今天要講的是五十鈴的Journey，譯意就是旅行的意思。他有很多個系列，今天只講L系列。Journey的前身型號BL，問世自1960年。底盤源自同門輕卡，ELF精靈。
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
這是1960年的試製原型車。
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
1961年，在日本各大車展正式展出的量產車型。
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
1963年的小改款BL371校車版。
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
1964年，的BLD11。最大的變化就是變成了四眼大燈。
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
1966年，BL系列又迎來了大改款，右邊那輛是試製樣板車，左邊那輛是最後定型的量產型號BLD20
403 ForbiddenいすゞライトバスBLシリーズの系譜
1967年，BLD20正式上市。最顯著的改進就是採用了更大的車窗設計，令視野更開闊。
403 ForbiddenいすゞライトバスBYシリーズの系譜
1969年，BY30K長軸版問世，可乘坐29人。矛頭直指對手日產碧蓮。
403 ForbiddenいすゞライトバスBYシリーズの系譜
1976年，車型最後一次小改款。車燈的佈置更合理和安全。新裝備的5393CC 直6 6BB1柴油機可以輸出145匹強勁動力。排氣制動也作為了標準配置，令行車安全更有保證。
來到二代，車系被正式命名為Journey。
Isuzu Journey Bus BE22（1981） / JOURNEY
進口國內的車型開始裝備了現在還滿街都是的萬年不死4JB1。
Isuzu Journey Bus BE22（1981） / JOURNEY
https：//www。
tradecarview。com/used_c
ar/japan%20car/isuzu/journey+bus/15930760/
Isuzu Journey Bus BE22（1981） / JOURNEY
https：//www。
tradecarview。com/used_c
ar/japan%20car/isuzu/journey+bus/15930760/
標準版更多的是裝備大馬力的4BD1 3。9升柴油機。
估計80後的朋友一定記得，那時廣東的城際交通幹線上，他可是絕對的主角！
Used Isuzu Journey sold from Japan Chassis BE22-8909681 FOB Price USD 6920
特別是那個紅色加沙漠黃的雙色板，80年代跟著父親從縣城到各個大城市玩，十有八九就是坐這個車。（那時這車多數是中旅社的）從港澳回來的親朋好友，大多也是坐著她，從各大口岸回到自己的故里。
講到五十鈴的商用車嚇人的耐用性，一定要講講他的車身製造的由來，原來這個環節有一個重工業巨人作後盾！五十鈴的商用車車體設計和製造一直都由如雷貫耳的川崎重工負責，1974年變成川重車體，並從川崎重工分拆出來。1986年，川重車體成為五十鈴跟川崎重工的合資企業，更名為IK Coach。1995年正式更名為五十鈴巴士製造。1997年五十鈴正式全資收購這個車體制造廠。2003年五十鈴跟日野合資建立J-BUS小松事務所。從此五十鈴車身製造部門併入J-BUS部門。
來到三代Journe，型號W40。
いすゞ・ジャーニー*40。jpg
這時L系列中巴的銷量明顯下滑，主要是Journe L系列一直都和ELF系列輕卡共用底盤，設計顯得有點過時，導致舒適性跟不上對手所致！ Journe L系列從1993年開始，五十鈴就終止了獨立開發，交由日產OEM，帖個牌換換標算了。
いすゞ・ジャーニー
看得出來吧，他其實就是碧蓮！
來到四代的Journey，型號W41。
いすゞ・ジャーニー
五十鈴看來還沒打算從啟Journey的獨立開發，依舊是交由日產貼牌代工，發動機使用日產的ZD30或者三菱的4M41~~~~
いすゞ・ジャーニー
千葉縣警察局的SDVW41警車。
五十鈴看來是鐵了心放棄乘用車市場，專心搞商用車去了。
