注：知乎無法上傳長影片，感興趣的客官請移步微信公號觀看這個兩個半小時的影片。（公號ID：tulingzhiwu）
Musk將人腦與機器融合的努力正在取得進展。他的新公司Neuralink將在幾個月內宣佈“有趣的事情”。Neuralink旨在透過將微小電極植入大腦，將人與計算機連線起來，而無需物理連線。
這可能是Elon Musk人生中最昂貴的一次推銷——賣出了一輛Model S，但是特斯拉的市值大跌了30億美元。
上週四晚上，Elon Musk接受了知名演員和播客Joe Rogan的採訪。Joe Rogan本身是一個知名的汽車愛好者，但是極為反對電動汽車，經過兩個半小時的暢談之後，Elon Musk“成功”地向Joe Rogan推銷出了一輛Model S。
然而，節目製作期間Elon Musk吸了點菸草，也喝了一點威士忌，以及毫無剪下地透過影片播了出來。這引起了投資人的巨大“擔憂”，然後週五特斯拉的股價大跌了——整整跌掉了30億美元。
實際上，這次長達兩個半小時的長談涉及到了非常多的主題，Elon Musk也說了很多有價值的內容，包括人工智慧，氣候變化和人類面臨的其他問題，然而投資人還是擔憂其他更重要的事情了。
Musk與Joe Rogan談論了他頭腦中的情況（“永無止境的爆炸”），運營汽車公司的業務（“非常困難”），並試圖讓政府監管人工智慧（“沒有人傾聽”）。
Musk還向Joe Rogan講述了Facebook和Twitter如何成為“人與機器的控制論集體”的例子，人類“像網路中的節點一樣插入，留在一棵大樹上。”透過提供資訊，人類正在“集體程式設計”人工智慧“，這實際上使人類成為人工智慧的生物載入程式”。他認為人類成為奴隸之前，人類和機器需要發展共生關係，這是他的新公司Neuralink的關鍵焦點。
馬斯克談到了擁有這種大腦的困難，這種大腦使他能夠同時建立和經營多家高科技公司。“我不認為你一定想成為我，”他說。“我不認為人們會那麼喜歡它。”
他說，他的腦袋內部就像是“永無止境的爆炸”，其中的想法一直在蹦蹦跳跳，他補充說，他發現自己的大腦“很難”停下來。
他告訴Joe Rogan，“讓汽車公司保持活力非常困難”。
採訪還涉及了馬斯克最喜歡的主題之一：改變運輸的方式。
馬斯克說，他已經提出了一種超音速電動飛機的初步設計，可以垂直起降。但他並不打算很快追求這個想法，因為他太過忙碌於特斯拉，SpaceX和其他專案。“我的攤子裡有很多東西，”馬斯克說。“現在電動飛機並不重要。”
他堅持認為，在城市下挖掘隧道，以便在高速吊艙內打通勤者，這是堵車的最佳解決方案。但他對洛杉磯在建立隧道方面的努力感到沮喪。
“也許它會成功，也許不會，”馬斯克說。他補充道，這座城市“是一個挖掘隧道的好地方”。
人工智慧：“如果你無法擊敗它，加入它”
馬斯克說，他將人腦與機器融合的努力正在取得進展。
他說，他的新公司Neuralink將在幾個月內宣佈“有趣的事情”。Neuralink旨在透過將微小電極植入大腦，將人與計算機連線起來，而無需物理連線。
馬斯克此前一再表示擔心無限制發展人工智慧的危險，但他表示，採取更謹慎，更規範的方法是徒勞的。
他告訴Rogan，將人類與計算機合併是“對我們來說似乎最好的方法：如果你不能擊敗它，加入它。”
就在特斯拉股價大跌的第二天，Musk向全體員工釋出了一份“公司更新”公開信，
信中他宣佈了一系列的管理層變革，並建議員工暫時忽視媒體噪音，因為特斯拉正在創造“創紀錄的生產和交付季度”。
在公開信中，馬斯克聲稱
生產和交付的汽車數量將是上一季度的兩倍多。
他表示
即使是擁有增長最快的汽車世界紀錄的福特T型車，在銷量或生產方面也沒有像Model 3那樣快速增長。
“上一季度的兩倍多”，這句話資訊量極大：第二季度特斯拉生產了53，339輛汽車，第三季度截止8月底生產了53，000輛，其中包括34700輛Model 3。這樣算的話，
9月份一個月的產能就能達到第二季度一整個季度的產量。
如果是真的，特斯拉這個調整後的產能有點可怕了。
最值得注意的變化是傑羅姆·吉倫（Jerome Guillen），他現在是汽車總裁，負責“所有汽車運營和專案管理”，將直接向Elon彙報工作。（
Jerome會是下一個庫克麼？
）
以下是公開信全文：
首先，我要感謝您在本季最後幾周進行的不懈努力和貢獻。對於特斯拉來說，這是一個非常激動人心的時刻，至少可以說，你是我們在相對較短的時間內取得巨大進步的原因。人們很容易忘記，我們的公司在10年前幾乎不為人所知，直到21世紀初才存在！
我們即將擁有歷史上最驚人的一個季度，生產和交付的汽車數量是上一季度的兩倍多。有一段時間，媒體上會有很多文章和噪音。忽略它們吧。結果是重要的，我們正在創造汽車行業歷史上最令人興奮的增長。即使是擁有增長最快的汽車世界紀錄的福特T型車，在銷量或生產方面也沒有像3型車那樣快速增長。
此外，我們還擁有世界上任何公司最激動人心的新產品陣容。有Model Y，特斯拉（皮卡）卡車，Semi和新跑車。然後是正在進行生產的太陽能屋頂，並繼續推進Powerwall和Powerpack。這就是人們所知道的……
為了幫助實現我們的目標，在過去幾周與特斯拉董事會和執行人員深入討論後，我很高興地宣佈了一系列管理變革：
Jerome Guillen已晉升為汽車總裁，直接向我彙報。在他的新職位上，Jerome將負責監督所有汽車運營和專案管理，並協調我們廣泛的汽車供應鏈。Jerome在過去八年中在我們公司做出了重大貢獻並獲得了對特斯拉業務的深入瞭解，從成為第一個Model S專案經理到管理所有車輛專案，然後是所有車輛工程和全球銷售與服務。
最近，Jerome在推動Model 3生產方面發揮了關鍵作用，領導了幾乎所有人認為不可能的事情：在幾周內為Model 3建立了一整套高容量的總裝線。在來到特斯拉之前，Jerome負責建立和運營戴姆勒Freightliner部門歷史上最成功的semi卡車專案。
Kevin Kassekert已晉升為人力和基礎設施副總裁（VP of People and Places），負責人力資源，設施，建築和基礎設施開發。凱文已在特斯拉工作了6年，之前擔任基礎設施開發副總裁。凱文領導內華達州Gigafactory的建設和開發，大約三年內，將內華達山區的一堆石頭變成了一個工廠，僱傭了1。2萬人，產量超過了世界上其他幾個電池工廠的總和。這是瘋狂的壞蛋。
在加入特斯拉之前，凱文在半導體行業設計並建造了價值數十億美元的生產工廠。很多人都知道，出於個人原因，特斯拉的首席人事官員蓋比託萊達諾已經休假幾個月，與家人共度更多時光，並決定繼續這樣做。她很棒，我非常感謝她為特斯拉所做的一切。
Chris Lister去年加入特斯拉，是解決Gigafactory生產問題和擴大Model 3生產的關鍵。他被提升為Gigafactory運營副總裁。在此職位上，他領導我們在Giga的生產和製造工程。在特斯拉之前，克里斯在百事公司經營了幾家超大產量工廠。
Felicia Mayo，高階人力資源總監兼多元化和包容性專案負責人，已晉升為副總裁，向凱文和我彙報工作。Felicia做了很多工作，宣傳了擁有世界上最多元化的勞動力之一的重要性，並確保了50多個國家的數百個角色和特斯拉業務的公平性。此前，她此前擔任瞻博網路全球人才招聘和多元化副總裁，也曾在普華永道和甲骨文擔任高階人力資源職位。
特斯拉環境、健康和安全（EHS）副總裁Laurie Shelby也將直接向我彙報。您的安全以及通常確保您喜歡上班非常重要，這就是為什麼EHS會直接向我彙報。到目前為止，我們正致力於為汽車行業提供最安全（也是最有趣）的工作環境。
她在Alcola工作了25年，在那裡她在工作場所安全方面取得了巨大進步。Laurie去年加入特斯拉，自加入以來，她已經監督了我們員工受傷率的降低，以及我們的EHS計劃的重大改進。
Global Recruiting副總裁Cindy Nicola將向Kevin和我彙報工作。自2015年以來，Cindy一直在監督公司的全球招聘工作，吸引了成千上萬的高素質人才。在加入特斯拉之前，Cindy領導了Apple的全球企業招聘，之前是Electronic Arts的全球人才招聘副總裁。
最後，Dave Arnold被提升為全球傳訊高階總監，負責監督特斯拉的傳訊團隊。Dave曾任維珍美國公司企業傳訊總監。
再次感謝您在使特斯拉獲得成功方面所做的出色工作。您正在做的事情對於實現地球上所有人類和生命的驚人和可持續的能源未來至關重要。
