我說詳細點吧,一是途觀的價格本就高,還加價都提不到車;二是做工不好,外觀也醜;三是國產化後,質量大不如前。軟肋超多:什麼強度不夠的鋼幅式備胎;前擋風視野狹小影響行車安全;狹小後排空間及超壓縮迷你後備箱,居家出行不便;僅有18度的接近角也足足比進口TUGUAN縮水10度,嚴重影響透過性,市內爬坡過坎都成問題;在沒有EDS(電子差速鎖)電子輔助系統的幫助下,途觀坡面輪胎離地現象頻發導致輪胎空轉現象嚴重,傳說中的全時4Motion系統形同虛設;與邁騰採用同樣發動機,存在嚴重的潛在燒機油現象等等這些都是問題,更嚴重的是載重才375,當SUV裝東西,途觀就會變塌屁股。哎。讓我這個德國車迷有點傷心了。
因為途觀新車上市,想買的人特別多,但產量有限,現車不多,只能加價提車,還加少,所以不少人看不慣大眾的這種做法,比較抵制。
車是好車 但是現在上海大眾變相加價提車(最多加5W吧)而且還得等6個月以上 所以才遭到大家的抵制
首先這是廠家的所謂“飢餓銷售法”刺激市場炒作,可能也有部分產能不夠的原因。還有就是日系車CRV和RV4都涉嫌油門踏板召回事件,所以途觀的競爭變小加價也就不奇怪了。所以大家才罵的。
大多數人不想開途棺上街時被人指指點點:“快看那SB”
買途觀的人是傻的吧,又貴,質量還一般。