大眾萬物均來自高爾夫，德國本土銷量第一的霸榜級產品。
摸著良心說真心話，高爾夫跟卡羅拉一樣，並不是一個全才，都有一些不足，但是在同級別中他的競爭力的確很強。
除此之外如同神車思域一樣，高爾夫車系就有GTI、高R、普通自吸版本，還有1。4T/1。2T/2。0T渦輪版，好像還有過混動跟電動版（我記得是有，如果沒有評論一下，謝謝。）對於很多買不起中高階效能車，小眾效能車的朋友們，GTI一直就是最觸手可及的神車。對於預算充足，追求效能且低調的人高R又是無比正確的選擇。
中國市場上高爾夫一級別中能打的對手普遍都是日系車，動力感受與操控上的確不如高爾夫做的那麼優秀，所以自然會有一些顧客去選擇高爾夫。
三廂版本車型 捷達、寶來、速騰都曾經擁有過非常好的市場佔有率與口碑，老捷達更是在中國市場霸榜一樣的存在，甚至於以捷達之名大眾打造了一個品牌。高爾夫真的可以在一定程度上滿足你的很多需求與期待。我身邊一些不太喜歡大眾，對大眾有偏見的人，再被我拉去4S或者親自體驗了高爾夫之後，的確有一些摘掉偏見，改變認識。
中國買車一般沒有情懷，但是全世界都會有從眾心理的吧，高爾夫的銷量的確很高，大眾套娃與宣傳策略也在一定程度上增加了高爾夫的出場率，不知道買什麼的話就買一臺大家都買的車，總沒錯的。所以高爾夫也就成為了小半個神車吧。
最後真的不希望高爾夫這型別的車最後成為神車，一個東西一但封神就離跌落神壇不遠了，人對自己所愛的東西也都會倍感珍惜，我會提供一些冷門品牌為朋友們做參考，會給朋友推薦一些主流產品，但是對於我所熱愛的東西，心裡還是很複雜的，不要走向神探會更好吧。
如果我跟高爾夫再有一次緣分，其實我想搞一臺高R玩玩，哈哈哈哈，低調神車，童年夢想。
Golf不是沒有問題 沒有缺點，只不過是因為他的優點更耀眼。
