早上9點半，我在X430縣道，帶好帽子，蒙上面巾，穿好手套鑽出來車門——昨天夜裡實在是寒冷，因為柴達木盆地裡巨大的溫差讓我始料未及。
經過了一夜的斟酌和巨大的思想鬥爭，我打了退堂鼓，計劃今天返回冷湖鎮然後朝西南方向走。
臨走前我用工兵鏟在戈壁上挖了個洞，然後拿了一包心相印，褲子一褪，然後約定俗成的就把手機掏了出來。
不料這一解鎖，4G訊號居然槓槓的，而螢幕上也赫然出現了昨天的行駛軌跡……
想不到我都走到這兒了......
一陣幽怨的悶響劃破長空，迴盪在柴達木的天際久久不能平息……我提上褲子，用腳把土又填了回去，然後走回去摸了摸大白胖的引擎蓋，再次陷入了無邊的糾結當中。
上午9點50分，我糾結著打開了車門和車頂箱，開始清點我所攜帶的食物和水源：
淡水袋幾乎全滿，車裡的礦泉水，加起來至少還有7L；
車內的紙箱子：
泡麵，大米，凍幹蔬菜，餅乾，小麵包，巧克力，火腿腸，牛肉乾夠我吃兩週的量，可惜就是沒有饢，不得不說也是一種遺憾.....
開啟大白胖的引擎蓋：
機油液位正常，防凍液正常，車頂箱裡的備用機油和防凍液啥都有
。。。。。
我又看了看車頂箱裡面：
兩幅脫困履帶好像早已是飢渴難耐，工兵鏟我剛用了，好使得很！
如果是單人單車進去，我不得不把情況想的最壞：如果是真的狗血陷車了出不來了，我要保證有充足的淡水和食物以及裝備來支撐我徒步走出無人區的體力，沒有這些，我也不敢冒這險。
大白胖，你說都這情況了，我們不去試試是不是太可惜了！
.......
這樣，老夫也不是魯莽之人，衝什麼沙丘，下什麼路基之類的我絕對不做；我向你保證！如果前面實在沒路走不過去了，咱們掉頭回來就是，絕對不瞎闖！
一言為定？
一言為定！
很戲劇性的，我在那個酣暢淋漓後的早晨突然改變了打退堂鼓的主意，決定單人單車沿著這條廢棄公路穿過柴達木盆地的腹心地區。
我在心中不斷地告誡自己，要真是走不過去了，我就掉頭往回走！決不食言！——
做好這個決定時，我把自己都嚇一跳。
我很少會去做沒有太大把握的事，但這件事算是其中一個——沒辦法，其實還在唸小學的時候我就對柴達木盆地的腹心區域萬分著迷，那是因為我老爸書櫃裡全是科幻冒險小說和有關外星人的書籍雜誌，而這有些書籍就提到了柴達木盆地裡有關“異國人”的故事。
這對我的童年影響很大，反正後來我的潛意識中就覺得我的親生父母並不是那對天天吵架摔東西的恩怨夫妻，而是在遙遠星系的外星人。
冷湖鎮X430-茶冷口
上午10點半，我開始沿著這條X430省道繼續向東南方向行駛，剛走了沒多久，手機訊號說斷就斷。
一開始的路況還算不錯，雖然風沙早已經將下面的硬質路掩埋，但是好歹路跡還算清晰——看來這條公路雖然早已被廢棄，但是偶爾還是應該會有車輛通行，這也讓我心裡有了個底。
這不恰好在五分鐘之後就看見了一輛皮卡朝我開過來，而這輛皮卡和裡面的駕駛員，也是我在這整段路途中碰見的唯一一輛車和唯一一個人。
我趕緊閃了兩下遠光燈，又朝對方駕駛室裡揮了揮手，皮卡司機見狀也慢慢減速，於是兩輛車的駕駛室併到了一起。
皮卡司機是個中年男子，姓李，這正是在往冷湖鎮趕去。
你好師傅，我打聽一下，我前面的路好走不？
你這是要去哪裡？
皮卡司機滿臉疑惑。
我告訴他我要沿著這條路前往一個叫做【冷茶口】的岔路，然後再轉向南，往【水上雅丹】方向走。
李哥一聽，斬釘截鐵地搖搖頭：
你這個車是過不去地！我這皮卡四驅的陷了都差點出不來！這前面有段路全部都是軟沙，只有衝，一旦停下就陷了！
我這車也是四驅的......誒！對了，你說的那段路離這裡還有多遠？
師傅低頭想了想：
還有100多公里呢！這條路已經廢了好多年了，不好走，裡面都是無人區！
紅色路段是我當天的行駛路線（注：此路線由兩條廢棄公路組成）
李哥其實並不是經常開這條路，一年頂多也就冒險走個2，3次，而且我們走的路線還並不完全相同，他是一直沿著這條X430縣道開，而我是要在中間的一個岔路轉向南邊的G315廢棄老路。
至於南邊的G315廢棄老路，李哥的記憶很模糊……
那條老G315？我想想......記不清了，我都是在三年前走過那條路了.....你幾個人？
李哥望了一眼駕駛室，我告訴他就我一個。
風險很大，你一個車還是不要進了！
李哥戴著墨鏡，皺了皺眉頭。
我告訴他我昨晚也是做了很久的思想鬥爭，直到今早才拍板兒做的決定：
我打算走走看，要是遇到障礙過不了，我就掉頭往回走。
李哥的皮卡後面放了幾塊長木板，那是他專門為陷車準備的脫困板，他看我執意要進去，讓我下車去取一塊帶著，說車陷了給塞車輪下去，我開啟車門下車看了看，心想要是我要了這木板他又怎麼回去？
不用不用，我自己帶了脫困履帶，我給你拿了你怎麼辦？是吧，真的感謝！
我對著熱心的李哥點點頭。
臨走的時候我記下了李哥的手機號碼，我說：
要是我真的在裡面陷了車，我走出來就給你打電話！
李哥爽快的答應了，我再次感激地對他點點頭：
希望我不會給你打電話！
李哥爽朗的露出兩排牙齒，叮囑我一定要注意安全，然後我們就此別過了。
離開李哥和他那輛皮卡之後，我懷著複雜的心情繼續往前走，那時的我覺得雖然看到有車輛通行理應心裡會有底，可是跟李哥的一席對話卻是完完全全讓我心裡起了一層霧。
南側的天氣不太好
被廢棄的訊號基站
在一開始路程中還能碰到不少廢棄的建築，甚至還有一個尚在運作的採油點，那採油點讓我倍感安心，但是一過那裡就再也看不到任何還在運動的活物了。
北側的小雅丹像一條條鯨魚一樣
柴達木盆地在春秋兩季狂風盛行，這兒的風蝕地貌在世界上也是出名的，這從雅丹的風蝕情況就能看得出來。
黃色標註是地貌分界線
中午12點，我所處一個分界線的位置，從這裡開始我就將離開相對平坦的古湖床，正式踏入湖心的雅丹區域。
我在這裡撒了個尿，吃了點乾糧，並仔細查看了這裡的路面和路基以外的區域……
這裡的路面不再是之前那種被粗砂覆蓋的鬆軟路面，而是變成了堅硬的鹽鹼路面（看來在以前修築這條路時應該是被工人夯實過），這種被壓實後的鹽鹼路面相當之堅硬，再加上路面遍佈凹陷，實際路感很像是碾壓在破碎的水泥公路之上。
至於路基以外的區域則有兩種狀態，一種是軟沙，一種是鹽殼；前一種的軟沙一看就是風吹過來的，所以其實下面還是鹽殼。
鹽殼這玩意兒很唬人，打個比方，它就像荷塘裡漂浮的浮萍一樣，看上去緊實，但其實一踩就碎，一碎就會露出下面的砂層，車輛一過就容易陷車。
前方隆起的雅丹山脈是遠古時期的湖心位置
單人單車進去我不得不萬事小心，透過這麼一觀察，我也基本摸清除了大白胖一旦錯下了路基會遇到怎樣的情況。
拍完這張照片之後我心懷忐忑的上了車
進入雅丹的路其實相當顛簸，或許從攝像機的角度是難以體會的（畢竟我開了防抖功能），而且這種路有個相當值得注意的地方。
因為鹽鹼路面破損不堪，所以實際的路面上留有大量的坑洞，而隨著地勢的略微抬高，被吹拂過來的不再是粗砂細石，而是在狂風裡不斷被瓦解消散的雅丹粉塵；這種粉塵跟特麼麵粉一樣相當的細，狂風一來，它們就會堆積在路面上的坑洞裡，日積月累就會慢慢把坑洞填平。
你看上去挺平整，實際上車輪一過就直接往下沉，甚至在有些地方一整段都是這樣的粉塵路，十分鬆軟，要是不一口氣衝過去確實馬上就會陷車。
比如這個小坡，我就是託底，打滑，底盤一路蹭上去的，因為粉塵把下面深深的車轍全部都掩埋了，光憑肉眼很難判斷；而這路基一側更是不敢碰，要麼是鹽鹼殼，要麼就是軟沙。
柴達木深處的雅丹王國
如果不是能隱約看到路跡，我想我在這個雅丹王國裡是極易迷路，因為我目光所及之處的四面八方全部都長一個樣，一樣的顏色，一樣質地，一樣的雅丹……
中間那個小白點就是我和大白胖
但我喜歡這種島狀，像鯨魚一樣的雅丹，看起來就好像置身於一股洪流熱浪之中，但是因為它們太過於相像，若是沒有這條時隱時現的鹽鹼路，又想徒步走出這片寬闊的無人區。。。。。實在是容易迷路。
不過好在可以透過雅丹的形狀以及地上黃沙的分佈特點來判斷東南西北，比如……柴達木盆地是盛行西北風的，只要順著雅丹走，往西北（小鯨魚的頭部）你可以走到冷湖方向的S305省道；往東南（小鯨魚的尾巴）你可以走到小柴旦湖。
不過最好是不要走，因為前後都特麼太遠了！而且還要祈禱不要出現沙塵暴。
壯觀的小鯨魚，真的是不虛此行
才進入腹地的時候風速還不大，我也只敢在路況稍好的地方這麼做，這些場面的每幀每秒，這些照片記錄以及經歷描述對我一個人來說都是得來不易，大家且看且珍惜。
遊弋在沙海里的雅丹鯨魚
下午1點的時候，我用第二塊電池再次把無人機升上了天空，看到西北方向的雲層開始堆積，耳邊也傳來陣陣沉悶的雷聲，並且風速在此時也進一步加強了——那時的我沒把天氣放在心上，覺得雲層的堆積只是暫時的。
因為我在下方發現了一處道班的廢墟，注意力根本沒放在天氣這檔子事兒上。
這個道班位於X430縣道大約85公里處，早已被廢棄，從16年前的衛星地圖上來看，這裡也是黃沙漫漫寸草不生，即便是有工人維護，道路也是隱沒在一層黃沙之下。
所以可以想象，這裡的工作和生活環境是有多麼的惡劣，道班工人所需的水源以及食物和燃料完全靠外界的補給。（2002年還沒有被廢棄）
但實地看來這個道班到有些特點，比如側房居然還有豬圈，看來那時候他們也是在努力自給自足，畢竟這裡一個沙塵暴就可以把道路全部中斷，要是補給車輛進不來，生命也會受到威脅。
我那個時候還單純以為是豬圈，但是現在悉心想想，餵豬餵羊對這個地方來說有點不切實際，可能最實際的，還是雞舍。
裡面這個水泥池子不知道是不是當年的蓄水池
宿舍牆上糊了一層報紙，我走近一看，是2007年的工人日報：嗯。。。。。估計至少這個倒班是在2007年之後撤離的。
在這裡工作，確實不是常人能夠忍受得了的，就算是羌塘無人區，阿爾金無人區再是兇險貧瘠，但是跟柴達木腹地比起來，都能算得上是在人間。
因為這個地方就是個地獄，是個真正寸草不生，沒有任何植被任何水源的煉獄；在這裡，一切的一切都像是登陸在火星。
茶冷口-花土溝（廢棄G315）
下午兩點，我和我的火星車終於走到了分岔路口，我將在這裡告別X430縣道，往右側的花土溝方向，也就是廢棄的G315國道轉向西南方行駛。
注：花土溝其實很遠，在黃瓜梁以西，靠近茫崖的地方；而這條廢棄G315國道的終點其實剛好就在新G315國道上。
這裡往右，駛向廢棄的G315國道
當我駛向廢棄的G315國道時，很明顯看到了一些變化——茶冷口，是這條穿越路線的另一個風景分割線，從這裡往後，雅丹群變得越來越低矮圓潤，同時鹽鹼地上的黃沙也全部都消逝了。
因為這裡基本正對阿爾金山風口，這片區域的風速是最強最快的；而且這裡的風並不是那種一直保持勻速的強風，而是突然而至的強勁陣風。
低矮圓潤的小蝌蚪，雅丹以上那些名字都是我亂取的
下午兩點半，我跟888號界碑合影
發現一輛小轎車
小轎車表示我還可以搶救一下的，我說那行吧，讓寡人過來愛撫一下你~順便拍個吃雞的照片。
逃過一劫，差點變成浪味仙
下午三點四十八分，我在路上發現一個小鹽湖。
這個鹽湖透出一種詭異的色彩，看上去似乎含鹽量相當的高，整個湖邊和湖底都析出了厚厚的鹽。
當我把小老婆無人機飛上天不久，這才真正的注意到了天上的雲團是越積越厚，與此同時，我剛拍完一張照片遙控器就開始報警，結果低頭一看，是強風警報觸發了。
那時候無人機的雲臺已經喪失了平衡穩定的作用，所以監視器上的畫面傾斜向下的，我估計是因為風速太大，電控把所有電流都抽去了電機，導致雲臺電壓不足——這情況在之前從未有發生過，我趕緊將快要被風吹走的無人機強拉了回來……於是幾乎是一瞬間的，我感受到了柴達木盆地強風的威力，一摸額頭，都是冷汗和沙塵。
我看了看時間又看了看地圖，總覺得哪裡不對勁，當即決定不再繼續騷下去了，於是把無人機往後排一放，趕緊上車離開了鹽湖，繼續朝終點駛去。
衝到坡頂的時候我向遠方一看：
我去！不好了！碰到強對流天氣了！
在這個地方我倒是不太擔心降雨，我怕的是雷暴和沙塵暴，這個地方要是出現雷暴，那我被閃電擊中的機率就大了；如果是沙塵暴……我知道柴達木盆地的沙塵暴是很可怕的，畢竟2015年3月31號格爾木就遭遇過柴達木的沙塵暴，但我倒是不擔心黃沙把我和大白胖埋在這兒，而是擔心把路跡掩埋了，只要看不到路跡，我很容易就會把大白胖開到軟沙地帶去。
這段路已經開始有黃沙覆蓋了
就在這段狂奔的路上，風速又進一步加強了，氣溫下降得很厲害，我根本就不敢開窗。
在跑完一段爛得令人髮指的路後，車頂箱上的淡水袋又破了，所有的水都從頭上灑下來，一切都是一副上吐下瀉的樣子。
我看了看我的衣服和褲子，也都是落滿厚厚的一層灰土。
那個時候我能想到的就是關於【南八仙】的傳說：
據說1956年夏季，曾有八個南方來的女子地質勘探隊員前往柴達木盆地北緣勘探，不料在勘探過程中由於地下鐵磁礦作祟，羅盤失去指向功能；爾後當天又遇到猛烈的沙塵暴，掩埋了路標，導致八人在雅丹裡迷失方向，全部罹難，屍體在三年半才被發現（只發現了三具屍體，另外五具下落不明）……於是那個地方，被後人叫做了【南八仙】，而南八仙離這兒並不遠。
雖然這只是個傳說，但是也給我提了個醒，就是不要小看柴達木盆地劇烈的天氣變化。
注：關於【南八仙】名字的來源普遍這樣認為，但有作家實地考察後提出過質疑，認為在那個年代這屬於很大的勘探事件，然而卻找不到當地任何的上報資訊，認為事出有因，並找到多條當年關於【南八仙】名字來源有關的新聞報道。
具體可參閱
2015年6月12日《青海日報》數字報刊平臺以及作者本人
撰寫的詳細文章，我只作故事搬運。
遠望廢棄道班方向，已經處在風暴中心
下午五點，光線變得越來越暗，風速變得越來越大，空氣相當寒冷！
我站在一個土丘向遠方眺望檢視情況，發現我來時的方向已經是模糊一片，全部隱沒在了風暴雲團裡……。看到這個場景我有點後怕：
臥槽，幸虧今天沒有睡到中午12點！這再晚一兩個小時出發就危險了！
遠處的雲層反映著風暴的來臨
此時此刻，這邊的橫風是越來越強了，把路基西側的黃沙全部都吹了過來——這些黃沙並不是在半空中飛舞，而是貼著地面不斷在前進，像是一大片數量龐大，浩浩蕩蕩吞噬一切的行軍蟻一樣，我就在這裡只站了一小會兒，之前還隱約可見的路基就消失了。
看到這種情況，我趕緊回頭往車裡跑！而且是邊跑邊掉灰的節奏！
大-白-胖！
主銀？
快-特-麼-跑-啊！
下午五點二十分，我和白胖顛得是沒有任何脾氣了，那時候只有求生的念頭，根本沒有啥拍照拍影片的想法，基本就是緊握方向盤，眼睛死死盯著流沙路面，任憑車廂裡的家當被顛得東倒西歪一片慘狀——但我的心中並不那麼懼怕，我覺得我還年輕，老婆都沒娶，崽兒都還沒下，不至於被老天爺給留在這裡當個景點吧？！
“大家排好隊啊！別擠別擠，剛剛我已經帶咱們團去看過【南八仙】景區了，現在我們看到的這個人形雅丹呢有個名字！”
“導遊小姐，這叫個啥名字呢？”
“嘿！這個人形雅丹的名字厲害啦，18年前有個只知道浪騷的南方小夥兒經過這裡，結果上大號兒的時候被風沙給埋了。。。。。你看，他還保持著護菊的姿勢呢！“
“喲~還真是個有‘味道’的故事哩！那這個拉屎小夥兒是不是叫南一仙啊？”
“no~no~no，我們叫他呀。。。。。浪~味~仙~兒。。。。”
遊客們紛紛拍手叫好，有幾個手拿紅色絲巾，手勁兒忒大的大媽二話不說，情不自禁就往我身上爬：“老伴兒！給我和浪味仙兒來一張嘿！”
“好嘞”
“哎呀！這浪味仙兒怎麼溼了？”
……。。。
。。。。
。。。
想到這裡，我後背開始冒汗了：
不行！
我手扶著方向盤，又給了幾腳油：
大白胖裡特麼跑快點啊！我不想變成浪味仙兒啊！！！
不知道過了多久，我才發現我已經開過了黃沙覆蓋路面的區域，到了臨近終點（新G315國道）的地方。
並且我觀察到這股強對流天氣的中心是在逐漸向柴達木盆地東邊移動，而並沒有向南邊擴張……走到這裡，我長長的舒了一口氣：
總算是逃過一劫！
我下車點了根菸，一抬頭就看到了天上的烏雲。
這種烏雲很罕見，我以前只在網路新聞上看到過，我站在這裡想了半天，腦袋一拍，雙手情不自禁往天上抓了一抓：
哦！這叫乳狀雲！只有在雷暴天氣出現之後才會發生！
於是馬上擺出了老法師的姿勢……
乳狀雲
五點三十分，我遠遠的就看到了路牌。
沒錯！前方的那條筆直公路就是最新的G315國道！當大白胖緩緩的爬上路基，輪胎再次觸到平整安靜的柏油路面時，光線變亮了，我的心也融化了。
我將大白胖停靠在無人的公路旁，掛上P檔，拉上手剎，放下椅背，然後身體向後一靠——我情不自禁的罵了一句髒話。
來時的方向依然狂風肆掠，閃著雷暴；走過的鹽鹼路早就是黃沙漫漫不見影蹤……
大白胖，哪有什麼歲月靜好？這特麼才是真正的柴達木啊！連外星人都不會去的地獄！
2017年的10月15日-16日，這兩天的經歷直到現在都還歷歷在目。
在穿過無人區的那天傍晚，我沿著嶄新的G315緩緩向東駛去，那個時候的我還不知道，在前方的路上，還有一座城市要去經歷，還有一截火箭在荒涼的草原上等著我去找尋；而我只想知道的是：
今晚我還不知道又睡在哪裡.....
最後附上全程GPS衛星軌跡圖
本文節選自的【單人單車環遊中國第二季】的遊記第26章，釋出於微信公號【在遠方】
