易車
2021-06-23
前不久藉著到訪廣汽傳祺宜昌公司的機會，深度體驗了影豹這款新車，同時也參觀了這款車的生產過程。或許是合資車企車系複雜的原因，自主品牌敢於破圈的決心和勇氣明顯要更強一些，從影豹這款車上我是有深有體會。
影豹定位緊湊型轎車，預售價區間9。88-12。88萬元，有4個車型配置，預計下半年正式上市。在這個級別（10萬元）市場，偏運動屬性的轎車還有名爵6、科魯澤等。對於追求駕駛樂趣的年輕消費者來說，官方標稱零百加速時間僅6。9秒的影豹，是否值得買呢？
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外觀
透過一組外觀實拍圖，我們可以很直觀的發現這是一臺迎合年輕人喜好的三廂車。略帶“德味兒”的前臉，融入了戰鬥機的設計靈感，六邊形大尺寸中網捨棄了油膩的鍍鉻裝飾，取而代之的是亞光黑色“X”造型的飾板貫穿前保險槓，營造出低趴俯衝的運動感。
高配版則加入了亮黃色的多邊形裝飾板，中網造型也變成了直瀑式的設計，和犀利的“豹眼”大燈相呼應。你也可以根據自己的喜好，選擇更騷氣的藍色，它們會出現在高配車型的中網、18英寸輪圈以及剎車卡鉗等多個地方，時刻提醒著路人，這是一臺不好惹的“效能車”。
（上圖為標準版）
（上圖為高配版）
對於一款緊湊型車來說，影豹2736mm的軸距，要比名爵6長21mm，在同級中擁有更寬大的後排乘坐空間。側面看，從車頭貫穿至擾流板的腰線，由鋒利逐漸變得和車尾融為一體，高高揚起的腰線從前門底部延伸至後輪的輪拱上方，如果你看過雷克薩斯LFA應該知道我在說什麼。
尾部是雙邊共四出的圓形排氣孔，兩側有為後輪剎車系統散熱的“進氣口”，和點亮後的後尾燈相呼應，微微上揚的後尾門還不夠，加上一片尺寸不大的擾流板，整體看上去更像是對一款家用車進行了輕度的改裝。
內飾
透過內飾的一個細節，可以很快的分辨高配版和標準版，方向盤上方有回正標識的就是高配版車型，此外多處細節的縫線也採用了和回正標識相同的顏色，有全黑、紅黑和黑黃3種配色方案。說實話，即使是標準版，紅黑的的配色，加上平底的方向盤，已然是非常的運動。
（上圖為標準版）
（上圖為高配版）
懸浮式儀表盤和中控屏採用一體式的設計，兩塊10。25英寸的大屏科技感十足，碩大的虛擬轉速錶佔據了大半個儀表盤，中控屏則顯示和控制車輛相關的資訊，例如駕駛模式切換、多媒體等，下方是保留了物理按鍵的空調控制面板。
為了更方便的在多種駕駛模式（運動+、運動、舒適、節能）之間切換，影豹的駕駛模式切換撥片被設計在了一鍵啟動按鈕的左邊，另外還有DIY的模式供駕駛者進一步探索。下方是電子檔把、P擋按鈕以及電子駐車，控制檯的背景板是一整塊亮面的“碳纖維”飾板，視覺效果著實不錯。
相比傳統家用車，影豹的前排座椅有意的加厚、加寬了肩膀位置的填充物，兩側的護翼也加高了不少，仔細看，還貼心的加入了防滑的紋路處理。當駕駛者在激烈駕駛時，能夠降低左右晃動的幅度。
動力
目前開啟預售的影豹搭載1。5T渦輪增壓直列四缸發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱，最大功率177馬力、峰值扭矩270牛·米。如果影豹賣的好，後期會不會加入2。0T的發動機呢，那動力表現就可以和領克03+一較高下了。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。
影豹加入了模擬聲浪系統，一鍵開關整合在多功能方向盤上。油門踩到1500轉，就能聽到渾厚的咆哮聲，繼續踩油門，短暫的渦輪遲滯後，便是充沛的動力爆發。不長的跑道並沒有感覺到明顯的推背感，倒是在彎道的支撐表現給了我非常不錯的印象，即使是50邁過掉頭彎，身體也不會有明顯的擺動，車頭快速出彎，車尾緊隨其後，沒有半點拖沓。
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總結
試駕結束後，我從影豹身上感受到了傳祺對這款新車的投入，並不比以往任何一款車型少。如今，緊湊型轎車市場已經被卡羅拉、朗逸、軒逸等家用車瓜分無幾，自主品牌若想走出一條自己的路，需要推出更為精細化的產品。
影豹就是這樣一款產品，運動氛圍濃郁的內外設計、寬大的乘坐空間以及具有可玩性的駕駛體驗，這是一款在運動屬性之外兼顧了家用舒適需求的，非常適合年輕人的第一臺運動型家用轎車。
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