冇哩頭ToT2022-12-03 16:31:51再生可以分為兩大類，分別是主動再生與被動再生，目前DPF再生方式有以下4種：
再生方式一（國六、主動再生）
透過壓差感測器監控排氣背壓，當背壓上升到一定數值後；ECU控制專用噴嘴往排氣管噴射柴油，在排氣管中形成燃燒火焰使DPF內部溫度上升到600℃~620℃，將捕捉到的顆粒物燃燒成CO2排出去，這種方式需要使用到國六階段加裝的DPM。
再生方式二（國四國五國六、主動再生）
ECU控制發動機噴油器在燃燒後期進行再生噴油，噴出的柴油透過發動機排氣行程排到排氣管，並在排氣管內燃燒使排氣溫度升高、使DPF內部溫度上升到600℃~620℃，將捕捉到的顆粒物燃燒成CO2排出去。
再生方式三（國六、主動再生）
在顆粒捕捉器採用電加熱方法形成高溫，將捕捉到的顆粒燃燒成CO2排出去。
再生方式四（國四國五國六、被動再生）
採用催化劑，降低顆粒燃燒的溫度、使捕捉到的顆粒在較低的溫度下即可燃燒成CO2排出去。
從上面的四種再生方式我們就可以大致瞭解什麼是主動再生和被動再生了，被動再生就是利用催化劑來降低微粒的著火溫度，使微粒能在正常的柴油機排氣溫度下著火燃燒。
被動再生一直都在進行，只是由於排氣溫度不同，被動再生的速度有所不同而已，正常的駕駛條件下自動發生。前文所提到的普通行駛工況所滿足的再生溫度便是被動再生的溫度條件。
而主動再生則並非透過發動機本身的工況來進行再生操作，而是透過利用外界能量來提高捕捉器內的溫度，使微粒著火燃燒，從而提升再生的轉化效率，滿足中等及高負荷下的再生需求，保證車輛的動力效能。
