By 老闆娘
川普大帝又搞事情了。紐約時間 6 月 1 日，宣佈美國退出《巴黎協定》。
國內國外炸開了鍋。
大家都知道 《巴黎協定》 是個跟氣候有關的世界性協議吧，我來科普一下先：
《巴黎協定》是 2015 年 12 月 12 日在巴黎氣候變化大會上透過、 2016 年 4 月 22 日在紐約簽署的氣候變化協定，這是人類歷史上針對氣候變化方面第三個具有法律效應的協議，前兩個是 1992 年《聯合國氣候變化框架公約》和 1997 年《京都議定書》。核心內容是透過各參與方的努力將全球氣候升高控制到 2 攝氏度之內。全世界有 197 個國家參與了巴黎協議，將自己國家的環境發展納入全人類共同未來的考量之中，另外 2 個沒參加的是尼加拉瓜和敘利亞。
這份協議的簽署來之不易，經過全世界發達國家和發展中國家各種力量之間的不斷博弈和鬥爭，才總算是達成了最大範圍內的一致，所以川普要退出，簡直就是與全世界為敵……（不過這並不是什麼先例，美國也退出過京都議定書）
上週三，馬斯克在 Twitter 上表示，如果川普真的要退出 《巴黎協定》，他就不得不辭去川普白宮顧問的職務。
美國時間 6 月 1 日川普正式宣佈美國退出 《巴黎協定》，隨後馬斯克即表示自己已經從顧問委員會辭職。
面對川普大帝的一意孤行，馬斯克終於放棄了原先的幻想，一句話，恕不奉陪。
馬斯克這次終於跟矽谷方向一致了。說不定心裡也是鬆了一口氣。要知道，川普上任也就半年，馬斯克就因為川普而屢受輿論譴責。就前不久，特斯拉工廠附近還出現一個巨大的匿名戶外廣告牌，要求馬斯克“甩掉川普”。
△Space X工廠附近出現的匿名廣告牌
川普剛上任的時候，我們就分析過，這位美國商人一貫持有的能源態度很可能對美國甚至全世界的能源、環境發展產生影響，因為他在多種公開場合表明對傳統石油能源產業的支援，以及對全球變暖問題的否定。但是更為引人注目的應該是川普與矽谷科技精英之間的矛盾：川普對新聞媒體的惡劣態度眾所周知，對科技公司大量僱傭非美國人加以指責，他甚至在 Twitter 上說要把 iPhone 換成三星手機 …… 去年大選的時候，矽谷精英甚至開了個大會來討論如何防止川普成為共和黨的候選人，馬斯克也接到了邀請。
不過然並卵，大帝還是成為大帝。川普當選第二天，科技股應聲大跌，矽谷一片愁雲慘淡，Tim Cook 引用了美國黑人民權領袖馬丁路德金 50 年前的名言，大抵可以代表矽谷界當下的心境：
如果你不能飛，那就跑吧。如果你不能跑，那就走吧。如果你不能走，那就爬吧。但無論怎樣，都要繼續前行。
川普上任一個月以後，召集矽谷大佬們開了個會，討論就業和科技行業監管之類的議題。
紅圈兒裡是川普，箭頭那兒是馬斯克
當時業內對這個會議極為重視，因為川普的工作組也是做足了宣傳，八卦詳細到哪些人應邀去了，哪些人替代出席了，哪些人坐的離川普最近哪些人坐得最遠……
但是結果，會議的具體內容卻秘而不宣，因為川普趕跑了所有去圍觀的媒體……真是醉了。
馬斯克也應邀出席了這次會議，並在會後，和蘋果的 CEO 一起被留下來單獨談話，然後，跟 Uber 的 CEO 一起，被邀請加入川普的顧問委員會。
關於這一系列事件，外界解讀是，川普看中科技行業中涉及到大量人力生產的領域，比如製造業，同時對計程車共享出行這一塊也挺重視，所以他邀請馬斯克和 Travis Kalanick 加入他的戰略與政策顧問團。
在大帝當選之前，馬斯克也算是反對川普的矽谷派系，他雖然沒有發表過什麼過激言論反對川普，但他確實說過川普不是當總統的 right guy，而且川普的競選團隊還曾經發起過一個反對馬斯克的活動叫 Stop Elon From Failing Again ，直譯就是別讓埃隆再犯錯。主要針對特斯拉和 SpaceX 所獲得的補貼和貸款，他們說這都是欺騙納稅人的錢。不過這也沒啥，因為很快馬斯克就被召進白宮開會了嘛。他表示很期待與總統對話，期待新政府能給新能源領域帶來一些驚喜。
結果是他當了川普的顧問。彼時大家還覺得，可能川普也沒那麼討厭新能源行業。
很快，馬斯克又加入了川普的另一個製造業顧問委員會，川普又近了一點。
但是川普大帝本著能折騰絕不消停的原則，今年一月他簽了個舉世震驚的法案，要對美國的移民政策進行凍結和限制（主要針對穆斯林）。這在自由的大美國簡直難以想象，於是矽谷和美國人民（州政府之類的）奮起抵抗，各種情願抗議。華盛頓機場附近的計程車司機停運罷工以示抗議，Uber 在這件事上未能正確處理，加上 CEO 身任川普顧問的事實，導致網路上發起了聲勢浩大的“刪除 Uber ”的活動。雖然 Uber 動用了多種方式來處理這一負面情緒，但惡果已經釀成，據媒體報道，有多達 20 萬用戶解除安裝了 Uber ，同時其競爭對手 Lyft 的下載量暴增升到APP排行第一位。 Kalanick 無奈之下宣佈退出川普的顧問委員會。
可能是礙於自己顧問的身份，馬斯克對川普禁令的反對態度略顯溫和只是發了兩條推文，既沒參加任何遊行，又堅持留在顧問委員會，所以這很是讓一些特斯拉粉絲惱火，甚至有人退了特斯拉 Model 3 的訂單，並強烈呼籲“迷失”的馬斯克回到正軌。馬斯克在這次事件後，仍然堅持留在顧問委員會。他為此發了個長推文解釋自己的立場：
簡單翻譯為：加入川普的顧問團並非同意這位總統的所作所為，只不過是為了能將適當的提議提交給政府，保持相關溝通渠道的暢通。明天我會跟他們開會，我會建議他們改變移民禁令。另外呢，我本人的目的是加速新能源世界的到來，以及讓人類變成一個跨行星物種。有些人對我加入這個顧問團不爽我很理解，但我覺得我的做法是對的。
這段宣告在公關層面來說滴水不漏。加上馬斯克還提到，川普是怎麼怒懟美國新聞界的，所以他認為採取強硬反對態度對這位總統並沒什麼用。還不如保持溝通渠道暢通好。
This is something we need to strive for and the more voices of reason that the President hears， the better。 Simply attacking him will achieve nothing。 Are you aware of a single case where Trump bowed to protests or media attacks？ Better that there are open channels of communication。
這次事件馬斯克算是涉險過關，沒有引發更大的危機。
3 月 8 號，馬斯克列席川普政府召開的一個有關基礎建設的會議。該會議號稱涉及專案金額 10 億美元，而馬斯克的那個挖掘公司的專案也將考慮在內。
3 月 9 號，就出現了那個甩掉川普的巨幅廣告。
與川普政府的頻頻接觸，加上自身利益相關，讓馬斯克在粉絲中引發了相當多的不滿。
特斯拉方面對廣告牌事件沒有發表什麼評論，馬斯克自己也沒多說什麼。
跟其他時候的馬斯克相比，作為川普顧問的這個馬斯克顯得格外“政客”，表態晦澀，言辭穩妥……這個時候的他，也比任何時候都更像一個商人，一個需要政府力量支援的商人。
比起其他矽谷精英，馬斯克所在的行業，對川普政府的訴求都要更加強烈，依賴性也更重。
Uber，蘋果或者谷歌，都早已經在世界範圍內擁有穩定的市場地位，相關行業也發展成熟。只有馬斯克，不管是電動汽車，太陽能還是火箭，都是不得不看政府臉色吃飯的行業。最引人矚目的特斯拉，表面看風生水起，但實際上如果相關的政府補貼一取消，對市場的打擊恐怕也是巨大的。太陽城和火箭業務都更不用提了。所以馬斯克一直都在向川普政府示好。如果大家記得，不久前特斯拉前 CFO 辭職去政府做環境政策相關的工作時，特斯拉一改往日作風，開了個高調的歡送 Party。
作為矽谷出身，但卻與汽車、能源、航空、軌道建設（他的挖掘公司，記得吧）這些重工業打交道的馬斯克，在與川普過往的這段經歷中，充分體會到這種跨界帶來的痛楚。要用一往無前的矽谷精神，改造那些陳舊、迂腐的行業，甚至整個世界，他必須跟政府和那些傳統行業打很多交道，他必須先贏得他們，然後才有可能改變他們。想到這裡，我覺得大家也該理解馬斯克一直以來的晦澀態度。
但這一切，也是有底線的。
5 月底獲悉川普有可能做出退出《巴黎協定》的訊息後，馬斯克發推文說，如果這樣的話，自己也不得不從顧問團辭職了。
這個訊息被解讀為一種威脅……但感覺並沒什麼用，更像是一種預告吧。估計馬斯克知道大勢已定。
兒童節的上午，大帝還很開心的發推文說下午就要公佈自己的決定。
然後結果大家知道了，川普宣佈美國退出《巴黎協定》
馬斯克在這個決定公佈後立刻宣佈已經從顧問委員會辭職。
針對川普大帝的任性，馬斯克的語氣感覺也是充滿無奈。不過調性同之前每次涉及到川普時一樣，沒更多情緒色彩。
有媒體分析說馬斯克主要是心疼自己有可能損失的幾十億補貼……
這就涉及到這次事件的核心問題的一個自命題了。最核心的問題是，川普此舉將對世界（環境、經濟、能源）帶來什麼影響？馬斯克利益相關的子命題就是，對於能源產業和電動汽車而言，這將意味著什麼？
大家都覺得，傳統老牌車企和能源行業將歡迎這一決定。而以特斯拉為代表的的新能源汽車公司可能就會有一些苦頭吃了。
特斯拉和太陽城在美國市場還是有賴於政府的新能源補貼的。馬斯克從美國各級政府獲得補貼高達幾十億。川普政府很可能就想省掉綠色能源補貼這一大筆錢來搞基建，他對新能源行業一直都不友好。另外就是這種政策風向對於新能源行業也是極為重要的，新的事物需要被看好，需要包容和支援，而不是看空和抹殺。
川普說，要退出《巴黎協定》的原因是這個協議對美國不公平，那些發展中國家想幹啥就幹啥，想排多少排多少，卻對美國限制諸多。
其實川普最讓人吃驚的倒不是退出《巴黎協定》，而是他退出的理由包括，否認全球變暖。大家應該都記得，他曾經說過，全球變暖是中國人搞出來的騙局，用來騙他們發達資本主義國家的錢的以及搶佔他們工作機會的……
其實《巴黎協定》本身不具備懲罰條款，各國規定的減排目標就算不達成也沒有懲罰措施。而且，根據已經生效的《巴黎協定》，他們要 3 年後才能申請退出，申請提交後 1 年才能正式退出。也就是，4 年後才能真的退出這一協定。那時候，川普第一個任期也差不多到頭了。
所以，大家目前對川普這一行為的激烈反應，也有一部分是驚訝於，這個帝國商人竟然真的把他競選時說的一些承諾給兌現了……
上面我們分析過，政府政策對於新能源汽車這種行業很重要，看起來，馬斯克感到無奈是正常的。但是川普多少還是有他的獨到之處：他的移民禁令遭到多個企業和洲政府的反對，感覺脫離《巴黎協定》這件事的後續效應，也可能開啟差不多的全民抵抗模式。網站調研顯示，絕大多數美國人都支援美國加入《巴黎協定》，即使是當初選舉支援川普的人，也大部分支援《巴黎協定》，真不知道大帝代表的是哪門子民意哦。
△美國各洲支援加入《巴黎協定》的比例，藍色到紫色，支援比例遞增。
6 月 1 日，美國 3 個洲政府牽頭成立美國氣候聯盟，宣佈將堅持《巴黎協定》，截止目前有 13 個洲加入該協會，成員洲的總人數佔美國人口 1/3 以上，GDP 總和佔美國 36% 以上。
△ 氣候委員會成員表
我不負責的說一句，川普大帝有一種特殊的“反背書效應”，即川普反對什麼就火什麼……還記他女兒的品牌因他歧視女性的言論而被某百貨下架時，川普護女心切，跳出來大罵該行為，結果該百貨公司股價大漲，百姓喜聞樂見……
所以馬斯克可以寬寬心。離開川普委員會是個正確決定，畢竟，川普對他的建議顯然沒聽進去多少。
美國退出《巴黎協定》對於全世界共同環境保護事業的程序肯定是沒什麼好處的，但其實也沒有那麼可怕，因為，還有中國呢！中國政府在此事後表態將繼續堅持《巴黎協定》，地球也鬆了一口氣，因為過去種種扯皮，多半也跟中國在其中的角色有關，川普所說的不公平，主要也就指以中國印度為代表的發展中排放大國。馬斯克也轉發了中國表態的相關新聞。大家還記得他前不久悄悄造訪了中南海，見了汪洋嗎……看看中國和德國，最近就新能源汽車產業合作的訊息頻出。覺得，美國企業也會有點著急的吧。
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