一隻別鶴2014-05-28 14:57:07你是指操作流程還是什麼？
操作流程一般就是收到客戶託書後確認好貨好時間目的港之類的然後選好船期，再發給國外代理去確認，或者國外代理會先跟你聯絡告訴你哪個供應商有貨要出，那你就去跟供應商聯絡，確認好船期後就發託書給一代，如果你二代都不算的話你可能要訂給二代，二代再訂給一代，一代訂給船公司，等船公司放倉後就把配倉資訊帶給客戶，如果客戶自己拖報那就簡單了，你就等著截Ams/Ens就好了，如果要你安排拖報的，放倉後就跟客戶確認裝箱時間，一般都在截資料當天裝，有些會提前一兩天裝，太早裝就有可能產生滯箱費和堆存費（一般免堆7天，免用箱也是7天，各個船公司各不相同，oocl免用箱14天還是蠻長的）。也有些會截資料後第二天裝，那就要做預提，因為截資料一定要箱封號，預提有預提費，兩三百塊錢吧，旺季另當別論，不是所有都可以做預提的，那種二截四，三截五，四截六，五截天的就不適合做預提，比如二截的，週一截資料，如果做預提，週二裝箱，你就趕不上截關放行時間了。天截二或者一截三的就可以做預提，因為截資料是週五，那週六裝箱進港報關時間上是充裕的。這些說的是報關和做箱問題，報關資料現在寧波港口出的基本都不用寄了，都是網上報關，發電子委託給電子版本報關資料就可以了。上海港目前還要寄正本資料，廣州的也要，吃的港口本人也沒做就不知道了，以後的趨勢就是無紙化
截完資料報完關貨順利上船後就等船開啦，船開後給目的港代理或公司發預報，跟發貨人確認local費用，然後開發票，一般都是付款買單咯，付款後就是放單環節了，放單了基本你這邊的事情就完結了，目的港清關那就是目的港的事情啦！
要注意的就是去美國的貨要發Ams，和isf，去歐洲的發Ens，去加拿大的要發Aci。船靠了美國再靠加拿大的要發過境isf還有ams。
總得來說就是訂倉放倉做箱截資料報關發預報做費用放單。
有些國家對進口貨有諸多要求，所以做的時候要仔細小心，比如印尼阿根廷巴西埃及記
這些東西你光看別人說說也是沒用的，一切的真知都要靠親身實踐
wangye2015-12-23 17:54:14貨代
也就訂艙，安排個拖車，安排個場地，安排個報關，也沒什麼太多的流程圖值得體現，我給你傳個外貿的流程圖吧，包含
貨代
的了，此圖很全面，
最全面的貨運代理流程圖【乾貨】
黎賢坤2016-11-21 15:51:16以天津港為例，海運集裝箱整箱FCL貨物出口基本流程如下：
1）根據工廠貨好時間和國外客戶的要求，及時向訂艙代理（貨代）
訂艙
。
2）訂艙後，訂艙代理（貨代）會給一個《
提箱
單》（北方一般叫提箱單或調箱單，南方一般叫S/O（shipping order的簡稱），船公司一般稱之為訂艙確認書）。
3）第一時間把《提箱單》給裝箱車隊，車隊拿著《提箱單》先去指定堆場
打單
，打單之後，會拿到一份《裝置交接單》（一式多聯）和一個鉛封，司機拿著這個裝置交接單去指定的堆場
提取空箱
。
4）司機憑《裝置交接單》提到空箱之後，把空箱拉
到工廠裝貨
。
5）工廠裝好貨之後，用鉛封把箱子封上。司機把裝完貨並封好的箱子
（重箱）拉回指定的堆場
（這些堆場由海關監管）。
6）根據訂艙代理（貨代）的要求及時
確認提單等
。
7）儘早把貨物中英文品名，件數，毛重，體積等“
預配資訊
”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）根據這些資訊上預配艙單（有了預配艙單，並且重箱已經拉到堆場落地之後，堆場才可以
發運抵
，有了預配艙單且有了運抵之後，報關行才可以報關）。
8）海關係統收到“預配資訊”和“運抵資訊”之後，報關行才可以
報關
。
9）報關
放行
，
集港
（也可能在放行之前就集港）。
10）船舶靠港，集裝箱
裝船
（shipped on board）。
11）承運人
簽發提單
，
結算費用
，以及
後續
工作。
注：
之所以要求重箱進入由海關監管的堆場之後才可以發運抵（然後報關），這是因為：
這些堆場都由海關監管，意味著重箱一旦進入這些堆場，這些貨物已經處於海關的監管之下，很難更換貨物。海關係統收到運抵資訊之後，才可以報關。也就意味著，先是要求貨物處於海關的監管或控制之下，才可以報關。
否則的話（如果提前報關），特別是哪些瞞報 逃報等 有問題的貨，一旦查驗，就有可能調貨（把有問題的貨偷偷取出）。海關之所以要求先控制貨物，才可以報，就是為了避免這種風險。但是貨物已經處於海關監管的堆場的控制之下，就沒法調貨了。
天津津散國際海運2020-06-05 17:52:27詢價-訂艙-集港-通關-裝船-收付費用-放單-到港卸貨-提貨
祥海跨境物流2020-06-23 15:02:01十年跨境物流老司機，專業敏感貨國內轉運國外
平時空運接觸的比較多，老司機說說
空運貨代的完整流程
吧
1.詢價
，提供詢盤資料：品名，件數，重量，箱規尺寸，目的港機場及向貨代詢價
2.簽訂貨物託運委託書，
也就是合同
3.訂艙，
貨代在收到貨主委託後，會根據發貨人要求，選擇合適的航線與航班時間於承運人進行訂艙工作。
4.接貨，A：發貨人自送貨
：貨運代理應傳真貨物進倉圖給發貨人，註明聯絡人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準確入倉。
B：貨運代理接貨物
：發貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯絡人、電話、時間等相關資訊，以確保貨物及時入倉。
5.報關，
貨主提供報關所需資料：對應的箱單、發票、報關委託書等檔案（目前全國海關全部實施無紙化申報，客戶需於網上與海關簽訂無紙化協議），和貨運單一起交由報關員向海關申報。海關稽核無誤後，貨物放行，完成報關手續。
6.轉運清關
，
A：直達目的港
：將由航空運單上所打出的收貨人進行清關，並收取貨物
B：非直達目的港
：將由航空公司負責轉運，將貨物送至最終目的港，然後由運單上所顯示的收貨人進行清關，領取貨物。
7.費用結算，
費用結算需要根據雙方商定的結算方式，如若是現結方式，則需貨主提前支付運費，然後貨物再交由承運人運輸。若雙方簽訂了月結協議，則按照雙方商定的結算時間統一結算。
