回顧正式工作的半年，我幾乎不再寫球鞋相關的文章。
也許這種懶惰可以解釋為工作很忙，沒有時間；
但是我更願意相信，這是我自己必須要經歷的一個靜默期。在我進入工作狀態之後，自己對於產品和行業邏輯的思考都需要從另一個與之前完全不同的立足點出發。同時我每天的工作內容都變成了不能當下就被分享的商業機密。所以最終我選擇在長達9個月的時間內，在知乎幾乎不釋出任何內容。
C202 GT是我正式工作後接觸的第一雙競速型碳板跑鞋。他全身充滿了安踏的種種特色，而從第一次試穿樣品，到工藝團隊和設計團隊對這雙鞋做了多次的調整，我真實地看到了一雙好鞋子被‘打磨’到更優秀的過程。
如果僅僅從穿著者的反饋和解讀，這篇 @一無所有兩手空空 的分享已經寫的非常到位了，我們因為今年新出的跑鞋速度家族結緣，有過不少關於這雙鞋的討論。在此先感謝他的分析與分享。
接下來的部分，我會從三個角度來分享給各位，為什麼這一雙C202 GT積攢了安踏跑步整個團隊的汗水和努力。
第一部分，是從產品的角度：
我所在的團隊，是產品團隊，或者被稱為企劃團隊。在我們計劃每一款鞋的時候，它們都有各自的使命和指標。
有的鞋子，是所謂的生意款，它們的設計可能沒有特別亮眼，但也恰恰因為長相‘普通’，更多的消費者會買它們。只要能夠保證健康的毛利率和合理的售罄表現，這種鞋子就可以為公司盈利。
而有的鞋子，需要承擔創新和品牌推廣的任務。我們對它們的定義也絕對不僅僅侷限於所謂‘限量款’。比如對於Nike來說，Air Jordan 1哪怕再限量，基本也會被歸為‘生意款’。而ISPA系列的鞋子，哪怕其中大部分的鞋子都很‘倒閉’，實際購買價格低於發售價格，這個系列的也是Nike一個核心的創新系列。這種鞋子的利潤率可以不高，但是需要投入大量的心思和資源去做探索和研究。
而這雙鞋的定位，是‘我全都要’。因為一方面，碳板跑鞋的大趨勢已經被驗證沒有大的問題，所以按照安踏求穩的風格，這種‘定位沒問題’的鞋子，一定需要盈利；另一方面，確實這些科技背後需要的供應鏈和生產線都要重新搭建，畢竟這確實也是安踏第一次做這樣的鞋子。一句話總結就是，
團隊需要克服創新級別的難度，來做一雙可盈利的鞋子。
為了這個計劃可以實行，我們先是把做KT系列的思路來做這雙鞋。一款鞋子按年度更新，實行配貨制度，配合大型的品牌營銷，說服領導先按照創新款配置資源，且不考核生意指標。
圖中是目前已經開發出來的各種配色，未發售的配色我打了馬賽克。而其中有一隻橙色，就是在最開始我們計劃做綠/橙的鴛鴦首發配色
與此同時，我們需要不斷和供應鏈談判，最終的目標是在不降低材料效能的同時，降低生產的成本。
這兩個不同方向的工作，讓任何一個成熟的業內團隊去主攻其中的一個，都不會有什麼大的問題，但是如果說要同時攻堅兩個方向，真的是非常有難度，需要進行大量的溝通和協調，甚至談判。
第二部分，是從生產工藝的角度：
接著第一部分的說明，我們主要攻堅的一個方向，就是協調供應鏈。
C202 GT這雙鞋和其他主流國產的碳板跑鞋最大的優勢就是複雜的中底科技。
雖然很多品牌都稱自己的高階中底是‘超臨界氮氣’科技。但是安踏這雙鞋是雙層雙密度超臨界氮氣尼龍子胚一次性發泡。而且明確說明了上層是40度，下層是50度。再加上中間的有特定設計的3D仿生足型碳板。這種碳板不是簡單的平面碳板，就意味著這種碳板在製作的時候也需要開一套模具，而開模的費用，真的非常高。同時又因為中間的碳板形狀複雜，導致上層和下層的中底材料都需要完美匹配這種形狀。而這一系列複雜的結果就是—
報廢率高
報廢率高的直接結果就是—利潤率低。
如果是低，尚且可以解決，但是最開始，工藝團隊給出的反饋是，這雙鞋‘根本沒有機會賺錢’，因為報廢率太高了。
所以在模具開發，在生產線協調的過程中，整個跑步團隊面臨了巨大的壓力。經過了巨大的努力之後，我們將這雙鞋的定價從最開始的1299降到了1099再降到了現在的999。而且哪怕是999人民幣，這雙鞋現在對於一雙安踏的鞋產品，其利潤率也不算很好看。
第三部分，是設計的部分：
這雙鞋的設計者是我們的高階創意總監 Robbie Fuller。
Robbie是一個非常有熱情的導師，也是非常勤奮的設計師。除了跑步，他也會指導我們的籃球鞋設計團隊，同時自己還要負責Salomon的鞋款設計。
哪怕這麼忙碌，Robbie也依舊把最多的心思花在了跑鞋上，在跑鞋結構內部，獲得最多關注的就是速度家族（目前已經發布的有C202 GT，MACH 1 馬赫 和羚跑）。
而關於C202 GT，Robbie在紮實的鞋底設計（畢竟是跑鞋效能的核心）基礎之上，在鞋面中用了更多的創新和嘗試。
比如為了超輕的概念，Robbie最終選用了全鞋身的SPACE FIBER，目前我們實際收到的反饋中就包括了諸如‘後跟包裹不穩‘的情況。這是Robbie當時在輕質和包裹兩個效能特點中做出的取捨。（側重於包裹的系列鞋款在21年還是創家族鞋款）
同時，在鞋舌上放置SMART S。A。M墊片防止摩擦的設計，也是Robbie在拿到這塊材料之後想做出的新嘗試。
官網圖裡拿走了錫紙元素的鞋紙和鞋盒包裝袋
再到鞋盒設計，我們的設計師子楠，遍歷了各種馬拉松賽事中的細節，最終選定了用馬拉松賽後運動員披的保暖錫紙概念進行包裝。雖然很多人第一眼看著以為是外賣保溫袋的感覺。（兩者的原理確實是一樣的）
而所有的嘗試，都讓我看到了在Robbie的帶領下我們整個設計團隊為這雙鞋做出的思考和調整。（其實還有很多正在進行的嘗試，因為最終沒有實用，就不再贅述）
最後，是一個總結：
我幾乎見證了這款鞋從最開始構思到最後上市的全過程。
在這之中，我見識到了同事們的匠心和專業，也很榮幸最終我們做出了一款完成度非常高的碳板競速跑鞋。
安踏跑步團隊
當然，沒有任何一雙鞋是完美的，我們也在收集C202 GT的反饋，並計劃在未來做出新的升級和調整。
同時這也是對讀到這裡朋友們的感謝。
歡迎各位在評論裡留下自己對這款鞋的建議和意見，如果在未來的工作中，我真的因為其中某些留言者的評論而做出了產品的改進，我會主動聯絡他，並願意用自己的員工券額度贈送安踏跑步產品。這不是抽獎，且長期有效。
