#本文功能性說明# 大家中秋節快樂，一起聊聊剛剛公佈的賽那預售價和配置。
大家好，我是@楊天所長。
你有沒有發現，賽那的一舉一動都在網上被傳得火熱，一會流出一張配置表、一會曝出一張價格圖，就連今天廣汽豐田“豐雲行APP”官方公佈下面這張預售價格圖時，還有很多人質疑這是假的……
不知大家對這個預售價怎麼看呢？咱一起交流：
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從這個官方預售價來看，正好在之前曝出27萬-37萬的基礎上加了5萬，是把網傳經銷商準備要加的5萬，直接加到官方預售價上了嗎？與其讓經銷商賺，不如廠家自己賺了？然後廠家更加嚴控經銷商加價？但關鍵能否控制住可需要打個問號，比如裝飾再加三五萬。
02
看到賽那這個價格，有群友覺得起亞嘉華突然不貴了，還有說“起亞哄抬物價”，哈哈哈。
嘉華28。89萬-33。99萬，合著“頂配”才是賽那的“次乞丐”。其實這也正常，嘉華已經給出這樣的上市價格，賽那不可能比它低，畢竟還要算上車標的價錢。
03
目前32萬-42萬隻是預售價格，從廣汽豐田以往的“預售價”到“上市價格”的策略風格來看，比如新漢蘭達的上市價格（26。88萬-34。88萬）比預售價調低大概1-2萬。
賽那的上市價格鬥膽預測會在30。88萬-39。88萬這個區間，或者不願降那麼多的話，31。88萬-41。88萬。從目前流出的上市訊息來看，10月27日見分曉哈。
04
這個定價貴不貴？大家內心有各種想法。那是否合理？咱放到其他MPV裡，橫向比較看一下。我特意做了一張只有價格的對比圖，儘量看起來更直觀一些。
賽那在定價時，估計主要參考了以下“三派勢力”：
第一無非是GL8。這是SIENNA國產進入中國大陸市場，不得不面對的強大對手，賽那也足以引起了對手GL8的足夠重視。
但看到這個預售價，GL8主機廠的朋友們可以鬆一口氣了，因為如果賽那真的像之前曝出的27萬-37萬預售的話，勢必會搶奪一大批GL8的家庭使用者（要知道現在GL8的銷量一半左右為家庭使用者）。
而賽那並沒有把姿態放太低，32萬-42萬的預售價，死死咬著GL8 ES的31。79萬-41。79萬。
賽那或許心想：我方方面面不見得比你差，空間大且靈活，還有混動，品牌也不比你別克差，我為什麼一定要比你便宜（或便宜很多）？
GL8可能在想：你大哥永遠是你大哥……
第二是同為日系品牌，且都為混合動力的奧德賽和艾力紳。奧德賽/艾力紳兄弟的主銷車型基本都在30萬左右，特別是艾力紳高配達到了32。88萬（上圖中奧德賽包括了福祉版，非福祉版最高配32。38萬）。
賽那或許考慮怎麼也不能比奧德賽/艾力紳還便宜吧，畢竟尺寸空間等各方面都是比奧德賽/艾力紳高半個級別的。不過要我說，你起步價一定要壓著人家的頂配來嘛？其實在豐田本田兩品牌其他車型的競爭中，凱美瑞的混動也是比雅閣的混動更貴的。這是任性？
第三是同為北美市場的老夥伴、相近時段國產的起亞嘉華。前面已經提到了，賽那不可能比嘉華便宜。光從品牌溢價來說，豐田也突顯著自己相比起亞的自信。
在美國市場，嘉華售價在32100美元~46100美元，約合人民幣20。8萬~29。8萬。
而SIENNA在美國售價是34460美元~49900美元，約合人民幣22。3萬~32。3萬。
在美國SIENNA就比嘉華貴，咱都拿配置最全的頂配來說，兩者差價為2。5萬人民幣。
而國產到了中國大陸市場，嘉華上市價格為28。89萬-33。99萬，頂配比其在美國貴了4萬人民幣。
再看看賽那呢？
按預售價32萬-42萬來算，頂配比其在美國貴了10萬人民幣。
同為頂配，兩車的差價也從美國的SIENNA比嘉華貴2。5萬人民幣，到中國大陸市場變成了比嘉華貴8萬人民幣。
這，就是來自豐田“品牌溢價”的自信？
不過我在翻看豐田美國官網的時候，也有個無關品牌溢價的發現，那就是同為TNGA架構下，SUV漢蘭達和MPV賽那價格在中美兩國的差距。
漢蘭達，在美國市場38735美元-48690美元，約合人民幣25萬-31。5萬。SIENNA在美國市場價格約合人民幣22。3萬~32。3萬。
漢蘭達的起步價比SIENNA更貴對吧，大概貴了2。7萬，不過頂配漢蘭達比SIENNA便宜8000元人民幣。
而到了中國大陸市場卻反過來了。
漢蘭達26。88萬-34。88萬，賽那預售32萬-42萬。
賽那一下比漢蘭達貴好多，起步價貴了近6萬人民幣，頂配也比漢蘭達貴了近8萬人民幣。
為什麼到了中國大陸市場，身為MPV的賽那一下比漢蘭達貴了這麼多？環境使然？MPV算商務車，更高階？……或許是吧。
05
再看看平行進口的價格。我剛諮詢了兩家天津港的平行進口車商，2。5L混動給我的報價分別是50萬-64萬、52萬-69萬。
我又從車源平臺查了一下，有一家車商中配LTD賣58萬，國產賽那中配預售是36萬。相比平行進口來說，國產版確實便宜很多。即使頂配42萬再加價10萬也只能買到平行進口的丐版。不過平行進口的一個優勢是有四驅，目前來看國產賽那是沒有四驅的。
06
還有朋友說可以等等一汽豐田版的SIENNA，比如“皇冠威爾陸”，會不會便宜一些？別想太美好，大機率不會。
拿皇冠威爾法來說，基本上光掛了一個皇冠的logo就貴了兩萬（當然也有一些外觀等小升級）。
“一豐版漢蘭達”皇冠陸放也是要比廣豐漢蘭達貴的。如果一豐推出廣豐缺失的XSE運動版賽那，價格怎麼會更低呢？
關於賽那預售價格的簡單分析，就先和大家聊這麼多。
每個主機廠都有自己的定價策略和思考，這綜合了產能規模、成本核算及利潤預期等等多種因素。定成現在32萬-42萬這個預售價格可以理解，再便宜5萬也能理解，只是目的及策略可能稍有區別而已。但是說到品牌溢價，咱老百姓聽起來可能挺頭疼、挺討厭的，但這是各大品牌的重要追求。不過在追求的路上，也別太傷了消費者的心。
最後，雖然這次預售並沒有公佈配置資訊。不過我根據之前曝出的配置圖（不敢保證最終真實性！），我又做了張長圖，來跟大家簡單解讀一下各款配置的差異，就當做一個參考吧。
提前說一下，我做的這張長圖裡沒有福祉版，福祉版只是在豪華版基礎上，多了一個第二排右側可電動升降的福祉椅，多了4萬。
預售的五個配置，從低到高的“舒適版、豪華版、尊貴版、至尊版、鉑金版”，應該依次對應的就是“LE、XLE、LIMITED、LIMITED PLUS、PLATINUM”。
OK，今天就先聊到這裡。大家對賽那預售價格怎麼看？賽那和嘉華選哪個？如果你想訂的話，打算訂哪個配置？評論區繼續聊起吧~
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