紫冥河2019-04-30 15:15:16關於我兔的航發水平，最大問題就是知其然而不知其所以然，所有的航發都沒有與自主設計有關的核心智慧財產權，也就是說核心機的原型機全部都是仿製或者參考國外成熟航發的。因此我一直認為祖國航發技術水平在世界上也就是二流墊底（個人觀點，航發第一梯隊：美國鬼子的普惠，通用電氣，英國佬的羅爾斯羅伊斯，也就是造豪車的勞斯萊斯；第二梯隊：老毛子俄羅斯，壽命太低，大修時間只有800多小時，美帝則有5000-6000小時，據說f119和f135正在往1。2萬小時大修時間狂奔。毛子發動機還有油耗高，冒黑煙，燃燒不充分的毛病；法國佬，法國佬的發動機可靠效能確實還可以，但是推力一直上不去，主要是缺乏相應的增加推力的技術和材料；處於這一梯隊墊底的我兔，材料技術和生產工藝這幾年有長足進步，但是毫無自主設計元素，祖國的航發核心機都是參考國外成熟航發搞出來的，像渦扇9秦嶺是英國的斯貝mk202，中推渦扇19原型是美國鬼子的F404，處於研製中的渦扇15核心機的原型則是毛子雅克141上的R179等等，但是據說太行的壽命透過不斷改進有大幅增長，大修時間近2000小時了，超過了毛子的原版三姨夫），但是技術層面卻不差，單晶渦輪葉片技術，葉片打孔中空散熱技術等都是實打實的成績，至於鬼子剛研發出來的xf91走的則是和法國佬一樣的“技術不夠材料來湊”的野路子，石川島播磨在製造xf91時不計成本，不要命的往渦輪葉片裡添加了昂貴的金屬錸，從而達到了渦輪前溫度1800°，使得推力達到設計指標，這種路子你在試做原型機上玩玩還行，量產機是要考慮生產工藝成本問題的，你讓鬼子去量產一臺試試看，它石川島播磨不很快破產那才是怪事！而祖國則和美國鬼子一樣，走的是渦輪葉片低錸甚至是無錸而用替代材料的路子，所以，從長遠角度來看，鬼子的技術不夠材料來湊的做法沒有發展性，而這也是法國佬發動機推力一直上不去的原因之一。
