星途的造車平臺是哪個？

別動請淡定2019-08-01 23:56:16

平臺研發需要高額的研發成本，但會帶來明顯的成本邊際遞減效應，但邊際遞減效應的前提是要有足夠的銷量支撐。李林並未向《電動大咖》透露愛馳MAS平臺的研發成本和預期銷量，但在2018年11月29日，愛馳汽車宣佈向全球開放MAS平臺及模組化技術，這表明其它車企也可以使用MAS平臺，這展示出愛馳汽車對自身技術的信心。

但並不是每一家造車新勢力都擁有平臺化的實力，筆者瞭解到某些造車新勢力就是使用了燃油車來改造成電動汽車，但對外聲稱自己已研發出整車平臺。

平臺固然是車企實力的體現，但刻意以此來製造噱頭就沒有必要了。其實只要車型產品力夠強，即便不是平臺化的車型，消費者也會買單。

點土豆20082019-08-03 16:12:30

M3X平臺研發，吸收了奇瑞21年正向技術積累和造車經驗。