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2013-12-14
概念車總是能令人激動不已，但是它們往往也有讓人非常失望的時候。為什麼呢？這是因為，如同大家所熟知的，概念車在投產的時候會被設計得非常中性化，以至於量產車只是擁有與概念車相同的名字而已。所幸的是，我們擁有Spyker，這是一家所推出的量產車比大部分概念車都要更加瘋狂的汽車公司，這家跑車公司知道上面這個問題的存在，因此將量產版C8 Aileron打造得幾乎與概念車一樣。 儘管在過去的兩年裡Spyker公司的管理層進行了改組而且還遭遇了財務上的困境，但是這家荷蘭跑車製造公司還是利用3月的日內瓦車展全球首發了其C8 Aileron超跑車。Spyker公司是在去年推出其概念版車型的，然後對概念車進行了一些細微的改動，從而最終推出了量產版車型。為提升這款C8 Aileron的空氣動力學效能，Spyker對其外形進行了幾處改動，例如將天篷向後拉伸並捨棄了大部分的鯊魚腮設計，從而為該車提供了一個更加整齊且更加平滑的外觀。如今，前臉處的特徵設計是一個能提供更多冷卻氣的巨大格柵，後擴散器也經過了重新設計，獲得了更高的功能性。最後，設計師還在擴散器下面安裝了一個特大的擾流器以提供更多的下壓力，以增強擴散器產生的翼地效應。
這款C8 Aileron的設計靈感主要是源於Spyker的航空傳統，如同其之前推出的所有車型一樣，但是這款新車型明顯強調了噴氣發動機的應用，而不是Spyker早前許多車型所採用的推進器。
對比C8 Laviolette與C8 Spyder這兩款第一代車型所採用的短軸距，C8 Aileron的軸距加長了150毫米，車轍也加寬了155毫米。前後車轍的總尺寸如今分別為1625毫米與1645毫米，汽車的整備質量為1425公斤（3142磅）。在引擎方面，C8 Aileron搭載的是一款由奧迪提供的4。2升V8發動機，動力輸出約為400馬力（298千瓦），扭矩輸出為354磅-英尺（480 Nm）。在變速箱方面，該車將配備一款Getrag 6速手動變速箱或一款ZF 6速自動變速箱，驅動力經由變速箱被傳遞給後輪。自動變速箱是Spyker首次採用，但是它不會妨礙該車在4。5秒的時間內從0提速至62英里小時（100公里/小時），也不會妨礙該車達到其187英里/小時（300公里/小時）的最高時速。
C8 Aileron採用的是一個全新的前後獨立雙叉骨懸掛系統。該懸掛結構包括前後懸採用的一個新的運動學設計、前後穩定杆、單管減震器以及減震器鋼彈簧上的線圈。這些懸掛零件都儘可能是用鑄造鋁製成的，以保持汽車未支承在彈簧上的重量能夠儘可能低。制動裝置是由頗具聲望的制動器公司AP Racing提供的，同時還裝備有帶有Spyker標識的黑色制動卡鉗。另外，很快還將提供碳陶剎車片供消費者選擇。
在內飾方面，這款C8 Aileron配備了Kharma音響系統、GPS導航系統和所有標準的現代電子相容性——藍芽與MP3等裝備。另外該車採用的是19英寸的Aeroblade輪轂，同時提供給消費者的是一箇中間絮有軟物的全皮駕駛座艙。C8 Aileron的生產已於今年5月開始，正式的銷售將在不久後展開。該車提供了16種標配的外觀顏色，但是消費者也可以選擇他們自己喜歡的任何顏色以及Spyker Squadron GT2顏色方案。這款C8 Aileron在歐洲將售189990歐元（約合人民幣181。57萬元）起。http：//auto。163。com/09/0703/17/5DAK80U20008360V。html
我的春天暖洋洋
2015-11-03
首先；Spyker C8 翻譯中文是（世嚼C8）。
世嚼是一家跑車生產老廠名字。
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。
以生產的跑車全部為手工打造，多項指標採用F1標準。作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。
世爵的目標是運動汽車市場的最高階的使用者，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。2014年12月18日，世爵釋出宣告宣佈破產。
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2013-12-14
世爵C8
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2013-12-14
名爵
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2013-12-14
世爵
