日前，有海外媒體釋出了大眾ID。2最新的假想圖，該車定位大眾入門級純電小型SUV產品，主打年輕、個性，目標客戶為初入職場的年輕人。
ID。2假想圖
大眾在今年的慕尼黑車展上釋出了ID。LIFE概念車，從假想圖的體態、整體的形制上來看，明顯ID。2是基於ID。LIFE為藍本打造，並且二者的定位、目標客戶都是一致的。
ID。LIFE基於MEB平臺打造，定位小型SUV，新車將於2025年量產，售價大約為2萬歐元。
如果未來ID。2進入國內，很有可能被一汽-大眾同步國產，而參考目前的雙車戰略，上汽大眾同樣會推出一款近似的車型，但設計、配置會有些許區別，以實現差異化競爭。
從假想圖來看，ID。2整體設計跟ID。LIFE如出一轍，整體輪廓以方正、平直為主，同時在假想圖上還有撞色的機蓋和車頂。不僅保留了大眾ID。家族平面化的設計風格，還讓ID。2極具辨識度。
尺寸方面，參考ID。LIFE，長寬高分貝為4019/1845/1599mm，軸距為2650mm，離地間隙190mm，從尺寸上來看，是典型的小型SUV，即便尺寸不大，但受到MEB平臺的幫助，相信其車內空間不會太差。
內裝部分，外媒並沒有釋出假想圖，參考ID。LIFE，車輛整體內飾同為簡約為主。在圖片中能發現，設計師賦予ID。LIFE更智慧化的裝備，例如不規則的方向盤、方向盤觸控換擋以及中央半隱藏式觸控安監等。據悉，該車還將擁有34英寸的投影儀等年輕人喜歡的裝備。
回到現實中來看，目前大眾ID。家族的內飾基本趨同，同為中央懸浮式儀表+全液晶儀表組成。其中AR-HUD是個中亮點，可以透過AR功能實現更友好、更智慧化的人機互動，這是MEB平臺的優勢之一，畢竟這個配置以往只會出現在部分旗艦車型上。
此外，設計師將ID。LIFE的前排座椅設計成可放平的形式，乘客可以在後排乘坐，將前排座位腿託使用，配合上34英寸的大尺寸投影螢幕，可以隨時隨地享受影院的樂趣。而當所有座椅摺疊之後，內部擁有1285L的空間，只要鋪上一層充氣墊，就可以實現車內露營的樂趣。
動力系統方面，ID。LIFE的電機功率達到172kW，最大扭矩290N·m，百公里加速時間約為6。9秒，在57kWh的電池組支援下，可實現400km的純電續航（WLTP工況）。
不過，ID。2需要在2025年才會上市，一切的都存在變數。除此以外，ID。2預計還會採用前輪驅動，對比起ID。3的後輪驅動，ID。2的設計明顯可以增加儲物空間，例如，後備廂地板擁有108L的儲物空間，這是ID。3這種後驅車型所無法達到的效果。
很明顯，ID。2的作用就是拉低ID。家族的入門門檻，參考目前ID。3 15。99萬的起售價，教授猜測ID。2的售價大約在12-16萬之間。
據外媒報道，除了大眾以外，Cupra以及斯柯達同樣會使用這個架構開發車型。除此以外，大眾會提供ID。2車輛的平臺和基礎技術，主要是由西雅特負責車輛開發，軟體部分則有CARIAD負責，歐洲市場將會在西班牙生產。
目前，官方還沒有給出ID。2是否會國產，但表示未來會有更多針對中國消費者的純電動車型出現，而在中國市場表現優秀的車輛也會反哺歐洲市場。對於大眾而言，打造全球車型從來不是難事，相比很多新勢力廠家，大眾ID。系列並不是效能最出眾的，智慧化程度也算不上是最頂尖，但整體可靠性與穩定性卻是新勢力廠家無法媲美的，雖然在中國市場ID。系列算不上強勢，但作為傳統廠商的先行者，能看出大眾在戰略上的先進性。宣告：圖文來自網路。如有侵權，請聯絡我們刪除，謝謝。
