可能是因為車裡有殘留的水所制,配合比從生產角度說是沒什麼問題的。
但,如果車子裡沒有水,而是混凝土配合比本身有問題的話可以從外加劑方面考慮。你所寫的應該是生產用量,首先,砂石含水是還準確?!還有就是外加劑摻量有沒有做過試配呀?你外加劑摻量為1。7,我感覺有點兒偏高了,還得以實際減水率而定。
再有就是處理方式:可以給你說個通用處理方法。先將車子靜置,混凝土沉澱下去,再緩慢放出多餘水價;加同比例的乾粉砂漿,少帶點兒石子。也可以視情況增加水泥用量。不要加水和外加劑,就這樣幹拌,小開門放料。加石子是為了保持基本砂率在放出水泥漿後基本無太多變化,且有利於乾粉砂漿的流動。具體加量,視放出後的混凝土量而定。
按當前配合比為 0。687: 1 : 4。93 :6。25 可見水泥少用了一半,處理辦法增加水泥漿按水灰不變加水泥漿。坍落度為20CM。
外加劑摻量過高,減水率大,可再減少用水量
或降低外加劑的摻量
加入適量的水泥、粗細骨料和粉煤灰重新攪拌。
外加劑加多啦,,活著把水降下來就行了
因為是機制砂本來保水不好,增加砂率吧,貌似你的配比容重小了點。