使用者51481531829712021-11-03 05:06:28電瓶修復液加多了肯定有壞處。 壞處一：電動車電池道的硫酸密度比較高，加入過多的修復液會使電池內部的硫酸密度降低，從而影響電池容量和內阻（內阻增大出力變差）。 壞處二：修復版液加多了，充電時電池內部氣體膨脹，電池內部的稀硫酸會流到電權池外部，會損壞電動車的其它部件。
電瓶水加多了會有以下這些後果：
1、充電時滲出來。電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1。25-1。29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池；
2、電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1。19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1。2左右，加液量不超過上限刻度；
3、電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。 充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2。4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換；
4、充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1。270；20-30°c時，電解液相對密度為1。280；20°c以下時，電解液相對密度為1。290。
