利刃說開講2017-09-27 17:40:04德國人用音樂盒的靈感告訴我們，科學技術是第一戰鬥力
飛機發明出來以後長時間無法應用到戰爭中來，最根本的原因就是它幾乎沒有合適的攻擊手段。投擲炸彈精準度太差、實用機槍武器也不能向前射擊，所以很久的時間沒飛機都是承擔簡單的“偵查、校準”任務。會無人問後來的戰鬥機是怎麼克服上述問題的呢？最早克服這個問題的是德國人（聰明的民族），德國人非常熱衷於格言“科學技術是第一戰鬥力”，千方百計的想要將戰鬥機投入戰爭。所以德國人第一個克服螺旋槳問題。方法其實很簡單就是一個簡單的“凸輪軸機構”。這就是凸輪軸轉換器。
活塞式戰鬥機都有一根連線發動機轉子和螺旋槳的“軸”，德國人認為讓子彈穿過高速旋轉的螺旋槳縫隙只有在這根軸上做文章。凸輪固定在這根軸上連線控制機槍在槍口指向螺旋槳縫隙時開火，也就是說飛行員本身並不直接操控機槍，只能控制凸輪和機槍開火扳機之間的連線和斷開。由於螺旋槳轉速非常高飛行員並不會感覺到開火的停頓現象，二戰時期的活塞式戰鬥機的開火速度都可以達到數百發每秒。就這些德國人依靠機械機構設計上的天才設想，客服了戰鬥機投入戰爭最大的困難。其實“凸輪”並不算是新鮮事物，一般的音樂盒都有這種機構，等於是變形的齒輪。從音樂盒上得到的靈感幫助德國贏得了一戰初起的空戰。
同時，法國人也想出來自己的辦法克服螺旋槳問題，只不過比德國人的辦法笨拙很多。法國人認為子彈飛出去後並不是所有的都會擊中螺旋槳，只要讓擊中螺旋槳的那一小部分子彈無法影響螺旋槳工作就可以了。透過螺旋槳間隙飛出去的子彈才是大多數的（早期螺旋槳飛機都只有兩個葉片），法國人在螺旋槳葉片上加裝抵擋子彈的裝甲，這種戰鬥機比德國的凸輪軸戰機更早的投入戰爭，只不過它的很多缺點讓它無法普及。被裝甲擋住的子彈到處跑很有可能傷到飛行員自己，而螺旋槳被擊中後的抖動也嚴重影響了飛機的平穩。所以法國人也迅速的向德國人學習，換裝凸輪軸轉換器。
二戰時代，螺旋槳戰鬥機幾乎就離不開“凸輪轉換器”了，但是也有例外的機型擺脫了轉換器的舒服。這就是美國的艦載機“F-4U海盜”。作為艦載機要嚴格限制飛機重量，因為航母甲板長度非常有限，飛機起飛時的重量要儘可能留給燃油、彈藥，增加滯空時間。F-4v海盜想到的辦法就是縮小螺旋槳尺寸，然後將機翼上的機槍儘可能向外移動？安裝在螺旋槳旋轉區的外側。要知道海盜的機翼上可是有6挺機槍的，這樣雖然在不依靠轉換器的情況下減輕了重量，也克服了螺旋槳妨礙機槍的問題，但是問題也同樣突出。機槍導致重心分散，造成飛機起降安全性降低（尤其是艦載機很難接受），同時機槍的射擊精度也會下降。而尺寸減小的螺旋槳又造成動力下降。所以這種克服螺旋槳的方法並沒有大規模普及。
