紫藤櫻花雨2021-11-15 14:13:50都說摩托車比汽車省油，但是你細算的話摩托車其實並不算省油。比如一輛125CC的摩托車，日常使用一公里大概要3毛錢，而一輛1。5升的家用車每公里算下來也就6毛左右，甚至還能更低。要知道摩托車的排量還不到汽車的十分之一，但是油耗卻達不到汽車的十分之一，這說到底還是發動機的問題。
1、摩托車氣缸太小，熱損失大
家用代步摩托車，150CC絕對算大排量了吧。家用代步車，1。2L算很小的排量了吧。但是單缸150摩托車發動機氣缸只有150毫升，而1。2L的四缸家用車每個氣缸則有300毫升。
氣缸太小能量轉化效率就低，因為氣缸是燃料燃燒轉化成機械能的地方，你把混合氣放進去燃燒，它給你轉化成動力，但是轉化的同時必然有能量損耗，所以怎樣組織起效率最高的轉化條件就很重要了，而轉化空間（氣缸容積）太大或者太小都會影響轉化效率。
比如氣缸太小，每次轉化的能量太少，再加上損耗的，輸出的就很少。而適當增大氣缸雖然會帶來更多損耗，但是轉化效率提升了，你的投入產出反而更划算。
使用者等風來2021-11-15 14:20:50這沒有一個固定，速度越高檔位越高越省油，但你總不能跑80km/h的速度但轉速只有1000r/min吧，這不太現實，一般好一點的125跨騎百公里就2L油，技術好一點的人再加上路況好的話能跑到1。8L/100km。發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速範圍是低油耗區。
中等轉速一般指每分鐘3000-4000周之間，如果低於此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就升高；轉速高於此範圍時，為了充分發動機的最大功率，發動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據此原理，只要轉速經常控制在中等轉速範圍內就必然會省油
騎著豬在跑2021-07-03 16:57:03125摩托車費油應該是化油器問題，車身重的車耗油是大少少。換個好的化油器能節省點汽油的，一般25摩托車1升油行35公里到40公里屬於正常的
