taoqixp推薦於 2016-09-05車之父是卡爾本次，因為是他第一個發明了汽車的雛形。
其他的汽車之父
汽車之父：卡爾·本茨
德國工程師卡爾·本茨（1844-1929）與戈特利布·戴姆勒（1834-1900）。他們在1886年分別發明了世界上第一輛三輪車和第一輛四輪汽車，共同開創了汽車時代。
本茨於1886年製成了世界上第一臺小型汽缸，並用這一汽缸轉動鏈式引擎，製成了比戴姆勒內燃機更為先進的小型高效內燃機。這一年，本茨把他的內燃機第一次安裝在一輛三輪車上，製成了一輛重250公斤，時速16公里的先進腳踏車輛。
中國汽車之父：饒斌
在中國的汽車工業的歷史上，誰有過這樣的經歷：他當過第一汽車廠廠長，第二汽車廠（東風集團）廠長，機械工業部部長，黨組書記，中國汽車工業公司董事長，黨組書記。在退居二線之後，進入中央顧問委員會，仍然為推進中國汽車工業的發展，不辭辛勞，日夜奔忙、嘔心瀝血，直到他走完人生的最後一個時刻。他是誰，他就是被人們譽為的“中國汽車之父”——饒斌。
“如果說有一個人的經歷能夠完整地反映中國汽車工業最初30多年的發展歷程，這個人無疑應該是饒斌。”
“如果沒有饒斌的全心投入，中國汽車工業又是另一種景象，大家尊稱他為‘中國汽車業之父’是當之無愧的。” 這是中國汽車界對饒斌的評價。
美國汽車之父：亨利·福特
這個美國密歇根州的農場主之子，父親是愛爾蘭移民，來美國時不名一文，但卻成為福特汽車工業的創始人。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車的數量共達到了1500萬輛，創下了一個世界記錄。福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。它的汽車品牌有福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯頓·馬丁（Aston Martin）、捷豹（Jaguar）、馬自達（Mazda）、沃爾沃（Volvo）和陸虎（Land Rover）。
日本汽車之父：日本豐田汽車創始人豐田喜一郎
豐田喜一郎在1935年製造出第一輛木製轉向盤的AI型普通轎車和G1型載貨車，開創了日本國產車的先河。
勞斯萊斯之父：查爾斯·勞斯與亨利·萊斯
英國勞斯萊斯汽車公司創始人查爾斯·勞斯（1878年至1910年）與亨利萊斯（1863年至1933年）。他們在1904年共同打造出帝王之車勞斯萊斯（ Rolls Royce），成為世界上首屈一指的經典名車。
汽車設計師之父：威廉·邁巴赫
德國戴姆勒發動機有限公司總工程師威廉·邁巴赫（1846-1929）。他與戴姆勒一起研製成功世界上第一臺四衝程發動機、第一輛摩托車和第一輛四輪汽車。還發明瞭世界上第一臺四檔機械式變速箱、蜂巢式冷切器和噴嘴化油器等汽車零部件。尤其設計出聞名遐爾的梅賽德斯牌賽車（Mercedes），從而開創了梅賽德斯時代。
四缸車之父：法國工程師路易斯·潘哈德
1889年建立世界上最早的汽車製造廠，使汽車的製造進入工業化生產階段，他首次以發動機前置、後輪驅動的方式造車，奠定了汽車傳動裝置佈置的基礎。1896年生產出第一輛四缸發動機，推動了汽車發動機向多氣缸發展。
超級跑車之父：平寧法利那
不知道應該說是平寧法利那（Pininfarina）因法拉利跑車而聞名，還是要說法拉利因為有了平寧法利那而達到如此輝煌的高度。從數幾十年開始，法拉利就與位於義大利都靈的平寧法利那設計室密不可分。
平寧法利那設計室由BattistaFa？rina創立於1930年，從50年代開始將汽車設計作為經營業務。而SergioFarina從父親手裡接過設計室後，更將法拉利車系的精彩推向了頂點。在SergioFarina的家裡都叫他Pinin。後來他乾脆把這個稱呼和他的真名字結合在一起，由此誕生PininFarina（平寧法利那）。
SergioFarina在晚年將設計室交給了他的兒子Fabrizio全權負責，此外雖然領導層一直由Pininfarina家族的成員擔任，但設計師是外聘的。因此平寧法利那今天已經不代表一個設計師，而是一個設計公司的名稱。平寧法利那現任首席設計師是日本人KenOkuyama。
除了法拉利，平寧法利那還負責了一些超級跑車及很多歐洲、美洲及亞洲暢銷車型的設計，在其產品上面，也都標有字母“f”：這是平寧法利那用來標誌其開發的產品的符號。
賽車之父：恩佐·法拉利
法拉利是賽車迷們的偶像級的人物。1898年出生於義大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，1947年建立了自己的汽車製造廠。他設計的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項紀錄。
通用汽車之父：威廉·C·杜蘭特
威廉·C·杜蘭特是世界汽車發展史上的一位傳奇式的人物。當他到了汽車的發展前景時，果斷地利用自己手中掌握的鉅額資金，建立了今天名震全球的通用汽車公司。
安全帶之父：尼爾斯·波林
瑞典沃爾沃汽車公司首席安全工程師尼爾斯·波林在1957年根據駕駛員身體要求而研究發明了V形多點式安全帶，被廣泛應用於各類汽車上，拯救了無數生命。
汽油機之父：柯勞斯·奧格斯特·奧托
德國工程師尼柯勞斯·奧格斯特·奧托（ 1832-1891 ）。1867年試驗成功世界上第一臺汽油發動機的四衝程迴圈，被後人稱為奧托（0TTO） 迴圈，為後來的汽車發動機奠定了基礎。
柴油機之父：魯道夫·狄塞爾
德國工程師魯道夫·狄塞爾（ 1858-1913） 。1894年試驗成功世界上第一臺柴油發動機，後來被廣泛應用於汽車、拖拉機、火車、輪船和工程機械等交通工具。
