致良知NO12018-10-19 12:35:16速騰
速騰自2006年進入中國以來受到了消費者狂熱的追捧，但是Duang的一下出現了斷軸門，在這之後，堅強的速騰依然活躍在我們的視線中，而且銷量依然不錯。在整個2017年的轎車銷量榜上排名第6，在12月的月度銷量榜上排名第5，可見其實力。
都說大眾車叫俄羅斯套娃，大大小小，前臉都差距不大，但是實話說，這外觀還是不錯的，雖然經過了這麼多年的改款和換代，依然沒有太大的變化。穩紮穩打這個形容詞屬於速騰也屬於大眾，沒有什麼太大的亮點，但也不會太讓人失望。
來說說動力方面，速騰搭載了4款不同的發動機，其中一款為1。6L自吸發動機，其餘三款為1。2T、1。4T和2。0T渦輪增壓發動機。1。6L自吸車型匹配了5速手動和6速手自一體這兩款變速箱，1。2T和1。4T車型匹配7速雙離合變速箱，2。0T車型匹配6速雙離合變速箱。
既然是神車，那我們就來挑挑毛病，作為大眾，胎噪大、隔音差是普遍情況，雖然在這個級別的車中速騰的空間表現相當不錯，但是在其後排的地板上有凸起，如果坐滿5人，舒適度會大打折扣。不過作為一款街車，肯定是受到了大家的認可的，要不然也不會在斷軸門之後重新得到大家的信任。
卡羅拉
1966年，第一代卡羅拉釋出一經發布，便得到了全世界使用者的認可，到現在已經是第11代車型了，並且在全球擁有超過4000萬用戶。在中國也是一樣的，2017年的轎車銷量榜卡羅拉排在第4，同時銷量比2016年增長了14%，在國產車和大眾車的雙面夾擊下依然能取得如此成績，不愧是家轎之王。
卡羅拉的外觀緊湊，在速騰依舊維持著沉穩的時候，他的風格開始趨於年輕化。空間是卡羅拉最為出色的地方了，與速騰不同的是其後排的地板上沒有凸起，雖然我們的車絕大多數情況下坐不滿5人，但當用到的時候，後排空間以及舒適度會很讓你驕傲的。
卡羅拉提供了1。6L、1。8L、1。2T以及混動版車型，匹配5速手動、6速手動以及CVT變速箱，動力尚可。即使是在全球擁有4000萬用戶，卡羅拉依然沒有改變其內飾很廉價的事實，到處都是硬塑膠，同樣是買菜車，做工比速騰差了很多。不過話說回來，對於這個級別這個價位的車型，也不好要求太多。
思域
在整個2017年，思域可以說是最火的一款車了，在全年轎車銷量榜上排在了第15位，略低於帕薩特。這麼火的車為什麼只排在第15呢？還不是因為東風本田太作，一些4S店加價、長時間等待、還不允許挑顏色。哎。。。。真是讓人操心！
能成為年度最火車型，顏值肯定是不能低的，這兇猛的前臉，溜背的造型，標誌性的後尾燈，讓人一眼就愛上了它。光有顏值肯定是不夠的，動力也得說得過去，搭載1。0T和1。5T兩款發動機，匹配6速手動和CVT變速箱，況且思域這動力，不僅僅是說得過去吧。和前兩款車都不同的是，思域是改裝車行業的新寵兒，在思域車主眼中，300萬以下的車都是沒有挑戰性的。
思域這款車的優點不用多說，反正誇多了你也買不到。說說缺點吧，溜背的造型肯定會對後排的頭部空間造成影響，對於身材略微高大和壯碩的小編，坐在前排會有壓迫感，而調整好座椅後，後排已經沒辦法坐人了，不過對於大部分人來說還是夠用的，這讓小編很桑心。在動力方面，CVT車型在突然深踩油門時的遲滯還是挺明顯的，可能小編偏愛激烈駕駛，對車的要求比較高吧，不過這種情況在手動擋車型上有了改善，畢竟小編駕駛手動擋車型的技術實在是不敢恭維。
地道-2018-10-19 13:43:49【沒有最好的車，只有最適合你的】
耐用，省油，空間大是首選，在這個價位安全係數是差不多的，我推薦7座suv，首先發動機要長時間使用無衰減，沒有積碳煩惱，這點來看就pass大部分的直噴發動機，其次變速器要耐受力強，設計合理，在室內走走聽聽不會過熱，故障率低。
綜上所述，三菱的歐藍德，純自吸發動機，發動機耐用度高，變速器無故障，油耗豐儉由人；
渦輪增壓的發動機要考慮混合噴射或者多點電噴，技術成熟可靠，標誌的5008在這個價位物有所值。
不要大空間的話，可以考慮賓士b系列，寶馬2系列，或者smart，亦或是mini，思域，馬自達，高爾夫1。6，也是不錯的選擇。
