取向主要是實用、可靠、家用、舒適，夠用，發動機和變速箱直接的匹配最佳化偏向中低速，中低速動力響應較好，高速相對一般。懸掛偏軟，高速動力響應相對性弱，給人一種高速不穩定、加速乏力的駕駛感受，此外，由於成本控制方面的因素，日系車的中低端車的鈑金、油漆等相對較薄，隔音相對較差。綜合來看，日系車適合於家用、城市代步，作為日常的買菜車還是很不錯的。此外，日系車的可靠性較好。
2、德系車
德系車的設計取向是偏向於綜合能力，新技術的採用方面，德系車佔優。由於歷史的因素，德系車有高速行駛的需求（高速不限速），因此，從發動機、變速箱動力調教方面偏向於中高速最佳化，低速時油門響應相對不敏感。底盤懸掛方面，德系車相對更韌一些，這樣的設計在高速行駛時側傾更小，不過舒適性稍差，加上在動力響應方面，德系車偏向於中高速最佳化，在高速動力響應性方面，德系車要好一些。
3、綜合來看
一分錢一分貨，日系的高階車。在高速行駛的效能也是非常好的，2。5L的老皇冠，行駛穩定性是一流的、雷克薩斯，英菲尼迪這些高階車行駛的穩定性和響應性也是沒的說。
