小房賣貨車2019-05-05 10:30:282012年十月，長安CS35上市，那是長安品牌第一次嘗試進入中國小型SUV市場的嘗試。上市之後其憑藉著同級別車型中較為優異的做工以及出色的價效比，在上市後6年多的時間裡總計斬獲近70萬臺的銷量，足以說明長安品牌這次的嘗試是非常成功的，他們的產品成功打動了中國消費者的心。
但是隨著時間的推移，長安CS35在面對越來越多的競爭者時已顯得有些力不從心，銷量大不如從前，推出一款全新的產品刻不容緩。於是，在去年的成都車展上，長安CS35的換代車型長安CS35PLUS（下文簡稱CS35PLUS）應運而生。
事實上，這款小型SUV自從上市以來，憑藉討喜的造型，加上同級中可圈可點的空間，讓整車在小型SUV這個領域備受關注，也取得了一定的銷量。車宇世界秉承有一說一的觀點，在各個平臺的後臺，也受到不少網友諮詢這款車型。那麼，在本篇稿件，我們就來給大家說說這款車型的入手注意事項。
其一、排氣管沒有安裝隔熱瓦，存在安全隱患等問題。對長安CS35 Plus來說，目前最為集中的問題，也就是集中在排氣管沒有安裝隔熱瓦。由於排氣管和車身之間沒有隔熱材料，從而導致排氣管溫度直接透過底盤進入車內，尤其是在長途和夏天用車之時，不僅使得乘車舒適性降低，而且會對車身部件造成損害，甚至造成安全隱患。
有鑑於此，車宇世界建議，在問題得到實際解決之前，2018款長安CS35 plus，我們是不建議入手的。當然，如果有人說小問題，那麼您高興就好。
其二，基礎配置不足
第一點，座椅配置方面，前排座椅全系沒有腰部支撐調節，座椅電動調節只有頂配自動智聯型的主駕駛位才有，導致前排乘客調節座椅比較麻煩，且駕駛員長時間駕駛會感到腰部不適。後排座椅沒有配置中央頭枕，在滿載情況下對後排中間乘客的頭部支撐較差，且緊急情況下對中間乘客頸部保護不行，希望CS35PLUS在改款之後能夠改掉這個小小的不足。
第二點，氣囊配置不足，全系車型只有頂配自動智聯型才擁有基礎的主副駕駛座氣囊和前排側氣囊加上前後排頭部氣囊共計6個氣囊的配置，其餘車型最多都只有4個氣囊，而手動悅聯型、手動常聯型以及自動悅聯型甚至只有2個最最基本的氣囊，在氣囊上簡配來削減成本，不應該成為各個車廠的常態。
除了這兩點，除手動擋和自動擋頂配和次頂配四款車型外，整車缺少缺少前霧燈 。此外，諸如，部分車型前照燈燈組還是全鹵素燈、方向盤只能上下調節、無定速巡航和雷達等配置。
其三、發動機起步動力肉且噪音較大。在同級別競品都開始搭載渦輪增壓發動機的時候CS35PLUS還是堅持使用1。6升自然吸氣發動機，雖說自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機發生故障機率小且後期養護成本低，但是其動力水平已經遠遠不能滿足消費者的需求了。
在實際體驗中，長安CS35 plus起步動力肉，動力不足的情況很常見，尤其是在需要上坡之時，更是稍顯不足。
很多車主反映CS35PLUS起步糟糕，經常需要大腳油門才可以彌補低轉速區間的動力短缺，這樣做就會導致發動機噪音較大，影響車內靜謐性。自動檔車型在爬坡時動力明顯不足，比較吃力，，開空調也對動力有較為明顯的影響，CS35PLUS急需渦輪增壓發動機的車型來提升其競爭力。
此外，其他一些小毛病，也存在著案例。比如，有車主反饋，CS35PLUS還存在有檔位識別出錯的情況，影響駕駛者的判斷，嚴重時還會影響到駕駛的安全。
