Monzier2018-04-28 18:28:33早在4月3日摩拜股東會議表決美團收購案時，摩拜CEO王曉峰就在投票表決中投了反對票！王曉峰表示“坦率說如果公司獨立發展有著非常大的機會，也有挑戰，但是我沒辦法……我相信投資機構有自己的業務判斷。”，“規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。”心有不甘溢於言表！
心有不甘，必有所動，卸任就在所難免！之所以沒有在表決當日就卸任，這很正常，工作要交接嘛！王興當初明確表示管理團隊不變，這是穩定軍心。職場常用手段，沒有什麼可多說的！我個人認為王曉峰應該是自己提出離開 ！
至於胡瑋煒接任CEO，估計只是職位的變化，職能應該不會有大變化。她還會繼續談談情懷；說說美好願景；暢想美好生活方式。。。。。具體的執行有新任總裁劉禹替代王曉峰，具體的規劃有新boss 王興替代李斌。胡瑋煒繼續她摩拜形象代言人的角色，這個位置暫時還無人能替代！
塵歸塵，土歸土！摩拜步入美團整編完成。後期如何發展？我們拭目以待吧！
張騰天2018-04-28 21:03:06謝謝悟空小秘書的邀請，雖然九品職麻官我一直沒有使用過摩拜單車，可以說沒什麼資格對這一任命進行評論，但是聯想到此前那篇關於被同齡人拋棄的文章，我覺得並不看好胡美女接任摩拜CEO這一職務。
因為翻開胡瑋煒的簡歷不難發現，其實35歲的她履歷並不豐富，雖然從女記者逆襲成為摩拜創始人，成為很多創業者的偶像，甚至今年2月份還入選了福布斯中國最傑出商界女性排行榜第44位，但是這一切的一切，就真的能說明她是一位很擅長管理的女性企業家嗎？估計有點懸，畢竟坊間一直有傳聞，摩拜真正的後臺老闆是李斌，而胡瑋煒只是走到前臺的精神領袖，用個不怎麼友好的詞來說，就是其實是傀儡。
而反觀現任CEO王曉峰呢，我覺得作為技術派的他，也未必適合擔任這一職務，畢竟一家公司的CEO不僅僅只是技術負責人或者是代言人和形象大使，而必須是真正的有激情、有精力、有能力、有手腕、有眼界也有胸懷的人，而這一點，無論王曉峰還是胡瑋煒，我個人覺得，至少在他們兩位身上沒有看到類似的氣質，當然或許是因為我的資訊掌握不夠了解不多吧。
另外，作為一家創新型企業，加之剛剛經歷過整合調整，其實有人事變動我覺得也很正常，不至於引起大家如此的關注，我看其他答案比如美團卸磨殺驢啊之類的猜測，我覺得更像是別有用心的猜測甚至是惡意中傷。
好了，以上就是我的回答，可能並不全面也不一定準確，還望大家體諒。
AI財經社2018-04-29 17:48:02這一調整雖然在收購完成20多天後才正式宣佈，但著實不值得意外，是意料之中的事情。
4月4日，美團宣佈全資收購摩拜。自從這個訊息出來以後，王曉峰的去留問題就成了眾人關注的焦點。
據瞭解，在頭一晚關於美團收購摩拜的股東大會上，王曉峰投了反對票，胡瑋煒投了贊成票。
王曉峰一直認為摩拜保持獨立發展會有非常大的機會，據36氪報道，在股東大會之前，王曉峰一直沒有停止找錢。從去年年底開始，他把最大的精力耗費在融資上，國內國外的跑，僅投資機構推薦給他見的大型海外基金就不下十個，但每次都空手而歸。
他表示，“摩拜單車團隊犯了很多錯誤，自己態度一直是堅持公司獨立發展，但胳膊擰不過大腿，在中國創業公司永遠繞不開各種巨頭”。
但王曉峰最終還是選擇尊重大多數股東的選擇， “規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔”。
內部信稱，王曉峰接下來會繼續出任摩拜單車顧問，但這一職務意味著什麼，相信是不言而喻的。
2017年，共享單車戰況火熱，隨著資本的不停湧入，創始團隊的話語權也越來越弱，也許王曉峰對今天這樣的結局早就有所意識。
他在去年接受採訪時就曾說過，“當資本不斷進來的時候，創始團隊最終的結果很有可能會面臨出局，就好像滴滴和快的、美團的大眾點評，甚至是優酷和土豆。有時候合併或者收購，往往都是資本的意志，而不是創始人的。”
沙湖泛舟2018-04-28 22:43:41美團收購摩拜成真，摩拜與美團此前就有合作關係。
我國現在奉行的是社會主義商品經濟，為了不斷融入全球化經濟，中國的國民經濟各個層面就會不斷的最佳化調整。有業內專家曾多次深刻指出，社會主義市場經濟必然會伴隨著企業的一系列陣痛，但陣痛必然會創造一種全新的整合資源。
2018年註定不平凡，2016年，美團CEO王興就以個人名義參與了摩拜C輪共計超1億美元的融 資。
今年2月份，有報道稱， 摩拜單車拿到了美團領投的新一輪融資，融資金額可能超過10億美元，領投方美團 的錢已到賬。但美團與摩拜單車均否認了這個說法。
“美團收購摩拜，對出行市場會有一定的影響。 畢竟摩拜和ofo這兩年的發展佔據了移動出行市場一定份額，如此一來美團更有底氣了。”資深網際網路觀察家丁道師認為。
有業內人士表示，“近日美團與滴滴在長三角戰事正酣，摩拜擁有共享單車、共享電單車、共享汽車，美團自己有打車業務，若要短時間內大舉進軍共享出行領域，收購摩拜不失為一個選擇。”
也有分析人士認為，美團收購摩拜塵埃落定，雖然此前ofo小黃車與滴滴“紅臉”，但美滴大戰不能少了共享單車的角色，滴滴或將重新扶持ofo小黃車。
4月28日，現任摩拜董事長王興和創始人胡瑋煒透過內部信宣佈新組織調整。架構調整後，創始胡瑋將出任摩拜CEO，並任命劉禹為摩拜總裁，向胡瑋煒彙報。同時，摩拜將組建成立新的智慧交通實驗室，致力於為城市提供智慧出行綜合解決方案。
摩拜聯合創始人、原摩拜CTO夏一平將擔任負責人，向美團高階副總裁王慧文匯報。 據悉，劉禹曾擔任阿里巴巴集團旗下阿里語言總經理，也是摩拜的特別顧問。
此次架構調整中，摩拜聯合創始人王曉峰因個人原因，將卸任CEO，出任摩拜單車顧問。 王興與胡瑋煒在摩拜內部信中表示，希望透過團隊共同的努力，探索和美團的最佳協同，積極佈局未來。
還記得4月4日，美團全資收購摩拜的訊息剛剛官宣不久，王興就釋出內部信，表示管理團隊將保持不變：摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營。摩拜管理團隊將保持不變，王曉峰將繼擔任CEO，胡瑋煒將繼續擔任總裁，夏一平將繼續擔任CTO，王興出任董事長。
此番管理層的調整實際上月早有預兆。4月4日凌晨，據第一財經報道稱，在摩拜股東大會上其CEO王曉峰表示，“規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔，希望大家繼續支援摩拜”。
據品玩釋出的《還原美團拿下摩拜單車的96小時》中披露，作為摩拜CEO的王曉峰，對此次交易投了反對票，另外投反對票的還包括摩拜CTO夏一平，但二人佔摩拜股權的比例不15%，無法影響交易結果。
此次摩拜“食言”的組織結構調整，是王興的一招“清君側”，還是人各有志的正常輪崗，其實這都是局外人士圍觀之言。
無論如何對於美團而言，做大做強都是可喜可賀的。相信摩拜各位高管在這以後一定會鼎力支援美團及摩拜並創造個人歷史新的篇章。
老蔣談策劃2018-04-28 21:42:22感謝悟空官方邀請。
18天。距離王興4月10日在摩拜內部溝通會上宣佈不會裁員，只有18天，
王曉峰即卸任摩拜CEO。
這很正常，因為在美團收購摩拜投票上，王曉峰投了反對票，而胡瑋煒則投了贊成票。
王曉峰更希望獨立運營摩拜，最終實現自己來敲鐘上市。
王曉峰的個人經歷也有點坎坷，在Uber任高管，公司敗給了滴滴；在摩拜任CEO，公司賣給了美團，王曉峰的職場遭遇並不順利，從這裡也可以看出，他還是想自己搏一把，把公司帶上市，能力上肯定沒問題的，總比現在的這個創始人胡瑋煒更加合適做CEO吧。
胡瑋煒任CEO，有可能更加適合美團接下來的動作，按照王興的性格，肯定是要全盤由美團的人接手管理的，可以看出胡瑋煒將是一個過渡人選。
胡瑋煒作為摩拜的創始人，媒體人出身的她，可能更適合在幕後，做一個創始人IP，公司的宣傳官。王曉峰擔任CEO就是因為王曉峰在共享單車領域更有管理才能。
吳曉波問她創業3年最意外的是什麼時，胡瑋煒這樣回答：
競爭的慘烈吧，這個是讓我比較意外的。以前沒經歷過這些，而且可能我也不是像很多男性那樣荷爾蒙旺盛，每天想著要打仗。
商場如戰場，這種決戰殺伐對的場面可能不適合她，所以做這個CEO很難。
觀點：深知精準營銷 創始人 CEO 蔣軍
2018，深知精準營銷將推出客戶戰略合作、深度服務計劃，我們將在全國甄選5家優質客戶（符合基本要求的企業），用一年時間實現1個億的銷售，2年時間對接資本，3年左右實現準IPO，深知負責全程整體策劃、網際網路商業模式設計，營銷運營和資源匯入，快速落地和達成業績目標。
老虎科技2018-04-28 22:36:03王曉峰卸任CEO，這完全是一個不出人意料的結果。
畢竟，他只是一個半道加入的“聯合創始人”，他和摩拜董事長李斌、摩拜創始人胡瑋煒後來出現分歧，並在摩拜股東大會上投票反對美團收購摩拜。
胡瑋煒在2015年1月創立摩拜。而直到2015年年底，摩拜董事長、蔚來汽車創始人李斌才拉來時任Uber上海總經理的王曉峰做摩拜聯合創始人兼CEO。
我們知道的故事是，創業後一共完成6輪近11億美元融資，堪稱瘋狂；業務高速擴張中，摩拜的運營也出現了嚴重問題，燒錢，欠債，卻看不到清晰的盈利模式。
我們不知道的故事是，在摩拜董事長李斌、創始人胡瑋煒、聯合創始人兼CEO王曉峰、聯合創始人兼CTO夏一龍之間，有過怎樣的蜜月，又有過怎樣的摩擦。
摩拜從來就不是王曉峰的，儘管他做了兩年多CEO，但他所佔的股份其實很少。或許，我們可以說他是一個“合夥人”，其實，他更像是一個“職業經理人”。
因此，當王曉峰和李斌，和胡瑋煒出現分歧，並且不歡迎“門口的野蠻人”美團，出局是必然的。
只是，對不少人來說，胡瑋煒出任摩拜CEO似乎有點意外，因為他們懷疑她的操盤能力。胡瑋煒出生於1982年，畢業於浙江大學城市學院，曾經在多家媒體做過記者。
不知李斌當初是否懷疑過胡瑋煒的操盤能力，但事實是，他在兩年多以前找來了王曉峰做CEO。如今摩拜面臨的局面複雜得多，胡瑋煒這個CEO還能做多久，又能否帶領公司走出困境，老虎科技實在是不看好。
歡迎關注老虎科技：科技商業觀察，聚焦消費升級與科技創業。
科技價值2018-04-28 17:17:36價值兄認為，摩拜單車被美團收購後，王曉峰的離開就是註定的。因此這次摩拜人事調整並不意外。具體理由如下：
1。王曉峰離任一個月前就註定，有心殺賊無力迴天。4月28日，摩拜釋出內部信，宣佈重大人事調整，原CEO王曉峰離任，聯合創始人胡瑋煒接任。價值兄認為，摩拜單車原CEO王曉峰應該是無奈或賭氣離開的，從摩拜被美團收購的股東大會起，王曉峰的命運似乎就註定了。那時候，王曉峰就曾說，“規則就是規則，投票就是投票，如果大家做了這個決定，希望大家不要後悔。”這是一種多麼無奈的表態，真是應了那句話，有心殺賊無力迴天。
此外，王曉峰在這之前還感慨，並回憶了兩年前籌備摩拜釋出會時的情景，感慨“時光飛逝，彷彿如昨”。這似乎也預示著其已經知道了自己在摩拜的命運。
2。胡瑋煒並非傀儡，李斌稱其很熱情。那麼對於摩拜單車聯合創始人的胡瑋煒，此前有媒體稱其就是“傀儡”。但是，李斌並不同意。對於摩拜這次人事調整，以及胡瑋煒本人的特點，價值兄瞭解到，作為摩拜董事長、早期投資人李斌表示，“我的角色是創始投資人，而真正幫我實現想法的人是胡瑋煒和王曉峰他們。把一個想法變成真正的現實，是要經歷很多挑戰的。”李斌對於胡瑋煒的評價是，“充滿熱情，非常執著”。
何由之2018-04-28 19:46:14謝謝【悟空小秘書】的邀請！
美團收購摩拜後，4月4日，王興肯定
摩拜的成績，穩定人心，體振市場信心。給了王曉峰一顆定心丸！
局勢穩定，王曉峰下課，胡瑋煒上，替換王曉峰出任CEO。
新搭臺唱舊戲，摩拜能有好的未來。夠嗆！管理上不去，靠【美元】砸。遲早玩完！
我不懂管理，但是摩拜以前的經營模式不賠【奇怪】，賠【正常】。首先我問摩拜的CEO——當我把單車從十公里的地騎回家，【落鎖】了。在家一直放著，再不騎，你們如何收費？其次：我騎車到了荒無人煙的地方，或者城市周邊一個沒有監控的地帶，我落鎖了，撇下小【摩拜】單車，不管了。你們如何處理？
總之，再大的投入，沒有細心的管理，純屬賺【眼球】，作廣告而已！我不看好國內的單車市場。同樣美團收購了摩拜，換了誰，不下基層瞭解情況，閒扯犢子！
螞蟻蟲2018-04-28 17:50:43摩拜被美團收購還不到一個月，當初宣稱管理團隊不變，現在就傳出了高層人員變動的訊息，其中原CEO王曉峰卸任。有很多人認為美團和王興這是在卸磨殺驢，但我覺得更多的是商業併購整合中的必然。
多數企業的多元化是透過併購的方式來展開的，為了做大規模資本方也非常樂於推動同業合併。因此，現代商業的併購現象越來越普遍，在網際網路行業中尤其如此。但併購之後的整合始終是個難題。據不完全統計，企業併購多數整合失敗，只有25%左右的獲得了成功。
併購之後整合的難處在於：1、不同的企業文化之間的衝突；2、被併購方管理層和新股東之間的利益矛盾，3、冗餘人員的調崗、裁員。
為了推動整合儘快進行，併購方往往會採取調整被併購企業管理層的作法。有個說法稱，在併購之後6個月時間內都會發生人事變動，被併購方的管理層基本上都將被調整出局。在換上嫡系部隊之後，企業內部管理的執行力度將大幅提高，將有利於整合工作向前推動，客觀上增加了併購整合的成功率。
從這個角度來看，美團和王興對摩拜進行管理層調整，並不意外。事實上，但之前美團和大眾點評的併購中，類似的情況也曾上演。大眾點評創始人張濤含淚出局，讓人頗有些感傷商業的殘酷，但換來了美團點評的成功快速整合，也是非常有價值的調整。因此，這次王曉峰的出局雖有遺憾但卻是正常的商業行為。
我甚至有種強烈的預感，王曉峰只是一個開始，未來胡瑋煒、劉禹也很可能將步其後塵。胡瑋煒、劉禹目前的留任，應該更多的是考慮摩拜內部員工的穩定性和外界公關的需要，畢竟一開始就高層大動盪對整合有較大的傷害。而當局面穩定下來，胡瑋煒、劉禹二人的離開也就很快提上議題。畢竟摩拜已經是美團的子公司，王興對它有全新的定位。
科技考拉2018-04-28 19:30:30事實證明，但凡公司合併或併購，不論當初怎樣賭咒發誓“管理團隊不變”，其實都是騙騙小朋友的。
這不，原本被視為摩拜核心人物之一的王曉峰，已經卸任了CEO一職，此時距離摩拜被美團收購還不到一個月時間。
在中國網際網路圈，此前很流行一種方式，就是兩個公司合併之後，原本的兩位創始人的身份會同時變為“聯席CEO”，以表示合併之後的話語權並沒有改變、兩個公司仍然是同等地位的意思。
58趕集、美團點評、滴滴快的，都採取過這種方式。但無一例外的，都有一個“聯席CEO”很快離開，比如楊浩勇、張濤、呂傳偉等。也就是說，一定不存在完全並列的結果，因為一家公司的決策權，只能掌握在一個派系的管理者手中。
放到美團收購摩拜的case上，這種地位懸殊會更加明顯。因為美團和摩拜是體量完全不同的公司，被收購後，摩拜相當於變成了美團的一個子公司。
顯然，王興需要一個更好控制、更嚴格執行他的決策的人，來執掌摩拜。
CEO來信2018-04-28 17:45:47
王曉峰卸任摩拜CEO，距離王興4月10日在摩拜內部溝通會上宣佈不會裁員，現有員工職位也不會變動只過去18天時間。
可見此前摩拜高層的意志確實不太統一。在摩拜賣身的投票上，王曉峰投了反對票，而胡瑋煒則投了贊同票。這也可能提前註定了現在的局面。
套用一句馬雲說的老話，一個人走，要麼是心受委屈了，要麼是錢沒給到位。
這一次，我相信是王曉峰的心受了委屈，畢竟摩拜賣給美團後，作為創始團隊成員套現1億美金左右，也是不少錢。但他是不太願意將摩拜賣給美團的，他更願意帶著摩拜創業直到去敲鐘上市。
此前看媒體報道說王曉峰的個人經歷還是挺有意思，在Uber擔任高管時，公司敗給了滴滴；如今在摩拜擔任CEO時，公司又不得不賣給了美團。可以說王曉峰在職場上的遭遇並不十分如意，但不可否認他個人在工作方面，毫無疑問是成功的。否則他也不會從Uber高管成為摩拜CEO了。
如今我最擔心的是胡瑋煒這位摩拜創始人，是否有足夠的能力帶領摩拜全力奔跑？她之前在摩拜的角色是創始人身份，其實更像是一個行走的LOGO。她是記者出身，而且摩拜此前找來王曉峰擔任CEO就是因為王曉峰在共享單車領域更有管理才能。
在最近吳曉波與胡瑋煒的對話中，我還是能感覺到胡瑋煒其實不太適合商業戰場，她依然有一些天真或者理想主義。征戰殺伐，對於她來說可能會有些過於殘酷了。
當吳曉波問她創業3年最意外的是什麼時，胡瑋煒這樣回答：
競爭的慘烈吧，這個是讓我比較意外的。以前沒經歷過這些，而且可能我也不是像很多男性那樣荷爾蒙旺盛，每天想著要打仗。
當真像那就話說的：入佛門六根不淨，進商界狼性不足。
不過她現在背後是美團創始人王興，此前背後是蔚來汽車創始人李斌，有著兩位大佬的支援和指點，倒是稍微能讓我放心一些。
咱們走著瞧，看看之後摩拜在胡瑋煒的治下會發展成什麼樣子吧！
光榮與夢想19872018-04-29 23:34:51謝邀！大家聽到之個訊息，肯定會聯想到王興之前說的管理團隊不變的事情。很多人就表示，王興說話不算話，沒過多久就把CEO都弄走了。其實，這是一個很正常的事情。如果大家還記得之前滴滴、快的合併，美團和大眾點評合併。剛開始，公司都表示管理團隊不會變化，實際上“被併購”的團隊一般都會離開。所以，大家也不要覺得奇怪。
王曉峰並不贊成賣給美團？
從媒體的報道中可以看出，王曉峰的內心並不願意出售摩拜，並且似乎在董事會上投了反對票。但由於他的佔股比例並不高，不足以影響大局。所以，對於王興來說，也不願意留一個反對者繼續當CEO。而對於王曉峰而言，自己這個CEO已經無法決定公司的走向，也跟大多數的董事想法不一致，再當下去也沒有什麼意思了。所以，王曉峰本人也心生退意。他離開摩拜也是非常合理的事情。作為一個連續創業者，王曉峰也可以說是“命途多舛”。之前做的優步中國好好的，業務發展也比較順利，但是美國總部決定跟滴滴合併，王曉峰因此離職。現在做的摩拜也是風生水起，處於市場上的領導者地位，但是董事會又決定“賣身”美團。
胡瑋煒擔任CEO有可能是“過渡時期”安排
原本，胡瑋煒就是摩拜公司的創始人。只是在王曉峰過來以後，胡瑋煒才變成了公司的總裁。對於公眾來說，胡瑋煒跟摩拜公司捆綁的很緊密。之前胡瑋煒的演講影片，也曾經在朋友圈引發了刷屏的傳播。在某種程度上來說，胡瑋煒是摩拜的“精神象徵”。只不過在王曉峰擔任CEO以後，胡瑋煒露面的機會就少了一些。現在，王曉峰決定離開了。作為公司的創始人，胡瑋煒走向臺前，重新擔任CEO也是非常合理的。而且，這也是她作為公司創始人的責任。實際上，美團的王興也需要胡瑋煒作為CEO來穩定團隊，同時也幫助王興來實踐自己的承諾——管理團隊不變。
財經作家邱恆明2018-04-29 06:22:10那有啥奇怪的，美團收購摩拜那天股東投票時，王曉峰投下反對票時，就已決定會離開了，現在才用沉澱成新聞的形式，正式告別而已。
可以想象胡瑋煒也呆不了多久。不是因為他們不看好摩拜，不是因為他們非得爭權奪利，這其實就是所謂的商業規律，職場規律而已。先把王曉峰卸任放一下，說胡瑋煒也不可能呆太久原因有二：
如果她有能力擔任這個CEO職位，以創始人身份，就不可能有王曉峰的機會，意思是她並不是這個崗位的優質人選。不會因為股權結構變了，胡瑋煒有再一次證明自己的機會，就真正馬上具備這個能力。
其二，美團的意志絕不會說換個股權這麼簡單，也不會加幾個連結，倒流那麼簡單，王興的戰略如何高效得以執行，摩拜CEO這位位置很重要。除非共享腳踏車這個領域已無新鮮時，只是持續和收成即可，胡瑋煒熱於以創始人的特殊名稱，做著一個部門總經理的事。
但，你覺得一個實現財務自由的人會甘願這麼無聊嗎？
一直作為創始人存在是可以的，相互清純，但CEO是劊子手，是要去打戰殺人的，顯然不能做四好學生。
對應說來，王曉峰還是有一股用不完的銳氣和不服氣，他還是要去打江山的，也可能因為摩拜畢竟不是他的首創，他還要去驗證自己的創業能力。
王興說的創始團隊不變，是當下不變，幾天後，幾個月後不一定不會變，一兩年後，或許就看不到原有的高管團隊了。畢竟這次被收購，其實就是一次大敗局，哪有大敗將軍還能多雄赳赳地在投誠之後大有作為的，真正能幹出事的都是對之前團隊不滿，對之前做法有強烈反對而自己作戰清晰的那些人。
在摩拜，誰又是那幾個人呢，不是王曉峰，也不可能是胡瑋煒。這個年輕的團隊裡沒有，就從其他地方招些來吧，共享單車，還夠得上一個軍團。
軍團首腦，牽一動百，會影響大局。
天和Auto2018-04-28 17:23:03謝謝小秘書邀請，關於摩拜單車關注的很少，只是瞭解到美團的收購案，兩輪之後有些人事調整也很正常，所謂的個人原因可以各種理解，王曉峰對收購案似乎是排斥的，也曾經表態說明，就像他說的規則就是規則，錯誤也顯現了很多，然而實力不在一個等級，面對這種困局有這種調整應該也是意料之中。
再加上管理意見上的分歧，對公司實際的掌控，等等一些烏七八糟的原因，任何一家企業走到這步也無非是這樣。
至於作為公眾的我們應該怎麼看，無非是坐著看吧。
龍氣歡騰528288653882018-04-29 05:53:29我認為這是摩拜內部的事情，外人不要妄加評論。王曉峰卸任摩拜CEO，可能有自己的打算。說不定有更好的發展空間，甚至準備重新開一家大公司。
原摩拜單車創始人胡瑋煒接任摩拜CEO，這在意料之中，也在情理之中。胡瑋煒原本只是一名記者，而這份工作做了十年，因為有一次在一張桌子上聽到別人談話說要做一個電子開鎖的出行專案，胡瑋煒想到了單車。從開始的記者行業，到後來的摩拜單車，胡瑋煒在這條路上積累的不僅僅是經驗，更有足夠的人脈，以至於後來胡瑋煒能夠將摩拜單車做到價值10億美金的上市公司。
獲獎記錄
2016年12月30日，胡瑋煒入選2016中國商業最具創意人物100強。
2017年3月17日，胡瑋煒榮獲ChinaBangAwards2017年度創始人獎。
2017年5月4日，被評為創新創業好青年。
山人觀風2018-05-01 23:45:00謝謝邀請！
由來只有新人笑，有誰聽得舊人哭！
企業併購中資本的力量是決定性的，每一次併購，都是資本的盛宴。
現代企業管理制度下，資本的意志才是公司治理的基礎。現代公司治理的核心是，由股東按照出資多少成立董事會，由董事會選擇經營管理人員，經營管理人員的一切經營決策必須接受董事會的批准和監督制約，一個公司只有資本是對自己的資產的增值真正負責任的，公司的董事會即是貫徹資本意志的直接載體，不是別的。
企業併購重組後，為了貫徹資本方的併購意圖，世界範圍內的企業併購案，為了使併購後的重組能夠較為順利的進行，大多數都對被併購企業進行了較大規模的管理理層調整，結果是被併購企業的原高層管理核心離職。國內企業併購後原管理層核心出走的也是多數，58趕集、美團點評、滴滴快的等，近幾年網際網路圈發生的幾起大的併購案，重組後都發生了原管理層核心離開的結果，比如楊浩勇、張濤、呂傳偉等。所以，這次王曉峰的離開也是意料之中的，沒什麼可奇怪的。
企業併購後，
必然對人力資源的整合進行戰略性選擇，以確保合併後的企業能夠切實遵循
資本意志，實現併購
前所定戰略。人力資源整合的重點在文化整合、管理層權力與利益調整、冗餘人員的處理等。
而另一方面，對於被併購企業的核心管理層，特別是創業型企業的核心團隊來說，他們由於對企業除了一般的經營管理責任和利益之外，還因為長期創業過程中所積澱下來的深厚感情。因此，在每一個併購案背後，我們總能感到一個充滿悲情的黯然身影！
在併購的盛宴中，王曉峰並不孤單！她不是第一個，也不會是最後一個。所以，大家安心做個看客就好，資本的意志會我們演繹一幕幕精彩有大戲！
至於這些黯然神傷的英雄們，在經過一段時間的舔舐傷口後，收拾心情，準備好後再次出發吧！
大家有什麼其他看法，歡迎評論討論！
科技向令說2018-04-28 17:16:31剛看到這個訊息轉發到朋友圈後，好友兩個回覆：
1、上門女婿套現走人
2、卸磨殺驢
關於第一個觀點，之前關於胡瑋煒套現15億的傳聞後被媒體報道說，實際金額不過1億，那從當時的股份比例看，王曉峰套現的那點金額就更加高不到哪裡去，充其量只能算是績效分紅，或者充當辛苦費。套現走人的可能性不大。
但問題的關鍵是王曉峰的卸任是主動還是被動。
之前王興說管理團隊不變，這才多久啊，哈哈，如果是主動，王曉峰是多麼受不了現在摩拜的情況啊，而且作為CEO，是多麼感覺到無可救藥才主動放棄啊。
如果是被動，問題是不是又出在王興這裡呢？說好的管理團隊不變，這變得太快怎麼也不像成熟企業家的玩法。
第二個觀點，接著上面的說法，看起來就很自然了。
不過從王曉峰的履歷看。
人家好端端的一個外企職業經理人。
在2015年底加入摩拜單車之前，簡歷很光鮮啊。
網上說，王曉峰在網際網路以及消費品行業積累了近20年的高階管理經驗。
比如曾在2014年至2015年擔任Uber上海的總經理 ，也是Uber在中國的早期管理團隊成員之一 。
再比如2011年-2014年，王曉峰曾擔任騰訊集團副總經理，負責騰訊的績效廣告業務的增長及拓展， 包括搜尋引擎， 手機以及社交媒體在內的業務 。
甚至2006年-2009年，王曉峰入職谷歌中國早期團隊。王曉峰一手建立了谷歌早期在華東的搜尋引擎廣告渠道。
這麼牛逼的簡歷居然也被踢出局，難倒一個記者出身的胡瑋煒真的更加適合CEO這個職位？
還是投資人的有意安排？？？
折騰的腳步2018-04-29 09:39:34謝謝邀請。
王曉峰是半路進入摩拜的，不是初創始人，摩拜要被美團合併掉了，離開也是正常的，一山容不得二虎，哪有那麼多領導空位來選擇，所以說，是正常的。
摩拜的被合併掉是必然的，共享經濟進入到了一個大資料合併時段，阿里跟騰訊的競爭也日趨激烈。
諶基平2018-04-28 20:47:13美團收購摩拜單車後，王興開始把硬骨頭王曉峰踢走，扶“創業失敗當公益”的胡瑋煒上馬擔任CEO。
這在打法上叫做：打一巴掌，轉手給一顆糖，予以穩定摩拜當前的軍心。
同時安排了自己人劉禹給胡瑋煒打下手，其目的也是用來順延接替她的。
不能說王興這招很高明，而是在中國網際網路合併史上，被並的那方出局是必然的歷史現象。 一山難容二虎啊。
高大福2018-04-28 20:44:11這次摩拜高管團隊的變動在意料之中，本質上是為了集中公司的運營決策權，為了下一步的發展做戰略性的調整。
我在之前摩拜被收購的問答中曾經提到過，摩拜以低於上一輪估值被“低價”收購的原因極有可能是因為高管團隊之間的配合出現了問題。
胡瑋煒是摩拜的創始人，早期也一直代表了摩拜“老大”的形象。可能是因為胡瑋煒在創立摩拜之前沒有過管理大團隊的經驗，之後又引入了王曉峰進入高管團隊。王加入後成為了摩拜的CEO，而胡變成了總裁，這樣的設定其實就是把原來CEO擁有的決策權一分為二。
不僅如此，王曉峰近些年似乎替代了胡瑋煒變成了摩拜新的代言人，出席各種大小會議和電視訪談，對於一個後來者而言，這似乎有些越俎代庖。
後來發生的事情大家都知道了，摩拜的運營表現並不出色，根據網上流傳的財務報表，摩拜在被收購時總負債超過10億美元。
很顯然，被收購後的摩拜要能夠繼續生存下去，必須要把內部的管理問題解決，而王曉峰的出局就是答案。我們可以看到，這次胡瑋煒重新擔任CEO以後，新任的總裁劉禹是向她彙報的，也就是說，公司管理格局的重新劃分已經完成。
商場如戰場，最後祝摩拜越來越好吧！
科技縱橫論2018-04-28 18:11:34王興最終會用美團的人馬替換摩拜的全部管理層。
而胡瑋煒則是個被扶植上去的傀儡CEO。
王曉峰當初擔任Uber上海高階總經理，同時也是創始團隊之一，當Uber中國與滴滴的博弈中處於下風之時。機緣巧合之下，被胡瑋煒找到，並擔任摩拜CEO。
王曉峰加入摩拜之時，志在讓摩拜上市，作為一個職業經理人，能做到把公司弄上市，是一件很了不得的事情，但被美團收購，打碎了這個夢想。
從另一方面來看，被收購後，網傳胡瑋煒身價超過15億，雖然沒確認，但肯定身價過億。而王曉峰肯定也獲得不少現金。既然不能獨立上市，那王曉峰就可以套現走人。
其實王曉峰這類人在摩拜管理層，本身對美團就是個累贅，他很可能與美團方面的管理層不和，讓他繼續擔任CEO，恐怕不符合股東的利益。
而胡瑋煒，好似並未展現出過多的商業天賦，她對於摩拜，更像是個精神符號，而不會參與到重大事件的決斷中。
廢掉王曉峰，扶植胡瑋煒上位，更像是美團自導自演的一齣戲，也許下一步，就該美團管理層全面進駐膜拜。
至於以後的CEO是誰，恐怕王興心中早就有人選了。
趙凡丁2012018-04-28 20:47:43謝邀。在現代社會，公司的重組或被併購，引起領導班子人員變動，應是題中應有之義，是公司重組或併購過程的必然邏輯。反倒是領導班子原封不動才是怪事。
完美E弧度2018-04-28 18:39:01本人對這個並沒有關注過。是誰擔任CEO好像也暫時並不影響我們的使用不是。換人一般意味著企業的經濟方向會產生變化，但變化的大小和利害關係我想人家一定比我們這些只是紙上談兵的業外人士的指手畫腳要強得多吧。所以啊！也沒有必要做過多的評論，靜待事情的發展就好了。畢竟是市場機制，把控不好方向，損失最大的是投資人。
京選2018-05-01 22:43:29謝邀
在美團收購後曾公開承諾維持摩拜高管團隊，不做變動。但是不久王曉峰便卸任了摩拜ceo，讓人質疑美團承諾的可靠性。王曉峰是被踢還是自己主動出局，我們淺淺分析。
摩拜收購協商期間，王曉峰一直持反對票，堅持獨立發展，秉持自己的意志，行馳自己的方向。在這點和胡瑋煒存在分歧，作為創始人，胡瑋煒每天可能都要面對資方的‘’質詢‘而愁苦不堪，愁的是摩拜商業模式，曾經有人說，一切不以盈利為目的的都是耍流氓。摩拜成立至今已經投入巨大的本錢，而現在的回報呢？摩拜一直在探索和嘗試，卻至今尚不明確。難道真如胡瑋煒所說的那樣，‘’如果失敗了權當做公益‘’？！錢是大風颳來的？投資人都只有小學水平？投資人要情懷？…………醒醒吧，投資人是要掙錢的，如果這是個無底洞，如果未來發展還是個迷局，你還會繼續投嗎？再來說王曉峰，一個擁有二十多年高管經驗的人，豐富的操盤經驗，具有自己的思想觀念，他認為摩拜能造血，能夠自力更生，眼前這些算不得什麼。透過自己的意志來影響摩拜，力求緩解現在的困局。而現實中胳膊又吐拗不過大腿，最終走向賣身，收購後的摩拜也不是當時的摩拜了，王曉峰的獨立發展理論也無從落腳，自己的理念也被資方踐踏，更是傷了一個職業管理人的心。既然與資方存在較大的分歧，那麼就主動離開去找自己的舞臺。資方的過多幹涉，註定的會破壞企業的生長環境。
鶘彥煜2018-04-28 18:49:35王曉峰的心受了委屈，畢竟摩拜賣給美團後，作為創始團隊成員套現1億美金左右，也是不少錢。但他是不太願意將摩拜賣給美團的，他更願意帶著摩拜創業直到去敲鐘上市。 此前看媒體報道說王曉峰的個人經歷還是挺有意思，在Uber擔任高管時，公司敗給了滴滴；如今在摩拜擔任CEO時，公司又不得不賣給了美團。可以說王曉峰在職場上的遭遇並不十分如意，但不可否認他個人在工作方面，毫無疑問是成功的。否則他也不會從Uber高管成為摩拜CEO了。 如今我最擔心的是胡瑋煒這位摩拜創始人，是否有足夠的能力帶領摩拜全力奔跑？她之前在摩拜的角色是創始人身份，其實更像是公司的宣傳官。她是記者出身，而且摩拜此前找來王曉峰擔任CEO就是因為王曉峰在共享單車領域更有管理才能。
不願2018-04-28 19:49:48至少我記得看過這樣的話，說網際網路公司創業如果收益還行的有野心的自己慢慢幹，沒有的話就是等著阿里系或者騰訊系收購，套現拿錢走人。我個人認為王曉峰就是屬於拿錢走人那種，就算他不同意也多少用吧，據說是不怎麼盈利的，股東們也想盡快拿錢了，有人收購，何樂而不為。
人在旅途許漢族2018-04-28 23:43:51王曉峰卸任可能是和美團對摩拜的定位選擇不同，和胡瑋煒創立摩拜的初衷不同。中國是腳踏車大國，藉助網際網路推行共享單車是符合國情、民生、環保的，在這過程中又可以創造利益價值，這應該是胡瑋煒的初衷。但胡曉峰是以逐利為主，在擔任CＥＯ這段時間一味想上市融資。摩拜和小黃車的競爭優勢原來體現在車輛質量好、保障服務快捷，而為了快速上市，擴大規模盲目投放，低價競爭造成運營成本大幅提高，市場混亂，犯了和小黃車一樣的毛病，戰略定位模糊。反過來看美圖收購摩拜這事該來了解王興的為人處事。王興是典型的閩商代表，敢做敢拼，愛拼才會贏。他創業史貫穿起來就是藉助網際網路貼近民生。也就是說利用網際網路做傳統生意。摩拜這事是可以好好發展贏利的。美團收購摩拜可以更精準的輔助美圖主業（飲食、打車）。推測應該是王曉峰不能徹底貫徹美團王興和胡瑋煒的的意圖，而由創始人胡瑋煒接任。
