小蔣微語2020-02-03 10:05:49這兩款車從空間，動力，操控，油耗，舒適型性，外觀，內飾和價效比綜合打分不分上下，在汽車之家上都為4。56分。哈弗H6長期霸佔銷售排行榜第一，從質量方面和售後來說應該都不用怎麼擔心。捷達作為原大眾品牌的發展，質量也不錯。由於你給的費用是落地10萬，因為買車還要交購置稅等，費用也就9萬左右，在這個價位建議購買捷達。如果費用多一些，建議買哈弗H6。
七點撩車2020-02-02 12:07:41推薦哈佛H6，哈佛H6一直穩居SUV銷量榜首，捷達VS5和H6配置差很多，H6空間大，比捷達vs5大了一圈，H6的內飾設計感科技感更強，捷達VS5提供一臺EA211 1。4T發動機，匹配6AT變速器，而哈弗H6所搭載的1。5T發動機，在國內市場也是非常的成熟的發動機。
10萬元買家用SUV首選哈佛H6
秋嘟嘟2020-02-02 17:31:48建議兩車都試駕一次，那個趕腳好買那個，特點：VS5省油品控好三大件好，H6空間大科技感強！
太韓藍姐2020-02-02 11:53:29僅供參考
1、如果你經常出去溜達，郊區啊，城鎮啊，農村啊，那你選哈弗M6。
2、如果你更多是城市代步，簡單通勤，那就捷達。
兩款車的對比，產品維度沒有什麼針對性的可比性。反而在品牌、保值率和售後上可以聊一聊。
品牌層面，大眾的品牌價值和溢價能力，不用過度贅述。哈弗M6方面，隨著哈弗500萬的達成，以及國際化的佈局，哈弗品牌價值提升不少，但是距離大眾依舊很遠。
保值率方面，由於捷達的銷量和歷史，使其保有量非常高，這也就直接決定了它的保值率要高很許多，不信各位可以去二手車市場上溜達一圈看看。至於哈弗M6就沒那麼樂觀了，品牌本身就弱，保值率低的一個原因。另外一個：雖然哈弗完成500萬的計劃，但在這裡面和M6關係並不大，H6佔了300萬的量，還有著F系、以及其他H車型，所以它的市場保有量並不高，這也使得其保值率大打折扣。
最後，售後方面。按照常規，合資車的售後是要比自主品牌貴一些，但是畢竟這是常規方式。對於捷達不能用常規，因為隨便一個路邊攤就可以修，所以了其售後成本很低。自主品牌哈弗M6雖然也很低，但是不見得有捷達低。
所以，到底買啥，隨你喜歡吧。
星寶生2020-02-02 16:44:20要內飾，舒適感，穩重感，哈弗。想省點油，能接受廉價感的，就捷達。
汽車概況2020-02-02 14:42:29如果買車家用居多，一家人閒逛，並且車輛里程每年開不了多少，可以選擇購買哈弗H6；但如果車主買車，只是一個人代步，簡單家用通勤，對車輛空間要求不高，並且家裡沒有孕婦、孩子等，可以選擇購買捷達VS5。
如果從國產車中挑選，長城車輛也算是拔尖兒的，整體水平還不錯，這沒有什麼抱怨的，哈弗H6更是其中的翹楚，至今而至，已經連續數年維持年銷量冠軍的榮譽。哈弗H6之所以這麼有求，究其原因還是超高的價效比，較大的車輛空間，以及看著高階大氣上檔次的內飾，霸氣側漏的外觀，在這個看顏值的時代，哈弗H6已經儘可能在有限的價格內，做到了極致，曾經有合資車企拆解哈弗H6，如果按照哈弗H6的用料，造多少陪多少，而長城可以做到不僅不賠，還盈利，這就是長城在成本控制上的的牛叉之處。
長城H6雖然價效比較高，但是三大件卻一般，發動機和變速器全部是自己開發，並且也是最近幾年才剛剛開發出來的，動力系統各個方面都還處於完善進步中，車輛應答性、駕駛感、換擋平順度、車輛行駛穩定性都還沒有達到非常好的狀態，但是車輛耐久性沒有這麼糟糕，跑個十幾萬公里沒有任何問題。所以，如果車主對車輛內飾要求較高，並且買車家用，對車輛空間也有進一步要求，可以選擇購買哈弗H6。
捷達VS5，也是大眾剛剛成立捷達品牌後，最新開發的SUV，這款車在合資車中價效比也很高，1。4T大眾自主EA211發動機，最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150ps，並且這款車匹配了6AT愛信變速器，加上大眾無所不能的底盤，高速行駛時穩定性非常充足，所以，也有網友稱，大眾捷達VS5，僅僅三大件也值這個價格；
基於捷達VS5三大件較好，並且指導價在8。48~11。28萬，這個價格已經時非常優惠的價格了，所以，捷達VS5車輛銷量一直很高，受歡迎度較高。但是在此，“汽車概括”給大家一句勸告，對於大眾這種合資車，尤其是廉價品牌捷達，不盈利是不可能的，畢竟人家不會做慈善，所以，大眾VS5車輛內飾做工超差，尤其是內部用料，可以用廉價形容，尤其是在外界溫度較高時，車輛擱置一段時間，都會有刺鼻的味道。
綜上，如果是個人用車，行駛里程較長，對車輛三大件要求較高，沒有孩子孕婦乘坐，可以選擇捷達VS5。
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天和Auto2020-02-02 15:29:06偏好低油耗選擇捷達VS5，追求綜合高品質選擇哈弗H6
捷達汽車獨立品牌後推出VS5很有吸引力，作為大眾系自主合資品牌該車品質超越大眾汽車主品牌同級SUV，甚至比奧迪的某些低端SUV還要略勝一籌。之所以能如此評價原因在於變速箱，下面來看一看VS5的兩大總成。
1：捷達VS5裝備的發動機為EA211平臺的1。4T直噴增壓機，該發動機的最大功率為110kw（150馬力），最大扭矩有250N·m但是隻能在1750~3000轉的小小範圍內維持峰值。這臺發動機的技術水平只適合定位在入門級或過渡級的汽車上使用，VS5的指導價為8。48~11。28萬、自動版起售價9。58萬，動力標準正符合產品定位所以尚可好評。
2：VS5與1。4T發動機匹配的自動變速箱是愛信6AT，這臺機器雖然換擋平順表現比較一般，但是使用液力變矩器傳動的結構有非常高的使用壽命與穩定性。大眾奧迪斯柯達三大品牌裝備同款發動機的汽車，其匹配的變速箱大多是DQ200型七檔乾式雙離合，這點連奧迪Q2L都不例外；與這些車對比VS5的6AT優秀很多，這是VS5能體現出價效比的主要原因。（對手水平太差）
重點：捷達VS5的兩大總成級別高於大眾主品牌同級車，但是該車的平臺仍舊是使用MQB打造，可以說整車生產標準仍舊以大眾汽車的體系打造，那麼這臺車就難免令人擔心被動安全的水平了。MQB平臺從捷達用到途昂，其中知名度最高的帕薩特在CIASI的碰撞測試以折斷A柱慘敗收場；而帕薩特是定位中端的商務級轎車，捷達朗逸寶來等車只是入門級的低水平，這些車如同樣進行25度角偏置碰撞測試，結果會如何誰也無法確定，安全等級是個謎。
哈弗H6比捷達VS5的核心差異-油耗
哈弗H6車身尺寸為4600*1860*1720，軸距2680mm，尺寸要比VS5略大一些但仍屬於同級車。但是作為緊湊級的H6整備質量高達1675KG，而捷達VS5的整備質量僅僅為1355KG（自動版）；兩車重量懸殊了320公斤，這相當於哈弗H6空車時執行等於VS5滿載五個成年且體態偏豐滿的執行狀態，油耗毫無疑問會高一些，不過油耗的提升反而能令人更有安全感。
汽車輕量化是很多車企簡配的擋箭牌，透過車身加強材料的縮水實現減重美其名曰輕量化；然而真正的輕量化需要用低密度高強度的鋁合金或碳纖維材料打造，然而屈服輕度低至600Mpa（兆帕）的鋁合金也要4。5~5萬一噸，碳纖維高達十幾甚至幾十萬。普通的中低端汽車受限於製造成本無法大量使用這些材料，所以材料級的輕量化與這些車無緣，那麼重車反而說明了用料紮實一些。
哈弗H6的車身抗扭剛度、抗壓強度與防撞能力表現良好，僅此一點即可碾壓同級絕大多數合資汽車。其次該車裝備的1。5T發動機也有一定程度的技術領先，動力儲備有124kw（169馬力）與285N·m（1400~3000轉）的標準，透過CVVL/垂直缸內直噴/缸蓋整合排氣歧管等技術實現了高效能且能夠使用92#汽油，而捷達VS5的發動機還需要首選95#；油耗的細微差異與兩個標號的油價差異實際可以抵消，哈弗H6的綜合品質要高於捷達。
變速箱方面H6裝備的是7擋溼式雙離合，從技術引數與實際體驗分析定級，這臺DCT450型變速箱的技術水平超過DSG系列的DQ381。這就是哈弗H6的特點，能連續多年穩定銷冠寶座還是有些硬實力的；兩車對比建議選擇哈弗H6，捷達VS5如果不是大眾系的量產車則會更令人放心，VW已經人設崩塌了。
編輯：天和Auto
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東拉西車2020-02-04 18:17:39哈弗H6指導價10。20-14。10萬，捷達VS5指導價8。48-11。28萬。如果題主按10萬落地算，可以購入以下兩款車型：
1。 哈弗H6 2019款 運動版 1。5T 手動兩驅精英型 國VI（指導價10。40萬，終端價約8。4萬起）
2。 捷達VS5 2019款 280TSI 手動進取型（指導價8。48萬，終端價8。48萬）
題主提到自己是上班族，但沒有給到更多的資訊。就我所知，此類使用者通常會有以下需求：
1）因為經常遇到上下班高峰，對油耗會比較注重；
捷達VS5因為車型尺寸更小（車長短了230mm，整備質量僅1310kg，比哈弗H6輕了360kg左右），節油性更有優勢（平均7。5個油），哈弗H6則在9。4個油左右。
2）車子要成熟可靠，如果容易故障會耽誤上班；
哈弗H6作為國民神車，車型成熟度很高，質量有著不錯的市場口碑。捷達VS5現在未看到明顯短板，不過因為資料基數不夠多，哈弗H6會稍有優勢。
3）因為出行高峰車多，希望能比較不錯的規避碰撞風險；
捷達品牌走的是親民路線，營造高階感還是不如深耕多年的哈弗品牌。哈弗H6有更多的智慧輔助裝置，比如多出的自動駐車、陡坡緩降、倒車影像、轉向輔助燈，在市內使用都能派上用場。
4）因為經常遇到堵車，希望能不錯的舒適性。
因為主要是上下班出行，舒適性的重點是在主駕/前排。哈弗H6的主駕駛位有電動調節和座椅加熱功能，調節方式也更加豐富，在座椅承託效果差不多的情況下，它的舒適性要更好。
綜合以上，按10萬落地預算，建議選擇哈弗H6。
微風不瘋2020-02-02 16:13:10建議看實車。
我也糾結了很長時間，那是沒看實車的情況下，本來預定了運動版和酷派，樣子比較有活力，等看後迅速決定了vs5。
因為一個後備箱太小，一個後排座位太短，考慮到家人乘坐和出外帶小孩的東西，就退訂了，至於h6，不喜歡2020版的面板。vs5內飾確實硬，但是乘坐的感覺比較好，各方面均衡，現在開了1000多公里，比較省油，有缺點，但是總體滿意。
半夏的回憶12020-02-02 19:02:28首先來說H6這幾年銷量確實可以，但我不建議你買H6，保值率差，小毛病，油耗高，動力弱，可以詢問一下身邊開過H6的人，捷達VS5大眾1。4T發動機動力可以，帶大眾標保值率不會差到哪，起碼是個合資車
我的大白鵝2020-02-02 20:21:17建議哈弗H6好，空間大，耐用，舒適性好！外形設計風格比較大方簡約！
