“豐田耐用，本田省油，大眾保值……”不少合資車型，在大多的消費者心中都擁有自己的專屬標籤。品牌的標籤意味著，該車企車在那個領域做得相當優秀，是一個品牌的特色。
最近，在我們熟知的中國品牌車企裡面，長安汽車率先完成了L3級自動駕駛車輛的量產，3月10日，長安汽車總裁朱華榮坐在長安UNI-T的副駕，擔任首席體驗官，直播完成了車輛23公里的自動行駛挑戰。“自動駕駛”也成為了長安汽車的標籤之一。
選用直播的方式來記錄挑戰，真實性是毋庸置疑的，並且，重慶市區內23公里的路況，是比較複雜的，它包含了各種路口，彎道，立交橋等。最終，之所以能夠完成此次挑戰，是和長安汽車在自動駕駛方面的優秀技術密不可分。
冰凍三尺，非一日之寒。早在2009年，長安已經就開始了自動駕駛的整體佈局和規劃；從2011年到2019年，長安汽車逐步做到了汽車的自動泊車、高速自動駕駛、2000km無人駕駛、APA5。0全自動遙控泊車系統等功能。實現了在中國品牌中，自動駕駛領域的“七個第一”。正是因為，長安汽車在自動駕駛方面不斷的突破，才建立了L3級自動駕駛車型的量產基礎。
搭載長安汽車L3級自動駕駛系統的UNI-T，擁有3個360度車外環境感知，整合3種不同物理特性的感測系統，該系統，最大探測距離大於200米，精度可達10釐米，採用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要感測器。該系統，對外，它能夠識別車輛、行人、腳踏車等物體，同時，可有效識別車道線，護欄，交通標識牌等，保證按照規定行車，避免交通違章；對內，它能夠實時監測駕駛員的視野範圍、疲勞狀態等情況，更全面的保障行車安全。
當然，隨著自動駕駛技術的搭載，外觀、內飾都做得不錯的UNI-T除了擁有長安汽車，一貫優秀品質的一張王牌之外，還將增加“自動駕駛”這一項超越同級的優勢，它的關注度，自然會增加不少，相信上市後會有不錯的銷量成績。
長安汽車在自動駕駛領域的又一次突破，不僅為使用者帶來了更佳的用車體驗，也從側面證明了自己硬核的技術實力。高超的技術實力，不僅僅代表著一種體驗的升級，更是一種造車的態度。只有經過無數次的嘗試，挑戰，最後才能突破瓶頸，獲得成功。這個過程需要高超的技藝，和不忘初心的精神。
